每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 裴健如

1月13日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2020年12月，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別達到284萬輛和283.1萬輛，同比分別增長5.7%和6.4%，增速較上月有所放緩；2020全年，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別累計完成2522.5萬輛和2531.1萬輛，同比分別下降2%和1.9%，降幅較上年分別收窄5.5個百分點和6.3個百分點，銷量蟬聯(lián)全球第一。

這是自2018年以來，中國汽車銷量連續(xù)第三年出現(xiàn)下滑。“2020年，國內(nèi)車市的恢復速度超出了協(xié)會預期，全年銷量降幅由協(xié)會年中預期的10%~20%，收窄至2%以內(nèi)。”中國汽車工程協(xié)會副總工程師許海東表示。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華分析認為，汽車行業(yè)2020年的優(yōu)異表現(xiàn)，主要歸功于國家和地方政策的大力支持、行業(yè)企業(yè)的自身努力以及市場消費需求的快速恢復。

從各月情況來看，2020年，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)先抑后揚的發(fā)展態(tài)勢。2020年第一季度，汽車產(chǎn)銷受疫情影響大幅下降，從2020年4月開始汽車市場逐步恢復，月度銷量同比持續(xù)保持增長。截至2020年12月，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)9個月呈現(xiàn)正向增長態(tài)勢。

細分來看，2020年，國內(nèi)乘用車產(chǎn)銷量分別完成1999.4萬輛和2017.8萬輛，同比分別下降6.5%和6%，降幅較上年分別收窄2.7個百分點和3.6個百分點；2020年，國內(nèi)乘用車累計產(chǎn)銷量占汽車總產(chǎn)銷比重分別為79.3%和79.7%，較去年分別下降3.7%和3.5%。

“從2020年9月開始，乘用車單月銷量增長貢獻度已超過商用車，反映出消費需求正在恢復。”陳士華表示。

2020年，國內(nèi)商用車產(chǎn)銷分別完成523.1萬輛和513.3萬輛，首次突破500萬輛，創(chuàng)歷史新高。從各月產(chǎn)銷情況來看，商用車從2020年4月開始率先恢復增長，且增速迅猛，連續(xù)9個月刷新當月歷史產(chǎn)銷紀錄，并于2020年6月創(chuàng)下歷史新高。其中，貨車銷量的增長是商用車2020年產(chǎn)銷增長的主要支點。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2020年，貨車產(chǎn)銷分別完成477.8萬輛和468.5萬輛，同比分別增長22.9%和21.7%。“2020年商用車產(chǎn)銷量的高速增長，主要受益于‘國三’車淘汰、治超加嚴以及基建投資等因素的拉動。”許海東表示。

新能源汽車產(chǎn)銷在2020年12月也創(chuàng)下歷史新高。數(shù)據(jù)顯示，2020年12月，新能源汽車產(chǎn)銷量雙雙超過20萬輛，分別完成23.5萬輛和24.8萬輛，同比分別增長55.7%和49.5%；2020全年，新能源汽車產(chǎn)銷累計分別完成136.6萬輛和136.7萬輛，同比分別增長7.5%和10.9%，全年增速轉(zhuǎn)正。

“通過國家對新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的培育，新能源汽車各個環(huán)節(jié)逐步成熟，豐富多元的新能源汽車產(chǎn)品不斷滿足市場需求，新能源車使用環(huán)境也在逐步優(yōu)化和改進。在上述因素的綜合作用下，新能源汽車越來越受到消費者的認可。”陳士華表示。

對于2021年的車市走勢，中汽協(xié)預測，國內(nèi)汽車總銷量將達到2630萬輛，同比增長4%。其中，乘用車2021年銷量預計為2170萬輛，同比增長7.5%；商用車2021年銷量預計為460萬輛，同比下降10%；新能源汽車2021年銷量預計為180萬輛，同比增長40%。

封面圖片來源：攝圖網(wǎng)