每經(jīng)記者 王郁彪    每經(jīng)編輯 劉雪梅    

4月26日，韻達(dá)股份交出了2021年成績單。數(shù)據(jù)顯示，2021年，韻達(dá)營收為417.3億元，同比增長24.56%。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，對比去年同期營收增速，韻達(dá)在營收方面呈現(xiàn)穩(wěn)步回升的態(tài)勢，但凈利潤卻起色不大。2021年，韻達(dá)利潤總額為18.65億元，同比增長6.43%；歸屬于上市公司股東的凈利潤則為14.77億元，同比增長5.15%。

不過值得一提的是，韻達(dá)市占額依舊保持第二，達(dá)16.99%，較去年同期微漲0.02個百分點。

韻達(dá)2022年一季報也同時釋出。數(shù)據(jù)顯示，一季度，韻達(dá)營收為115.5億元，同比增長38.66%；歸屬于上市公司股東凈利為3.47億元，同比增長52.01%。

圖片來源：每經(jīng)記者 張韻 攝（資料圖）

喜憂參半。通達(dá)系快遞前后腳釋出年報、一季報，不免讓外界爭相比較，特別是勁敵圓通與韻達(dá)。不可否認(rèn)的是，“價格戰(zhàn)”休兵為通達(dá)系帶來了積極影響，大家都交出了有別于去年的明顯轉(zhuǎn)好的業(yè)績，外部來看，快遞市場內(nèi)卷也得到了一定程度的緩解。

但行業(yè)出清在即，兼并與重組仍在繼續(xù)。主業(yè)之外能否提速探索外延式發(fā)展的步子，講出新故事，絕不僅僅只是韻達(dá)需要面對的課題。

截至4月27日A股收盤，韻達(dá)股份股價為14.56元/股，較上一交易日下跌2.08%，總市值為422.64億元。而同日，圓通速遞漲幅卻高達(dá)9.91%，報收16.86元/股，總市值579.25億元。

全年業(yè)務(wù)量達(dá)184.02億票 韻達(dá)快遞收入同比增長24.54%

從細(xì)分業(yè)務(wù)收入來看，韻達(dá)2021年的快遞服務(wù)收入為394.3億元，同比增長24.54%；業(yè)務(wù)量方面，2021年，韻達(dá)累計完成快遞業(yè)務(wù)量為184.02億票，同比增長30.10%，高出行業(yè)平均增速近0.2個百分點。

但物料銷售收入下滑明顯，同比下降78.96%。中轉(zhuǎn)費收入和派費收入分別同比增長59.65%和15.92%，面單銷售收入則同比下降79.44%。

成本方面，韻達(dá)快遞服務(wù)成本在2021年增幅明顯，同比增長23.99%，達(dá)到362.03億元。在綜合施策下，快遞服務(wù)單票成本為1.97元，同比下降4.7%，可比口徑下連續(xù)七年呈下降趨勢。

對于快遞業(yè)務(wù)的增長，韻達(dá)表示原因在于快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的加強(qiáng)與優(yōu)化。財報數(shù)據(jù)顯示，截至2021年末，韻達(dá)在全國設(shè)立了76個自營樞紐轉(zhuǎn)運(yùn)中心，擁有3893個加盟商、32274個網(wǎng)點及門店（含加盟商），全網(wǎng)快遞員數(shù)量約18.10萬人。

不過，與勁敵圓通2021年年報數(shù)據(jù)相對比，韻達(dá)核心業(yè)績指標(biāo)處于下風(fēng)。

2021年，圓通營收為451.55億元，同比增長29.36%，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤21.03億元，同比增長19.06%。今年一季度，圓通營收為118.28億元，同比增長32%，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤8.70億元，同比大增134.88%。

對于業(yè)績增長，圓通歸因于價格戰(zhàn)的休兵。記者注意到，圓通經(jīng)營數(shù)據(jù)顯示，自去年8月起，截至2022年3月，公司單票收入已經(jīng)連續(xù)8個月出現(xiàn)上漲，截至今年3月，單票收入已經(jīng)上漲至2.48元。也是受此影響，2021年四季度，圓通營收達(dá)146.13億元，凈利潤則為11.49億元，業(yè)績增幅明顯，環(huán)比增長273.05%。

殺入創(chuàng)投圈 韻達(dá)提速外延式發(fā)展？

就在年報發(fā)布的前兩天，4月25日，中基協(xié)網(wǎng)站信息顯示，韻達(dá)股份關(guān)聯(lián)公司參投的一只基金完成備案登記。

4月8日，韻達(dá)發(fā)布公告稱，公司控股子公司上海瑞端私募基金管理有限公司參與投資設(shè)立了天津瑞赫創(chuàng)業(yè)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）。其中，上海瑞端以自有資金出資100萬元，占瑞赫基金注冊資本的9.09%。

記者注意到，韻達(dá)參投瑞赫基金之事可追溯至2019年。2019年10月，韻達(dá)發(fā)布公告稱，寧波瑞彩擬作為普通合伙人，與韻達(dá)股份董事兼副總裁陳立英和王玲共同投資設(shè)立瑞赫投資。其中，寧波瑞彩認(rèn)繳出資100萬元，占比9.09%；陳立英認(rèn)繳出資900萬元，占比81.82%；王玲認(rèn)繳出資100萬元，占比9.09%。

不過，在創(chuàng)立私募基金之前，韻達(dá)就已經(jīng)展開過對外投資。去年2月，韻達(dá)以自有資金和自籌資金認(rèn)購6.14億元德邦股份非公開發(fā)行的股票，完成后持股6.5%為德邦第二大股東，認(rèn)購鎖定期為36個月。

事實上，快遞圈試水專設(shè)投資基金的例子已不在少數(shù)，順豐、圓通等也多有布局，如，2021年6月，圓通設(shè)立上海長三角蛟龍私募基金等。

從快遞市場現(xiàn)狀來看，近三年間，快遞企業(yè)在主業(yè)的較量與競爭中已經(jīng)形成了相對穩(wěn)定的平衡，這一點從各家市占率的排名變化幅度不大也可以看出。單就通達(dá)系而言，行業(yè)整體格局也日漸明晰。

接下來的問題就在于，快遞企業(yè)未來的競爭點在哪？

從現(xiàn)階段來看，聚焦主業(yè)之外的快遞生態(tài)之爭或許將成為未來一段時間內(nèi)快遞大佬們的主要課題。這也從側(cè)面解釋了，為何包括韻達(dá)在內(nèi)的快遞公司紛紛試水設(shè)立私募基金，殺入創(chuàng)投圈。

2021年中通Q3財報出爐時，明確表示其已經(jīng)步入投資周期的尾聲；順豐收購嘉里物流，借此擴(kuò)張國際業(yè)務(wù)，做綜合的、國際性的物流公司的野心亦是和盤托出。

一方面，主業(yè)之外，在同樣垂直的諸如物流科技、國際貨代、跨境物流等，快遞一級梯隊的企業(yè)已經(jīng)開始在做業(yè)務(wù)的謀劃與協(xié)同，試圖通過拓展綜合業(yè)務(wù)的規(guī)模、路徑，強(qiáng)化物流底盤。

另一方面，快遞市場已至出清前夜，行業(yè)兼并、重組時有發(fā)生，前有極兔“鯨吞”百世國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)，后有京東物流收購德邦66.49%股份，借以優(yōu)質(zhì)資源補(bǔ)充物流版圖的最后一塊拼圖。

從二級市場來看，投資者也需要看到一家老牌公司的新故事，這對于當(dāng)下包括韻達(dá)在內(nèi)的企業(yè)而言，同樣是迫切的事情。

封面圖片來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖