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每經(jīng)熱評丨中國品牌車企需加快ESG建設(shè)

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2022-06-09 22:43:58

每經(jīng)評論員 孫桐桐

隨著“雙碳”目標(biāo)加速落地,ESG評級不僅成為全面衡量企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力的重要指標(biāo),更被資本市場視為綜合評估企業(yè)價值和潛力的核心參考因素。

所謂ESG,是一種關(guān)注企業(yè)環(huán)境、社會、管治績效而非財務(wù)績效的投資理念和企業(yè)評價標(biāo)準(zhǔn),包括E(Environment,環(huán)境)、S(Social,社會)及G(Governance,公司管治)。用更直白的話來說,就是相關(guān)投資機(jī)構(gòu)審查一家企業(yè)的產(chǎn)品是否低碳環(huán)保,甚至一家企業(yè)生產(chǎn)和運(yùn)營是否綠色低碳的衡量標(biāo)準(zhǔn)。

對于汽車行業(yè)來說,ESG評級也逐漸成為衡量車企價值的新標(biāo)準(zhǔn),以銷量和利潤論英雄的時代或許一去不復(fù)返。值得注意的是,在ESG評級和相關(guān)信息披露上,跨國車企表現(xiàn)更為積極主動,ESG評級也將成為其披露財務(wù)指標(biāo)的一項重要參考。

反觀中國品牌車企,ESG評級仍是一個較為新鮮的事物,雖然越來越多的中國車企開始重視ESG評級,但要想成為全球知名品牌,引領(lǐng)未來汽車行業(yè)發(fā)展,就必須持續(xù)加強(qiáng)這一方面的建設(shè),這也是中國汽車工業(yè)由大變強(qiáng)的必修課之一。

筆者認(rèn)為,加強(qiáng)ESG信息披露有利于提高公司治理水平,增強(qiáng)可持續(xù)發(fā)展能力,也將進(jìn)一步加快推進(jìn)“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

事實(shí)上,對于ESG的認(rèn)知和信息披露,跨國車企明顯起步較早,落地規(guī)劃也更加積極主動。從2020年起,全球主要車企就開始陸續(xù)關(guān)注以碳中和為基礎(chǔ)的ESG發(fā)展規(guī)劃。其中,以德國為首的歐洲車企是ESG的率先發(fā)起者。2020年,奔馳、寶馬、大眾等歐洲車企先后推出碳中和規(guī)劃,圍繞ESG進(jìn)行詳細(xì)規(guī)劃。

Sustainalytics整車企業(yè)ESG風(fēng)險評級數(shù)據(jù)顯示,以奔馳為代表的跨國豪華汽車企業(yè)ESG風(fēng)險較低,在汽車行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位。今年4月,奔馳還專門在線上舉辦了首屆ESG論壇,闡述了覆蓋全價值鏈的環(huán)境、社會和公司治理戰(zhàn)略,包括推進(jìn)全面電動、減少產(chǎn)品碳足跡,以及提升高級管理崗位中的女性占比,增加多種綠色金融工具和與綠色績效掛鉤的雙邊融資協(xié)議等。

國內(nèi)這方面起步較晚但發(fā)展很快,近年來,監(jiān)管部門多措并舉,使得上市公司披露ESG報告漸成主流。今年4月,證監(jiān)會發(fā)布的《上市公司投資者關(guān)系管理工作指引》明確,上市公司應(yīng)落實(shí)新發(fā)展理念的要求,在與投資者關(guān)系管理溝通內(nèi)容中增加上市公司的ESG信息。

根據(jù)中信證券對2021年披露ESG報告/社會責(zé)任報告的1100多家上市公司的研究,從行業(yè)分布來看,銀行業(yè)已100%覆蓋,機(jī)械、汽車等行業(yè)覆蓋率不足15%。這組對比數(shù)據(jù)也說明了國內(nèi)車企在ESG信息披露方面仍有所欠缺。

在此背景下,中國品牌車企越來越重視ESG評級和報告披露。東風(fēng)集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、吉利汽車、小鵬汽車、理想汽車等車企都在加速推出ESG報告,不僅關(guān)注產(chǎn)品端的低碳環(huán)保,更注重供應(yīng)鏈、原材料、能源來源、生產(chǎn)制造等全生命周期的碳排放。

不過,對于中國車企來說,ESG評級仍是一個新事物,在該項評價體系日益成為衡量全球車企價值新標(biāo)桿的時代,中國車企要想持續(xù)品牌向上,躋身全球知名汽車企業(yè)之列,就必須加快并完善這一方面的建設(shè),向全球一流水平看齊。

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