每經(jīng)記者 張虹蕾  王帆    每經(jīng)編輯 梁梟    

每日經(jīng)濟新聞自2021年1月起，每月持續(xù)發(fā)布《中國民航業(yè)數(shù)據(jù)洞察報告》（簡稱民航數(shù)據(jù)洞察）。報告深度挖掘中國主流航司機場運營數(shù)據(jù)、監(jiān)管機構(gòu)權(quán)威數(shù)據(jù)、第三方機構(gòu)監(jiān)控數(shù)據(jù)及資本市場交易數(shù)據(jù)，涵蓋客運、貨運、運力、資本及產(chǎn)業(yè)鏈等多維度內(nèi)容，試圖長期追蹤和清晰洞察中國民航業(yè)發(fā)展趨勢。

今年2月對航空業(yè)來說是個特殊的月份。《中國民航業(yè)數(shù)據(jù)洞察報告》春運數(shù)讀顯示，2月的主題離不開春運（1月28日～3月8日），原本被寄予民航業(yè)疫后恢復最大黃金期的厚望，但因受局部疫情反彈、“就地過年”號召等各類因素的疊加影響下，民航業(yè)在2月沒有迎來大回暖。

民航局數(shù)據(jù)顯示，截至3月8日，2021年民航春運工作正式結(jié)束。春運期間，民航共運送旅客3539萬人次，較2020年春運同期下降7.78%，較2019年春運同期下降51.44%，僅為2019年同期的一半；平均客座率為64.2%，較2020年春運同期增長4.59個百分點，較2019年春運同期下降18.77個百分點。

由于各級政府引導旅客減少出行的各項政策取得明顯成效，今年春節(jié)假期旅客出行數(shù)量遠低于往年。分階段來看，春運前20天民航僅運送旅客1073萬人次，較2020年春運同期下降67.25%，較2019年同期下降69.71%；從2月17日（正月初六）開始的春運后半程，市場開始迅速恢復，后20天民航運送旅客2466萬人次，較2020年同期大幅增長339.46%，較2019年同期下降34.14%。

民航春運的低迷，也體現(xiàn)在航班量上。航班管家數(shù)據(jù)顯示，春運前半段航班量持續(xù)低迷，并在2月12日跌至谷底，當日航班執(zhí)飛量僅為2481架次，不足2019年同期兩成；而從2月17日（正月初六）開始，航班量開始維持在較高水平，到2月26日（元宵節(jié)）航班增至10758架次，恢復率為74.63%。

在春運期間，北、上、廣依舊是最熱門的目的地城市。飛友科技數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)最熱門目的地TOP3城市上海、北京、廣州在春運期間的進港航班量分別為19971班、18274班、15993班。此外，春運期間中國國內(nèi)最熱門往返航線TOP5分別為：上海—深圳、上海—成都、北京—上海、北京—成都、上海—廣州。

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