每經(jīng)記者 趙雯琪    每經(jīng)編輯 王麗娜    

圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)

在“快遞柜雙雄”豐巢和中郵智遞合并半年后，豐巢網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“豐巢網(wǎng)絡(luò)”）獲得了新一輪融資。

1月7日晚，豐巢網(wǎng)絡(luò)境外融資平臺(tái)Hive Box Holdings Limited（以下簡(jiǎn)稱“豐巢開(kāi)曼”）股東順豐控股（002352.SZ）、三泰控股（002312.SZ）分別發(fā)布公告稱，豐巢開(kāi)曼將以股份認(rèn)購(gòu)方式獲得4億美元投資，從而擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)布局和搶占快遞物流最后一公里優(yōu)勢(shì)區(qū)位提升末端效率。

值得一提的是，公告中提到，豐巢開(kāi)曼本次投前估值為30億美元，而在2020年的前三個(gè)季度中，豐巢快遞柜虧損超過(guò)8億元。這也就意味著，雖然長(zhǎng)期深陷虧損泥潭，豐巢網(wǎng)絡(luò)及其背后的智能快遞柜賽道依然得到資本的認(rèn)可。

一直以來(lái)，最后一公里都是快遞公司爭(zhēng)相布局的賽道，即便在2020年豐巢收購(gòu)中郵速遞易，二者市占率接近70%之后，智能快遞柜市場(chǎng)依然有廣闊的空間吸引著眾多玩家加碼布局。

就在2020年12月，中通快遞旗下上海兔喜網(wǎng)絡(luò)科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中通兔喜”）對(duì)外宣布，從11月27日起承接日日順旗下樂(lè)家智能快件箱運(yùn)營(yíng)工作，證實(shí)了此前中通已收購(gòu)日日順樂(lè)家智能快件箱業(yè)務(wù)的傳言。

如今隨著開(kāi)年以來(lái)智能快遞柜市場(chǎng)首個(gè)融資事件的官宣，也意味著快遞柜市場(chǎng)2021年的競(jìng)爭(zhēng)再次升溫。

2020前三季虧損超8億、估值接近翻倍

公告顯示，豐巢開(kāi)曼擬與Trustbridge Partners VII,L.P.、Asia Forge(Cayman)Ltd.、SCC Growth VI 2020 F,L.P.、Redview Capital Investment VII Limited、All-Stars PEIISP VI Limited、All-Stars PESP X Limited（以下合稱“投資方”）及原股東簽署《股份購(gòu)買(mǎi)協(xié)議》及《股東協(xié)議》，投資方合計(jì)出資4億美元認(rèn)購(gòu)豐巢開(kāi)曼新發(fā)行的4.84億股普通股。

同時(shí)，為吸引優(yōu)秀人才，豐巢開(kāi)曼擬新增預(yù)留6961萬(wàn)股普通股用于員工股權(quán)激勵(lì)。三泰控股的全資子公司Dailu Holdings Limited（以下簡(jiǎn)稱“帶路開(kāi)曼”）不參與新增股份認(rèn)購(gòu)。

公告同時(shí)表示，豐巢開(kāi)曼原股東不參與新增股份認(rèn)購(gòu)，本次交易完成后，順豐控股公司對(duì)豐巢開(kāi)曼的持股比例將從10.06%稀釋至8.73%。對(duì)于此次放棄參股公司豐巢開(kāi)曼的優(yōu)先增資權(quán)，順豐控股在公告中解釋稱，是綜合考慮本次交易對(duì)于豐巢開(kāi)曼的影響而做出審慎決策，本次交易有利于公司最后一公里無(wú)接觸配送戰(zhàn)略的加速實(shí)施，增強(qiáng)公司核心競(jìng)爭(zhēng)力，符合公司的戰(zhàn)略發(fā)展。

值得一提的是，順豐控股在公告中披露的數(shù)據(jù)中提到，豐巢開(kāi)曼本次投前估值為30億美元。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，三泰控股曾在2020年5月14日回復(fù)深交所關(guān)注函時(shí)表示，在豐巢開(kāi)曼與中郵智遞的重組交易中，豐巢開(kāi)曼100%股權(quán)投前估值為82.62億元，投后估值為113.64億元，短短半年內(nèi)估值從113.64億元增長(zhǎng)至30億美元，這意味著豐巢科技估值已接近翻倍。

但是與此同時(shí)，快遞柜的盈利和成本問(wèn)題也一直是智能快遞柜面臨的問(wèn)題。公告披露的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2020年前三季度，豐巢開(kāi)曼實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入約為14.6億元，虧損約8.46億元。截至2020年三季度末，豐巢開(kāi)曼總資產(chǎn)約139.6億元，凈資產(chǎn)約84億元。

而2020年5月豐巢開(kāi)曼與中郵智遞重組時(shí)披露的數(shù)據(jù)顯示，行業(yè)內(nèi)兩大巨頭2019年合計(jì)虧損12.98億元，而僅在2020年一季度，兩家合計(jì)虧損已超過(guò)3億元。

對(duì)于快遞柜主體企業(yè)來(lái)說(shuō)，由于柜體成本、場(chǎng)地租金以及維護(hù)管理費(fèi)用較高，快遞柜經(jīng)營(yíng)長(zhǎng)期處于虧損狀態(tài)，對(duì)于盈利模式的探索也成為現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。

2020年4月底，豐巢曾對(duì)外宣布開(kāi)啟收費(fèi)制度，隨即引發(fā)業(yè)內(nèi)和用戶對(duì)于其“壟斷”收費(fèi)的激烈討論和抵制。最后，這場(chǎng)風(fēng)波止步于豐巢深夜道歉和對(duì)收費(fèi)制度的修改。

對(duì)此，快遞專家趙小敏曾向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，在快遞柜發(fā)展的前期，不用過(guò)于關(guān)注虧損問(wèn)題，更為重要的是規(guī)模和會(huì)員擴(kuò)張的速度。

快遞最后一公里之戰(zhàn)怎么打？

雖然深陷虧損泥潭，但是作為快遞最后一公里的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，同時(shí)在疫情對(duì)于無(wú)接觸配送需求的催化之下，作為最后一公里的解決方案之一，智能快遞柜依然是一個(gè)備受矚目且愈發(fā)擁擠的賽道。

1月4日的2021年全國(guó)郵政管理工作會(huì)議上提到，2020年印發(fā)推進(jìn)智能快件箱（信包箱）建設(shè)指導(dǎo)意見(jiàn)，推動(dòng)納入新型城鎮(zhèn)化政策范疇，累計(jì)建成快遞末端公共服務(wù)站11.4萬(wàn)個(gè)，布放智能快件箱（信包箱）40萬(wàn)組。

在豐巢網(wǎng)絡(luò)與中郵智遞官宣合并后，天風(fēng)證券研報(bào)顯示，豐巢與中郵速遞易分別為當(dāng)前市占率最高的快遞柜運(yùn)營(yíng)商。截至2020年3月31日，豐巢投入約17.8萬(wàn)個(gè)快遞柜，柜機(jī)占比約44%；中郵速遞易占比約25%。收購(gòu)后，豐巢市占率將達(dá)69%。

而即便如此，依然足夠大的市場(chǎng)空間也在刺激著菜鳥(niǎo)驛站、京東物流以及快遞公司對(duì)于智能快遞柜和最后一公里的布局加速。

2020年11月27日,中通旗下上海兔喜正式承接日日順旗下樂(lè)家智能快件箱運(yùn)營(yíng)工作。而早在2020年7月，就有多家媒體報(bào)道稱，中通已收購(gòu)日日順樂(lè)家智能快件箱業(yè)務(wù)。彼時(shí)，知情人士透露，這一收購(gòu)主要涉及日日順樂(lè)家在全國(guó)鋪設(shè)的約3萬(wàn)組智能快遞柜。

除了中通之外，韻達(dá)早在2018年就推出了自有智能柜品牌蜜罐。2019年7月，申通以3000萬(wàn)元注冊(cè)了上海喵柜智能科技有限公司，該公司為喵柜的主體。目前，第一批喵柜已經(jīng)出現(xiàn)在河南農(nóng)村。而與此同時(shí)，菜鳥(niǎo)驛站和京東快遞柜也在這兩年不斷對(duì)豐巢快遞柜留下的空白市場(chǎng)發(fā)起攻擊。

趙小敏表示，雖然在收購(gòu)中郵智遞后豐巢市場(chǎng)份額接近70%，但是對(duì)于快遞柜市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在討論市場(chǎng)份額和壟斷還為時(shí)尚早。當(dāng)前對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)重點(diǎn)是要把蛋糕做大，最終讓快遞柜成為末端配送的解決方案才是需要關(guān)注的焦點(diǎn)。而這也需要更多的企業(yè)參與。

截至今日收盤(pán)，順豐控股股價(jià)為91.59元，較前日微跌0.74%，總市值為4173.24億元；三泰控股股價(jià)為5.79元，較前日上漲5.27%，總市值為79.79億元。