每經(jīng)記者 吳澤鵬    每經(jīng)編輯 陳俊杰    

在宣布控股式收購(gòu)菱王電梯有限公司（以下簡(jiǎn)稱菱王電梯）近一年后，美的集團(tuán)（000333，SZ）繼續(xù)推進(jìn)樓宇科技數(shù)字化平臺(tái)的構(gòu)建，在11月11日發(fā)布了數(shù)智電梯戰(zhàn)略。

據(jù)了解，我國(guó)有著全球最大的電梯市場(chǎng)，滬寧股份（300669，SZ）曾在公告中援引《中國(guó)電梯行業(yè)商務(wù)年鑒》數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)電梯保有量從2012年的245.33萬臺(tái)增至2019年的709.75萬臺(tái)，年均增長(zhǎng)率為16.45%，始終保持高速增長(zhǎng)，目前已成為全球電梯保有量最大的國(guó)家，占全球規(guī)模的三分之一以上。

另一面的尷尬是，我國(guó)龐大的電梯市場(chǎng)主要被奧的斯、蒂森、富士達(dá)等國(guó)際品牌搶占，本土品牌市場(chǎng)份額不足30%。不過，中國(guó)電梯協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)在張樂祥接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，不同電梯產(chǎn)品在技術(shù)、安全性等方面差異并不大，更多的差距在于品牌塑造帶來溢價(jià)、規(guī)?；a(chǎn)降低了成本等因素，在國(guó)產(chǎn)化背景下，數(shù)智化將是民族品牌彎道超車的一大機(jī)會(huì)。

智慧建筑內(nèi)，電梯也要數(shù)智化

今年9月份，美的集團(tuán)宣布暖通與樓宇事業(yè)部正式升級(jí)為“美的樓宇科技事業(yè)部”。

11月11日，美的樓宇科技事業(yè)部發(fā)布了數(shù)智電梯戰(zhàn)略及電梯新品牌，美的集團(tuán)副總裁兼樓宇科技事業(yè)部總裁管金偉在發(fā)布會(huì)上表示，電梯也面臨著數(shù)字化、智能化的變革升級(jí)，美的提出向“數(shù)智電梯整體解決方案”轉(zhuǎn)型，“將電梯融入智慧樓宇數(shù)字化平臺(tái)，讓電梯整裝意義上成為具備‘自我感知、自我診斷、自我調(diào)整’的高集成化的智能機(jī)電系統(tǒng)。”

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者現(xiàn)場(chǎng)了解到，除了硬件方面加大投入研發(fā)自主電控技術(shù)、曳引機(jī)等核心部件外，美的也在軟件智慧化方面打造全生命周期智慧樓宇管理平臺(tái)，可探測(cè)電梯每時(shí)每刻的運(yùn)行狀況，自動(dòng)分析電梯的運(yùn)營(yíng)狀況，通過大數(shù)據(jù)邏輯算法做預(yù)防性的保養(yǎng)、維護(hù)，甚至預(yù)防性地修理。

實(shí)際上，美的集團(tuán)對(duì)于“數(shù)智化”的構(gòu)想并不僅限于電梯本身。記者查詢發(fā)現(xiàn)，在9月份的一次分析師會(huì)議上，美的集團(tuán)就表示，升級(jí)后的事業(yè)部將全力推進(jìn)樓宇科技數(shù)字化平臺(tái)的構(gòu)建，利用樓宇設(shè)備設(shè)施+數(shù)字化技術(shù)+產(chǎn)業(yè)生態(tài)布局，支持豐富多變的場(chǎng)景聚合和靈活個(gè)性的數(shù)字體驗(yàn)。

管金偉在日前的發(fā)布會(huì)上也介紹，美的樓宇科技加大全球研發(fā)投入，建立了電梯先行研究院。同時(shí)，使用大數(shù)據(jù)技術(shù)，打通電梯、暖通空調(diào)、樓宇自控等全方位設(shè)備的系統(tǒng)數(shù)據(jù)，讓數(shù)智電梯全面為智慧建筑賦能。

業(yè)內(nèi)：數(shù)智化將是彎道超車機(jī)會(huì)

最大的電梯消費(fèi)市場(chǎng)，吸引著全球最具競(jìng)爭(zhēng)力的電梯企業(yè)。不過，這也導(dǎo)致我國(guó)的電梯市場(chǎng)長(zhǎng)期被外資品牌所主導(dǎo)。

電梯零部件研發(fā)制造商廣東偉邦科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱偉邦科技）在其招股書中介紹，以?shī)W的斯、三菱、通力、蒂森克虜伯、日立為代表的外資品牌技術(shù)成熟，資金雄厚，在國(guó)內(nèi)自主品牌尚未形成競(jìng)爭(zhēng)力之時(shí)，迅速占領(lǐng)了市場(chǎng)，處于我國(guó)電梯行業(yè)的第一梯隊(duì)，占據(jù)了國(guó)內(nèi) 70%以上的市場(chǎng)份額。

“目前來講，我認(rèn)為差距主要是品牌的差距，（品牌競(jìng)爭(zhēng)力不足）導(dǎo)致了很多的問題，比如我們售價(jià)就會(huì)比較低，制造業(yè)利潤(rùn)本來就低，企業(yè)又只能進(jìn)一步壓縮成本。”中國(guó)電梯協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)張樂祥告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，實(shí)際上，各大電梯品牌在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品性能、產(chǎn)品安全性等各方面的差距并不大，但跨國(guó)品牌往往有成本優(yōu)勢(shì)、品牌積累優(yōu)勢(shì)。

不過，記者采訪也了解到，目前，我國(guó)電梯市場(chǎng)呈現(xiàn)兩大趨勢(shì)，一是國(guó)產(chǎn)化，越來越多的國(guó)產(chǎn)品牌得到認(rèn)可，取代外資品牌成為用戶首選；二是數(shù)智化，在“中國(guó)制造2025”和“工業(yè)4.0”的持續(xù)推動(dòng)下，電梯廠商在加大智能化、高端技術(shù)領(lǐng)域上的投入。

記者整理發(fā)現(xiàn)，除了傳統(tǒng)的電梯品牌、零部件廠商外，智能語(yǔ)音技術(shù)廠商正在積極加速電梯智能語(yǔ)音交互場(chǎng)景的挖掘，智能家居行業(yè)集成商也在積極謀求將智能電梯語(yǔ)音方案融合到自家產(chǎn)品或智能樓宇方案中。

對(duì)于上述行業(yè)情況，前述偉邦科技在招股書中也有提及，“與整梯市場(chǎng)由外資品牌主導(dǎo)不同，由于目前除了少數(shù)高端電梯外，其余電梯零部件已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化，因此國(guó)內(nèi)電梯人機(jī)交互系統(tǒng)及電梯電子配件行業(yè)由內(nèi)資企業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位。”

奧維云網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，不同行業(yè)的企業(yè)，正在積極布局智能電梯業(yè)務(wù)，促使整個(gè)電梯行業(yè)的智能化進(jìn)程加速并駛?cè)肟燔嚨馈?/p>

美的樓宇科技事業(yè)部旗下菱王電梯公司總經(jīng)理李建國(guó)也對(duì)記者表示，電梯作為傳統(tǒng)行業(yè)，要趕超很不容易，但在行業(yè)整體的數(shù)字化、智能化面前，各大品牌起步幾乎相同，且中國(guó)有龐大的市場(chǎng)，對(duì)新技術(shù)的應(yīng)用也非?？?，“傳統(tǒng)的頭部企業(yè)，對(duì)智能化、數(shù)字化也有布局，但大家起步相差不大，頭部企業(yè)在管理機(jī)制等各方面的轉(zhuǎn)型難度更大。”

張樂祥進(jìn)一步表示，在這樣的背景下，國(guó)內(nèi)電梯品牌通過技術(shù)革新的方式開辟新賽道，將是很好的彎道超車機(jī)會(huì)，未來，前述國(guó)內(nèi)電梯市場(chǎng)被外資電梯品牌主導(dǎo)的局面或?qū)⒂兴纳疲?ldquo;就像傳統(tǒng)燃油車和新能源車，我們?cè)谛履茉窜嚨馁惖郎?，?jìng)爭(zhēng)力也上來了。”

封面圖片來源：攝圖網(wǎng)-500911049