每經(jīng)記者 張虹蕾    每經(jīng)編輯 湯輝    

中國衛(wèi)通（601698，SH）是中國航天科技集團(tuán)從事衛(wèi)星運(yùn)營服務(wù)業(yè)的核心專業(yè)子公司，是我國唯一擁有通信衛(wèi)星資源且自主可控的衛(wèi)星通信運(yùn)營企業(yè)。公司于2019年6月成功登陸資本市場，目前運(yùn)營管理著15顆在軌民商用通信廣播衛(wèi)星。

2017年，由中國衛(wèi)通運(yùn)營的國內(nèi)首顆高軌高通量Ka衛(wèi)星--中星16號(hào)衛(wèi)星成功發(fā)射，中國衛(wèi)通依托高通量衛(wèi)星加快拓展衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)。今年7月，我國首架Ka寬帶高速衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)飛機(jī)在中國衛(wèi)通的支持下成功首航，標(biāo)志著我國高軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)機(jī)載應(yīng)用已經(jīng)邁入商業(yè)試用階段。

在“硬科技”賽道上，中國衛(wèi)通備受資本市場關(guān)注。近日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者在上交所“滬市公司質(zhì)量行活動(dòng)”中走進(jìn)中國衛(wèi)通，對(duì)話公司總經(jīng)理孫京。

談行業(yè)發(fā)展：正視國內(nèi)外差距，產(chǎn)業(yè)協(xié)同形成合力

衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)是地面通信手段的重要補(bǔ)充，可有效覆蓋海洋、沙漠、飛機(jī)等特殊場景。隨著商業(yè)航天發(fā)展，不少國家都將衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)上升為國家戰(zhàn)略?？v觀國內(nèi)，隨著5G與衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)被納入我國“新基建”，空天地一體化網(wǎng)絡(luò)正加速落地。

今年4月，國家發(fā)改委將衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)劃定為“新基建”信息基礎(chǔ)設(shè)施之一。業(yè)界認(rèn)為，這標(biāo)志著2020年成為我國衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)元年。同時(shí)商業(yè)航天發(fā)展的分水嶺因此形成，行業(yè)發(fā)展也從“游擊戰(zhàn)”轉(zhuǎn)為“陣地戰(zhàn)”。

“今年4月，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)被納入新基建范圍后，產(chǎn)業(yè)鏈迎來重要發(fā)展機(jī)遇，很大程度地帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)業(yè)熱情，”孫京在接受采訪時(shí)表示。眼下，以航天科技集團(tuán)為代表的國家隊(duì)與民營企業(yè)一同積極布局衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，資本市場的看好也為衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來了新機(jī)遇。

與機(jī)遇同在，挑戰(zhàn)仍不容忽視。談到與國際全球衛(wèi)星運(yùn)營商的異同點(diǎn)，孫京也坦言仍有很多值得探索的空間。

“在基礎(chǔ)技術(shù)方面，我們的材料、芯片、算法和軟件都與國際先進(jìn)公司存在差距，所以涉及到基礎(chǔ)技術(shù)的上級(jí)產(chǎn)品也會(huì)產(chǎn)生差別。”但孫京同時(shí)強(qiáng)調(diào)，只有知道差距才能認(rèn)清差距，“有差距是好事，但不要把精力花在討論差距上，而應(yīng)該正視差距，研究大家如何協(xié)同形成合力，用自己的力量去解決問題。要實(shí)現(xiàn)自主可控，不被別人制約，就要花時(shí)間和成本去培育并提高技術(shù)能力。”

此外，孫京對(duì)記者表示，“全球衛(wèi)星通信市場競爭激烈，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展路徑還沒有唯一的確定答案。中國衛(wèi)通會(huì)和商業(yè)伙伴合作、和重點(diǎn)國家地區(qū)合作、和中國走出去、外國走進(jìn)來的企業(yè)合作，把中國衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)模式推廣出去。”

衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)概念圖 圖片來源：攝圖網(wǎng)

談戰(zhàn)略方向：從衛(wèi)星運(yùn)營到C端服務(wù)，推動(dòng)航空互聯(lián)網(wǎng)規(guī)模商用

5G的發(fā)展使得衛(wèi)星通信產(chǎn)業(yè)鏈延長，并且與信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)有了深度融合，中國衛(wèi)通在產(chǎn)業(yè)鏈中參與的環(huán)節(jié)也從運(yùn)營服務(wù)向下游信息服務(wù)延伸。

“在傳統(tǒng)衛(wèi)星通信產(chǎn)業(yè)鏈中，中國衛(wèi)通作為衛(wèi)星運(yùn)營商，上游銜接衛(wèi)星制造商，下游服務(wù)用戶，產(chǎn)業(yè)鏈較短，衛(wèi)星通信運(yùn)營服務(wù)業(yè)務(wù)單一”。孫京坦言，“如今，中國衛(wèi)通也在探索新的方向。”

我國發(fā)達(dá)的地面網(wǎng)絡(luò)決定了衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的各類應(yīng)用中，民航飛機(jī)和海洋船只等寬帶通信應(yīng)用越來越受到衛(wèi)星通信行業(yè)的關(guān)注——衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)憑借廣覆蓋、無縫連接、低成本高速接入的服務(wù)，使得航空、航海迅速成為衛(wèi)星通信新興業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

“2018年中國衛(wèi)通獲得國家第一類基礎(chǔ)電信業(yè)務(wù)經(jīng)營許可牌照后，我們就面臨著戰(zhàn)略選擇問題?？紤]到地面運(yùn)營市場飽和，我們選擇在與地面移動(dòng)運(yùn)營商繼續(xù)合作既有項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，聚焦于地面網(wǎng)絡(luò)無法覆蓋的范圍。”孫京分析說，“民航領(lǐng)域?qū)θ蝻w機(jī)使用高速互聯(lián)網(wǎng)的需求，促進(jìn)了大覆蓋衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)的組建及商業(yè)伙伴之間的合作，促使衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)得以更快的發(fā)展。在這樣的背景下，中國衛(wèi)通也將航空互聯(lián)網(wǎng)作為戰(zhàn)略方向之一。”

2020年9月，中國衛(wèi)通牽頭組建了星航互聯(lián)（北京）科技有限公司，主要從事基于寬帶衛(wèi)星的航空互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，為航空領(lǐng)域提供衛(wèi)星寬帶接入和互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)。在此之前的7月，適配中國衛(wèi)通中星16號(hào)高速互聯(lián)系統(tǒng)的中國第一架高速衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)飛機(jī)在青島首飛成功。這次飛行不僅實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)民航史上第一次空中直播，還驗(yàn)證了衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)應(yīng)用可能。

孫京表示，公司目前已具備開展航空互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的技術(shù)條件和市場基礎(chǔ)。此外，他還透露，中國衛(wèi)通期望采用針對(duì)性的設(shè)計(jì)方案打破產(chǎn)業(yè)對(duì)于商業(yè)模式的顧慮，逐步推動(dòng)衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)在航空領(lǐng)域大規(guī)模商業(yè)應(yīng)用。

談管理創(chuàng)新：從傳統(tǒng)國企到創(chuàng)新國企，取消“大鍋飯”拉開層次

今年疫情期間，中國衛(wèi)通也面臨多方面的壓力和挑戰(zhàn)。孫京回憶道：“按計(jì)劃，中國衛(wèi)通本應(yīng)在2020年進(jìn)行國際市場的開拓，但部分計(jì)劃卻由于疫情被迫取消或延遲。”

從行業(yè)看，疫情的影響從公共衛(wèi)生等領(lǐng)域蔓延到航空、海事、能源等衛(wèi)星通信主要應(yīng)用行業(yè)。從企業(yè)看，民航飛機(jī)停飛、船舶出行減少、賽事推延，也對(duì)中國衛(wèi)通的機(jī)載、船載、衛(wèi)星直播業(yè)務(wù)產(chǎn)生了影響。

“疫情確實(shí)給行業(yè)和中國衛(wèi)通帶來了巨大的影響。”孫京直言。但他很快就說到了中國衛(wèi)通的應(yīng)對(duì)之道，除了積極調(diào)整營銷策略、堅(jiān)持開源節(jié)流等手段外，還包括深化體制機(jī)制改革，持續(xù)優(yōu)化公司管理模式和激勵(lì)機(jī)制。

孫京稱，在外界看來，傳統(tǒng)國企在管理層面受到的約束較多，員工激勵(lì)的強(qiáng)度及靈活性也與民企存在差距，但隨著公司發(fā)展和不斷探索，已經(jīng)形成了以價(jià)值認(rèn)同為基礎(chǔ)，“嚴(yán)考核、強(qiáng)激勵(lì)”制度為依據(jù)的靈活管理模式。

“員工的價(jià)值認(rèn)同是中國衛(wèi)通的管理基礎(chǔ)，大家在中國衛(wèi)通得到的重視、榮譽(yù)和認(rèn)同感是別人給不了的。”孫京介紹，中國衛(wèi)通的員工考核激勵(lì)體系主要由員工崗位績效考核體系、“雙通道”職業(yè)發(fā)展體系、榮譽(yù)獎(jiǎng)勵(lì)體系、專項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)等四項(xiàng)構(gòu)成。

對(duì)于員工績效考核和榮譽(yù)獎(jiǎng)勵(lì)，孫京認(rèn)為這是“解決收入”的問題。中國衛(wèi)通不僅重視員工業(yè)務(wù)能力的提高，而且一直致力于拉開收入差距，讓真正創(chuàng)造價(jià)值的人享受到為公司創(chuàng)造的效益，取消傳統(tǒng)的“大鍋飯”。

在員工職業(yè)發(fā)展方面，孫京表示目前職業(yè)發(fā)展通道已經(jīng)打開。“中國衛(wèi)通不按行政級(jí)別把職位分為科級(jí)、處級(jí)、局級(jí)，而是把隊(duì)伍分成管理、技術(shù)、市場和運(yùn)維保障幾條線。員工在技術(shù)線上做得好，可以逐級(jí)晉升為技術(shù)總監(jiān)、高級(jí)技術(shù)總監(jiān)、資深專家、首席專家；在市場上做得好，可以晉升為營銷/銷售總監(jiān)、高級(jí)營銷/銷售總監(jiān)；在管理上做得好，可以晉升為總監(jiān)、高級(jí)總監(jiān)。”

實(shí)習(xí)生林姿辰對(duì)本文亦有貢獻(xiàn)