每經(jīng)編輯 鄭得銳    

正在召開(kāi)的上海車展上，小鵬、北汽極狐、上汽R汽車、蔚來(lái)、長(zhǎng)城等多家汽車品牌紛紛展示了自家激光雷達(dá)量產(chǎn)車型。他們爭(zhēng)先恐后，為的就是嘗到激光雷達(dá)首款量產(chǎn)車的“頭啖湯”。對(duì)于車企而言，要上市并量產(chǎn)搭載激光雷達(dá)的自動(dòng)駕駛車不是易事。但其實(shí)更考驗(yàn)的是激光雷達(dá)廠商的批量交付能力。時(shí)間倒回到2015年前后，當(dāng)時(shí)，中國(guó)乃至全球的激光雷達(dá)市場(chǎng)都是被Velodyne壟斷。2015年-2016年，國(guó)內(nèi)涌現(xiàn)一批激光雷達(dá)玩家，其中包括禾賽科技、速騰聚創(chuàng)。當(dāng)前，華為、大疆也正在加碼這個(gè)賽道。全球來(lái)說(shuō)，一場(chǎng)關(guān)于激光雷達(dá)的競(jìng)爭(zhēng)剛剛開(kāi)始。