每經(jīng)編輯 何小桃 易啟江    

恒大汽車回A夢碎。

9月26日晚間，恒大汽車（0708.HK）發(fā)布公告稱，經(jīng)慎重考慮后，公司與海通證券股份有限公司雙方同意終止上市輔導協(xié)議，并將會向中國證券監(jiān)督管理委員會深圳監(jiān)管局報告。因此，建議發(fā)行人民幣股份將不再繼續(xù)進行。

上半年新能源汽車產(chǎn)業(yè)

收入僅3700萬元

恒大汽車由恒大健康更名而來，恒大集團借其開展跨界造車，通過一連串收購完成對整車、動力電池、電機等生產(chǎn)板塊的布局。

去年9月18日，恒大汽車曾公告稱擬尋求科創(chuàng)板上市。彼時恒大汽車在資本市場上風光顯赫，當年8月曾創(chuàng)下每股37.7港元的階段性歷史高點，兩個月內(nèi)股價上漲5倍，市值相應沖到3201億港元。

宣布回A之前，恒大汽車還進行了一輪定增。9月15日，恒大汽車宣布將以配售方式在港股籌集資金40億港元，以每股22.65港元的配售價引入騰訊、紅杉資本、云鋒基金、滴滴出行等不少于6名投資者，投資者占配售完成后已發(fā)行股份總數(shù)的2%。

今年1月，恒大汽車又完成新一輪定增，以每股27.3港元的價格非公開發(fā)行9.52億股，共籌集資金260億港元。參與這輪定增的包括成宇控股有限公司、上宇有限公司、和益榮國際貿(mào)易有限公司、翠林全球投資有限公司，以及陳凱韻和劉明輝兩名自然人。

半年報顯示，恒大汽車今年上半年收入為69.23億元，同比增長53.5%。新能源汽車產(chǎn)業(yè)收入僅貢獻3700萬元；絕大部分收入來自健康管理分部，達68.86億元。

由于造車持續(xù)不斷的投入，上半年恒大汽車虧損擴大至48.2億元，上年同期為虧損24.6億元。

恒大集團官網(wǎng)截圖

恒大汽車擬引進新投資者

值得注意的是，9月24日晚間，恒大汽車公告稱，鑒于流動性的問題，在“恒大·養(yǎng)生谷”及新能源汽車生活空間配套中，造成有延遲支付供應商和工程款情況，導致部分相關項目停工。截至本公告日期，恒大集團為部分項目爭取復工未獲得重大進展。

公告表示，恒大汽車仍然在接觸不同的潛在戰(zhàn)略投資者，為集團引入新投資者，截至本公告日期仍然在盡職調(diào)查及磋商過程中。恒大汽車亦正積極與潛在投資者商討出售部分養(yǎng)生谷項目和海外資產(chǎn)，以提升集團整體效率和補充營運資金。截至本公告之日，恒大汽車尚未與投資者簽訂任何有法律效力的協(xié)議，是否能實現(xiàn)上述潛在出售，尚有不確定性。

恒大汽車表示，假如上述的戰(zhàn)略投資引入及/或潛在資產(chǎn)的出售在短期內(nèi)未達到任何進展，將導致恒大汽車缺乏進一步資金投入，預計會影響恒大汽車日常運作，令本集團員工工資的支付情況及/或其他開支支付情況繼續(xù)惡化，同時影響新能源汽車研發(fā)進展，對本集團新能源汽車量產(chǎn)存在重大負面影響。

恒大汽車稱，截至本公告日期，恒大汽車面對資金嚴重短缺的問題。鑒于流動性壓力，恒大汽車出現(xiàn)部分日常開支暫停支付及相關供應商暫停供應的情況，無法保證繼續(xù)履行有關合同下的財務義務。

9月24日白天，恒大汽車股價大幅下跌，盤中一度跌超25%，截至收盤，跌23.37%報2.23港元/股，總市值為217.85億港元，

另外，近日恒大汽車公告擬將3.24億股購股權授予三名董事及超3000名科研人員，試圖穩(wěn)定核心技術團隊。但恒大汽車仍然面臨資金短缺等挑戰(zhàn)，恒大集團董事局主席許家印在寫給恒大員工的“家書”中直言，“當前，公司遇到了前所未有的巨大困難，全體恒大員工都經(jīng)受著從未有過的嚴峻挑戰(zhàn)”，并“堅信恒大一定能盡快走出至暗時刻，加快推進全面復工復產(chǎn)。”

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