每經(jīng)記者 趙雯琪    每經(jīng)編輯 劉雪梅    

時(shí)隔五年，安迅物流再傳上市計(jì)劃。

12月16日，據(jù)國(guó)美方面對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者證實(shí)，安迅物流已有IPO計(jì)劃，目前處于引入戰(zhàn)投階段，定位為物流平臺(tái)化公司。

國(guó)美零售CFO方巍在接受《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》采訪時(shí)曾透露，“安迅現(xiàn)在對(duì)外收入占比已經(jīng)達(dá)到40%，明年能到50%，說(shuō)明它已具備獨(dú)立上市發(fā)展的潛質(zhì)。上市對(duì)于團(tuán)隊(duì)有更強(qiáng)的激勵(lì)，也會(huì)使安迅更加獨(dú)立開放，還能反哺國(guó)美零售。”

安迅物流將自己定位為物流平臺(tái)化公司 圖片來(lái)源：企業(yè)供圖

公開資料顯示，安迅物流成立于2013年，是國(guó)美集團(tuán)投資的第三方物流企業(yè)，前身為國(guó)美物流配送事業(yè)部。早在2016年，安迅物流就對(duì)外透露過(guò)將在2018年上市的計(jì)劃。當(dāng)時(shí)，民營(yíng)快遞企業(yè)扎堆上市，“通達(dá)系”、順豐均成功登陸資本市場(chǎng)，快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)生巨大變化，加上今年京東物流港股上市，形成了如今“三超多強(qiáng)”（三超：順豐、中通、京東物流）的局面。

錯(cuò)過(guò)了5年前的快遞公司上市潮，安迅物流這次能否抓住當(dāng)下到來(lái)的大件快遞上市機(jī)遇？

快遞專家趙小敏在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，從打造物流開放平臺(tái)到與國(guó)美零售簽訂托管協(xié)議等系列動(dòng)作，都可以看出安迅未來(lái)肯定要走資本化路線，不過(guò)從規(guī)模、市場(chǎng)影響力以及公司收入來(lái)看，安迅物流上市還為時(shí)尚早。“目前看至少要完成幾輪融資或者資本重組以后才有上市的可能性。”趙小敏表示。

除此之外，當(dāng)中小件快遞市場(chǎng)深陷價(jià)格戰(zhàn)紅海之時(shí)，大件快遞市場(chǎng)也正在迎來(lái)激烈競(jìng)爭(zhēng)，這兩年來(lái)，順豐、百世、德邦、優(yōu)速等公司紛紛推出大包裹業(yè)務(wù)，加緊搶奪市場(chǎng)空間。雖然安迅物流在大件快遞市場(chǎng)起步較早，但是在當(dāng)下轟轟烈烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，也依然面臨著不小的挑戰(zhàn)。

定位物流平臺(tái)型公司 今年業(yè)務(wù)、資本動(dòng)作頻繁

這已經(jīng)不是安迅物流第一次傳出計(jì)劃上市消息。不過(guò)，當(dāng)安迅物流選擇以“物流平臺(tái)型公司”的身份再傳IPO計(jì)劃，還是在物流市場(chǎng)掀起了漣漪。

今年以來(lái)，隨著國(guó)美創(chuàng)始人黃光裕的回歸，國(guó)美在安迅物流上動(dòng)作不斷，也可以看出國(guó)美對(duì)于安迅物流未來(lái)上市的決心。

據(jù)安迅物流CEO韓磊近期接受媒體采訪表示，安迅物流目前有兩個(gè)重點(diǎn)，一是繼續(xù)做強(qiáng)大件家電為主的倉(cāng)配業(yè)務(wù)，依托現(xiàn)有的完善智慧網(wǎng)絡(luò)開放共享；第二是物流平臺(tái)，搭建自己的生態(tài)，發(fā)展方向是三個(gè)，平臺(tái)化、全品類、全鏈條。而在平臺(tái)化的過(guò)程中，安迅物流在今年也推出了不少新的業(yè)務(wù)。

今年7月23日，安迅物流表示，將對(duì)原有的“閃店送”業(yè)務(wù)進(jìn)行升級(jí)，消費(fèi)者在真快樂(lè)APP下單購(gòu)買3C、小家電等中小件商品，如果附近門店有貨，安迅可為客戶提供最快30分鐘免費(fèi)送達(dá)的同城配送；如果附近門店無(wú)貨，將從大倉(cāng)調(diào)撥，24小時(shí)內(nèi)完成配送，而上述所有環(huán)節(jié)將由專人全程服務(wù)。

8月10日，安迅物流宣布旗下零擔(dān)、專車、裝配一體的供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)“安迅卡航”上線。今年10月，安迅物流首次公開了戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型方向，率先披露了云倉(cāng)撮合計(jì)劃，加速向社會(huì)化、開放式的物流新基建方向升級(jí)。

而在資本層面，今年11月26日，國(guó)美零售與安迅物流訂立了一份人民幣9億元的可換股債券投資協(xié)議。在債券期限內(nèi)，國(guó)美零售有權(quán)行使轉(zhuǎn)股權(quán)，行使購(gòu)股權(quán)后，國(guó)美零售將持有安迅物流30%股權(quán)。

據(jù)業(yè)內(nèi)分析，國(guó)美在安迅物流上的頻繁動(dòng)作傳遞出的信號(hào)是，國(guó)美尤為重視物流建設(shè)，正加大對(duì)物流平臺(tái)的投入力度。而獲得9億元資金補(bǔ)充的安迅物流，可以加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，進(jìn)一步強(qiáng)化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

可以看到，今年以來(lái)，安迅物流進(jìn)一步加強(qiáng)開放能力，在原有的大件家電倉(cāng)配業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上開發(fā)更多的業(yè)務(wù)范圍，從而提高對(duì)外收入的占比。方巍最新對(duì)外披露的數(shù)據(jù)顯示，安迅現(xiàn)在對(duì)外收入占比已經(jīng)達(dá)到40%，明年能到50%，這也被認(rèn)為是安迅物流具備獨(dú)立上市條件的一個(gè)基礎(chǔ)。

但是在趙小敏看來(lái)，雖然安迅物流在家電一體化的市場(chǎng)還是有競(jìng)爭(zhēng)力的，但其目前還是主要服務(wù)國(guó)美的家裝一體化。未來(lái)打造開放平臺(tái)究竟實(shí)力怎么樣，仍然是有待檢驗(yàn)的。

不過(guò)趙小敏也表示，如果安迅物流未來(lái)幾年能快速提升規(guī)模和競(jìng)爭(zhēng)力，然后利用國(guó)美的品牌來(lái)做背書，未來(lái)在物流行業(yè)依然很有“看點(diǎn)”。但是在實(shí)現(xiàn)規(guī)模和競(jìng)爭(zhēng)力提升的過(guò)程中，難免需要多輪融資，并整合關(guān)聯(lián)交易。

大件快遞資本潮將近？但上市沒(méi)那么簡(jiǎn)單

安迅物流再提上市計(jì)劃的背后，是大件家電快遞的新一輪風(fēng)口和上市潮的到來(lái)。這兩年來(lái)，深陷中小件快遞市場(chǎng)的快遞巨頭紛紛布局大件快遞市場(chǎng)，順豐、中通等巨頭也持續(xù)加碼家具家電配送。

與此同時(shí)，大件市場(chǎng)的上市潮也正在到來(lái)。

安能物流正式登陸港交所，日日順也在A股遞表，這些都掀起了大件包裹在資本市場(chǎng)的新一輪潮流。作為最早入局家電配送市場(chǎng)的原始玩家之一，安迅物流又能否乘著新一輪風(fēng)口起飛？

對(duì)比基礎(chǔ)數(shù)據(jù)可以看出，同樣衍生于集團(tuán)內(nèi)部的物流平臺(tái)，安迅物流和日日順在規(guī)模上依然存在不小的差距。

從營(yíng)收規(guī)模上看，招股書顯示，2018年、2019年、2020年，日日順?lè)謩e實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入95.87億元、103.46億、140.36億，歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)分別為2.25億元、2.73億元、4.22億元。

據(jù)國(guó)美零售此前公告顯示，2019年安迅物流稅前凈利潤(rùn)6377萬(wàn)元，稅后凈利潤(rùn)約5565萬(wàn)元；2020年，安迅物流稅前凈利潤(rùn)3090萬(wàn)元，稅后凈利潤(rùn)約2550萬(wàn)元。依據(jù)安迅物流業(yè)務(wù)發(fā)展計(jì)劃及內(nèi)部估計(jì)，于截至2024年12月31日止三個(gè)年度各年，安迅物流2022-2024三年的收入大致分別為人民幣32.27億元、45.19億元及63.26億元。這也就意味著，即便是拿未來(lái)三年的預(yù)計(jì)收入與日日順近三年的營(yíng)收數(shù)據(jù)相比，安迅物流與日日順也存在著2-3倍的差距。

不過(guò)趙小敏也表示，如果日日順得以成功上市，無(wú)疑會(huì)提振整個(gè)大件快遞的市場(chǎng)信心，對(duì)于安迅物流也將有一定的借鑒意義。但是不同于日日順主打供應(yīng)鏈，安迅物流的“物流開放平臺(tái)”也注定要走一條與前者不同的路。

當(dāng)下來(lái)看，安迅物流未來(lái)的平臺(tái)化過(guò)程依然充滿懸念：一方面，在更加開放外部訂單的過(guò)程中，市場(chǎng)對(duì)安迅接受度怎么樣？另一方面，相比其他電商平臺(tái)和新興勢(shì)力平臺(tái)，國(guó)美又有多大的競(jìng)爭(zhēng)力能夠支撐安迅物流？