每經(jīng)編輯 畢陸名

對(duì)于持有天邁科技(300807，SZ)的投資者來(lái)講，這兩天無(wú)疑有些“幸福來(lái)得太突然，去得也突然”的感覺(jué)。

11月23日，天邁科技盤(pán)中大幅下探，截至收盤(pán)，該股跌幅超14%，報(bào)60.5元/股，成交超7億元，換手率高達(dá)65.58%，最新市值僅41億元。此前兩個(gè)交易日，該股連續(xù)漲停，且在11月20日以70.55元的收盤(pán)價(jià)創(chuàng)出上市以來(lái)的新高。

截至9月30日，該股股東人數(shù)1.06萬(wàn)戶。

針對(duì)今日的市場(chǎng)走勢(shì)，股吧網(wǎng)友們紛紛展開(kāi)討論。有網(wǎng)友表示，“明天接著燜面”，“死亡換手”！

值得一提的是，據(jù)上游新聞報(bào)道，有的投資者在互動(dòng)平臺(tái)上問(wèn)“公司在車聯(lián)網(wǎng)方面有布局嗎”。為此天邁科技回復(fù)稱“公司自設(shè)立以來(lái)一直專注于智能交通領(lǐng)域，公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為基于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為城市公共交通運(yùn)營(yíng)、管理及服務(wù)提供綜合解決方案”。

龍虎榜數(shù)據(jù)顯示，20日，該股前五大賣出席位合計(jì)凈流出5627.09萬(wàn)元，前五大買入席位合計(jì)凈流入6070.92萬(wàn)元。有點(diǎn)意思的是，東方財(cái)富拉薩團(tuán)結(jié)路營(yíng)業(yè)部在19日沖上了買入和賣出的排行榜后，20日位居排行榜賣出第一位，“做差價(jià)”特征明顯，也在一定程度上反映出該股爆炒不過(guò)是游資短線快進(jìn)快出而已。

近段時(shí)間，創(chuàng)業(yè)板敢于沖刺20%連續(xù)漲停的個(gè)股銳減，顯然與監(jiān)管層嚴(yán)打惡炒、內(nèi)幕交易以防“殺豬盤(pán)”不無(wú)關(guān)系。那么，三季度業(yè)績(jī)虧損而股價(jià)卻高達(dá)70.55元的天邁科技，連續(xù)2個(gè)漲停突破歷史新高后，是否會(huì)引來(lái)監(jiān)管層的干預(yù)？持股的投資者是否應(yīng)當(dāng)見(jiàn)好就收呢？新能源車還有多少投資價(jià)值呢？

“建議投資者降低倉(cāng)位去篩選其他新能源車個(gè)股。”南京證券高級(jí)投顧姜文礴告訴記者，“天邁科技雖然三季度業(yè)績(jī)虧損，但是它所涉及的新能源車是實(shí)實(shí)在在的，而新能源車必定是未來(lái)數(shù)十年發(fā)展的大方向，故該股股價(jià)遭到爆炒，的確有基本面預(yù)期作支撐。不過(guò)，這種預(yù)期終究要落實(shí)到業(yè)績(jī)上，至少在業(yè)績(jī)確定扭虧前，過(guò)度炒作并不利于股價(jià)長(zhǎng)期走好。因此該股這里連續(xù)2個(gè)漲停，可能是受到創(chuàng)業(yè)板注冊(cè)制新股爆炒的感染后，展開(kāi)的技術(shù)性補(bǔ)漲行為。所以綜合監(jiān)管、業(yè)績(jī)、技術(shù)等因素，建議持有的投資者見(jiàn)好就收，去挖掘那些業(yè)績(jī)穩(wěn)定增長(zhǎng)的新能源車行業(yè)龍頭品種未嘗不可。”

此外，天邁科技11月22日晚間公告稱，公司注意到近期新能源充電相關(guān)股票漲幅較大，公司新能源充電業(yè)務(wù)板塊主要為公交公司建設(shè)充電場(chǎng)站，以及提供充電運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)，目前暫未開(kāi)展私家車充電樁業(yè)務(wù)。公司2017年度、2018年度、2019年度充電運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)收入分別為4,548.84萬(wàn)元、4,252.43萬(wàn)元、4,985.89萬(wàn)元，收入占比分別為13.99%、11.64%、10.63%，充電業(yè)務(wù)板塊在公司營(yíng)收中占比不高。

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封面圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)