每經(jīng)記者 張虹蕾  王帆    每經(jīng)編輯 梁梟    

每日經(jīng)濟新聞自2021年1月起，每月持續(xù)發(fā)布《中國民航業(yè)數(shù)據(jù)洞察報告》（簡稱民航數(shù)據(jù)洞察）。報告深度挖掘中國主流航司機場運營數(shù)據(jù)、監(jiān)管機構權威數(shù)據(jù)、第三方機構監(jiān)控數(shù)據(jù)及資本市場交易數(shù)據(jù)，涵蓋客運、貨運、運力、資本及產(chǎn)業(yè)鏈等多維度內(nèi)容，試圖長期追蹤和清晰洞察中國民航業(yè)發(fā)展趨勢。

中國國內(nèi)機場航運板塊在A股和H股上市公司共有12家，其中航司有中國國航、東方航空、南方航空、春秋航空、吉祥航空、海航控股、華夏航空，機場有北京首都機場股份、上海機場、白云機場、深圳機場、廈門空港。

《中國民航業(yè)數(shù)據(jù)洞察報告》資本市場解析顯示，2月份，機場航運上市公司市值普遍上漲。從2月的第一個交易日（2月1日）到最后一個交易日（2月26日），上述上市公司的總市值從5441.51億元上漲至5826.08億元，增長384.57億元。

在板塊呈現(xiàn)普漲的情況下，千億大白馬股上海機場卻逆勢大跌，2月市值跌幅達到-12.97%。2月1日和2月2日，上海機場連續(xù)兩日跌停，市值三天內(nèi)跌去約380億元，成為2月航空業(yè)在資本市場的熱點。消息面上，業(yè)績預告顯示，受疫情影響，上海機場2020年預虧超12億元；修訂免稅店合同補充協(xié)議將使上海機場免稅租金下滑。

板塊龍頭的下跌也給了其它他上市公司追趕的機會。在2月市值上漲的航空股中，中國國航市值上漲幅度最大，從934.41億元上漲至1175.06億元，市值突破千億級大關，漲25.75%。2月末，中國國航距離上海機場僅有不到20億元的市值差距。而截至3月25日收盤，中國國航（1257.8億元）已趕超上海機場（1116.3億元），成為A股機場航運板塊市值最大的上市公司。

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