每經(jīng)記者 陳鵬麗    每經(jīng)編輯 梁梟    

12月3日～12月4日，2020世界智能汽車(chē)大會(huì)在廣州召開(kāi)?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者獲悉，12月3日下午，IDG亞洲總裁朱東方在接受媒體采訪時(shí)表示，IDG資本這幾年持續(xù)加大布局智能汽車(chē)行業(yè)。從今年智能汽車(chē)領(lǐng)域的投資來(lái)看，產(chǎn)業(yè)資本加速進(jìn)入。不過(guò)，資本首先會(huì)選擇一些頭部企業(yè)。

普華永道中國(guó)汽車(chē)行業(yè)主管合伙人金軍在出席2020世界智能汽車(chē)大會(huì)時(shí)也表示，未來(lái)智能汽車(chē)行業(yè)的投資活動(dòng)會(huì)越來(lái)越熱。他認(rèn)為，未來(lái)最主流的投資一定會(huì)重點(diǎn)集中在智能網(wǎng)聯(lián)和無(wú)人駕駛這兩個(gè)領(lǐng)域。

IDG Asia最新發(fā)布的《2020智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告》也指出，2020年，已量產(chǎn)企業(yè)更受資本青睞，此外，場(chǎng)景落地相對(duì)容易的無(wú)人駕駛也是資本的追逐點(diǎn)。

世界智能汽車(chē)大會(huì)開(kāi)幕式暨主論壇上，金軍（右一）出席“高峰對(duì)話”環(huán)節(jié)

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 陳鵬麗 攝

頭部企業(yè)成資本首選

據(jù)朱東方介紹，目前IDG資本一共有30余只基金，基金規(guī)模共2000億元。這其中有1只基金是“智慧出行”基金，大概是200億元規(guī)模。這只基金已經(jīng)投資了蔚來(lái)、小鵬、小馬智行等智能汽車(chē)“獨(dú)角獸”。

朱東方告訴現(xiàn)場(chǎng)媒體，資本對(duì)智能汽車(chē)生態(tài)的投資也在加大。首先，這與國(guó)家大力支持智能汽車(chē)發(fā)展分不開(kāi)；其次，傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)也在加大布局新能源汽車(chē)、智能汽車(chē)等；最后，消費(fèi)者對(duì)智能汽車(chē)的心態(tài)越來(lái)越開(kāi)放，國(guó)家針對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)也有政策補(bǔ)助上的支持。

12月3日下午，IDG Asia也對(duì)外發(fā)布了《2020智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告》?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，該報(bào)告也指出，2020年全球智能汽車(chē)領(lǐng)域投資出現(xiàn)幾點(diǎn)變化：一是，豐田、電裝、博世等產(chǎn)業(yè)界資本加速進(jìn)入；二是，已量產(chǎn)企業(yè)獲得資本青睞，如經(jīng)緯恒潤(rùn)、中天安馳、馭勢(shì)等；三是，商用車(chē)、無(wú)人卡車(chē)、無(wú)人配送和礦山無(wú)人駕駛這類(lèi)場(chǎng)景更容易落地，相關(guān)公司受到資本青睞。

報(bào)告顯示，截至今年10月，全球智能汽車(chē)領(lǐng)域共發(fā)生投資事件48起。其中，今年3月，谷歌母公司Alphabet旗下自動(dòng)駕駛技術(shù)公司W(wǎng)aymo獲得銀湖資本等22.5億美元A輪融資；5月，滴滴自動(dòng)駕駛獲得軟銀愿景基金2期領(lǐng)投的5億美元融資；10月，小馬智行獲得2.67億美元新融資。

業(yè)內(nèi)：主流投資會(huì)集中在智能網(wǎng)聯(lián)與無(wú)人駕駛兩大領(lǐng)域

《2020智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告》還指出，站在2020年這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，影響中國(guó)汽車(chē)行業(yè)交易并購(gòu)的因素主要有新冠疫情影響、合資股比政策開(kāi)放及新四化發(fā)展等三個(gè)方面。新冠疫情加速推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入洗牌，但合資股比開(kāi)放推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)并購(gòu)熱潮，同時(shí)“新四化”（電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化）發(fā)展進(jìn)一步推動(dòng)跨地域、跨行業(yè)、跨職能的兼并重組。

在12月3日上午舉行的2020世界智能汽車(chē)大會(huì)主論壇環(huán)節(jié)，金軍也提到，今年智能汽車(chē)行業(yè)的投資并購(gòu)雖然一定程度受到疫情影響，但整體來(lái)看還是非常熱，非常多元化的。“我認(rèn)為，未來(lái)這個(gè)行業(yè)的投資活動(dòng)會(huì)越來(lái)越熱。我覺(jué)得，未來(lái)最主流的投資一定會(huì)重點(diǎn)集中在智能網(wǎng)聯(lián)和無(wú)人駕駛這兩個(gè)領(lǐng)域。而且很多投資會(huì)集中在頭部企業(yè)，這是毋庸置疑的。”

同時(shí)，金軍還表示，資本還會(huì)流向更多場(chǎng)景化、商業(yè)模式更清晰的企業(yè)。“過(guò)去大家都在投資前沿科技，但現(xiàn)在大家關(guān)心更多的是這些科技是否可以商業(yè)化，技術(shù)與成本之間的平衡問(wèn)題越來(lái)越被關(guān)注。”

金軍指出，其實(shí)中國(guó)還有很多潛在投資領(lǐng)域值得關(guān)注，比如中國(guó)的軟件開(kāi)發(fā)在應(yīng)用領(lǐng)域非常領(lǐng)先，但在基礎(chǔ)軟件開(kāi)發(fā)上還存在短板。軟件是智能汽車(chē)的核心，“如果有更多的投資去發(fā)掘我們?cè)诨A(chǔ)軟件領(lǐng)域的機(jī)會(huì)，我認(rèn)為這對(duì)智能汽車(chē)發(fā)展非常有作用。”

封面圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 陳鵬麗 攝