每經(jīng)記者 裴健如    每經(jīng)編輯 孫磊    

10月11日，寶馬集團公布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年前9個月，寶馬集團共向中國客戶交付約66.96萬輛BMW和MINI汽車，較2020年同期增長19.6%。在全球范圍內(nèi)，今年前三季度，寶馬集團累計交付了約193.22萬輛汽車（含BMW、MINI和Rolls-Royce品牌），銷量同比增長17.9%。這意味著，中國市場銷量在寶馬集團全球銷量中的占比已接近35%。

分品牌來看，今年前三季度，BMW和MINI品牌在華銷量均同比增長近20%，BMW M品牌銷量則同比增長近40%。

值得一提的是，寶馬集團新能源車銷量持續(xù)增長，前三季度在華交付量實現(xiàn)約3.2萬輛，同比增長57.4%。其中，BMW iX3第三季度的交付量較第二季度環(huán)比增長26.9%。今年前9個月，BMW iX3的銷量總計超過1.2萬輛。

在華積極擴建充電設施

“在市場面臨諸多挑戰(zhàn)的情況下，這樣的成績來之不易。在第三季度，我們的確受到全球半導體短缺的影響，但憑借產(chǎn)品攻勢，以及提升客戶在銷售和售后環(huán)節(jié)的體驗，我們?nèi)匀粚崿F(xiàn)了穩(wěn)健的增長數(shù)字。”寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂表示。

據(jù)了解，接下來，寶馬仍將繼續(xù)推進產(chǎn)品攻勢，按計劃全年在華推出25款新車型。其中，純電動車型BMW iX將在今年11月發(fā)布，BMW i4將在2022年上市。隨后，寶馬集團還將推出包含BMW i7等在內(nèi)的更多純電動車型。

“從目前全國各地的銷售情況和BMW iX預購訂單來看，消費者對這些新車型充滿熱情。”高樂表示。

按照規(guī)劃，到2023年，寶馬集團計劃在中國市場推出12款純電動車型，覆蓋目前幾乎所有細分市場。到2025年，寶馬集團在中國銷售的汽車中，至少有四分之一將是純電動車。

除推出新能源車型外，寶馬也在積極擴建充電設施，并計劃到年底前將國內(nèi)的充電樁數(shù)量擴充至36萬根，其中包括15萬根直流快速充電樁。未來，客戶可以使用My BMW APP查找充電樁，并在線完成預約和付款，享受一站式便捷充電服務。

與此同時，寶馬在華的生產(chǎn)體系和研發(fā)布局也在不斷擴張。據(jù)了解，寶馬在沈陽和張家港的新工廠將于明年開業(yè)；繼誠邁科技和領悅在南京開業(yè)后，南京將成為寶馬在中國繼北京、上海、沈陽之后的第四個研發(fā)中心；目前，寶馬在中國的研發(fā)團隊超過1500人，包括300多名軟件工程師。到2022年，中國研發(fā)團隊中軟件工程師的數(shù)量將翻番，達到約700人。

與中國本土科技公司合作

在產(chǎn)品快速上新的同時，寶馬集團也將提升品牌體驗作為2021年在華工作重點。“我們今年希望在品牌體驗方面發(fā)力，所以，2021年對我們來說也是‘品牌體驗之年’。”高樂表示。

近日，寶馬在北京環(huán)球度假區(qū)開啟了“BMW品牌日”。在此之前，寶馬已成為北京環(huán)球度假區(qū)官方汽車合作伙伴，并計劃在北京環(huán)球度假區(qū)內(nèi)的北京環(huán)球城市大道設立品牌店和品牌體驗區(qū)。

與此同時，寶馬還與中國本土科技公司合作，推出了“BMW天貓超級品牌日”，為客戶打造鏈接線上線下的數(shù)字化產(chǎn)品和品牌體驗。目前，全國各地的寶馬經(jīng)銷商通過SPARK-DMO客戶業(yè)務運營平臺，同樣可以為客戶提供線上線下整合的數(shù)字化體驗。

值得注意的是，眼下全球汽車行業(yè)正經(jīng)歷“缺芯”困擾。對此，寶馬集團方面表示，全球來看，半導體供應困難預計還會持續(xù)一段時間，但寶馬正通過在全球各地靈活地調(diào)整生產(chǎn)計劃來控制其影響。

“中國市場對我們至關重要。我們將繼續(xù)加大在華投入，保持緊密合作。”寶馬集團董事長齊普策表示。