每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 丁佳敏    每經(jīng)編輯 裴健如

今年上半年，雖然受到新冠肺炎疫情影響，但歐洲電動(dòng)汽車銷量實(shí)現(xiàn)了“逆襲”。

數(shù)據(jù)顯示，過(guò)去5年間，中國(guó)一直占據(jù)新能源汽車市場(chǎng)銷量第一的位置。但今年上半年，歐洲電動(dòng)汽車銷量自2015年以來(lái)首次超過(guò)中國(guó)，并在9月迎來(lái)大幅上漲，歐洲主要國(guó)家的電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額快速提升。

全年銷量有望突破110萬(wàn)輛

據(jù)歐洲汽車制造業(yè)聯(lián)盟（AECA）最新數(shù)據(jù)顯示，9月，德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、挪威、瑞典、葡萄牙、意大利、瑞士、西班牙等九國(guó)新能源汽車銷量持續(xù)走高，注冊(cè)量合計(jì)約為13.3萬(wàn)輛，同比上升195%。

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根據(jù)往年數(shù)據(jù)，以上九國(guó)新能源汽車銷量占?xì)W洲新能源汽車市場(chǎng)銷量近八成比重。照此推算，今年9月，歐洲新能源汽車銷量約為16.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)181%，創(chuàng)歷史新高。而今年前9個(gè)月，歐洲新能源汽車?yán)塾?jì)銷量約為77.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)105%。

其中，歐洲主要市場(chǎng)德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)9月新能源汽車銷量分別為4.1萬(wàn)輛、3.4萬(wàn)輛、1.78萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)337%、166%、221%，新能源汽車市場(chǎng)份額分別為15.6%、10.5%、10.6%。有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)稱，今年全年，歐洲新能源車銷量有望突破110萬(wàn)輛，成為全球新能源汽車銷量增長(zhǎng)的主要支撐。

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碳排放監(jiān)管收緊是主因

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，9月歐洲新能源汽車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)銷量高速增長(zhǎng)，首先得益于歐洲相關(guān)政策的約束和補(bǔ)貼，其中碳排放政策的收緊成為歐洲新能源汽車加速增長(zhǎng)的根本原因。

據(jù)了解，近年來(lái)，歐洲碳排放監(jiān)管一直在不斷收緊。今年10月6日，歐洲議會(huì)將2030年溫室氣體排放量從目前40%的減排目標(biāo)提高到60%（相比1990年）。歐盟規(guī)定，自2020年1月1日起，新車每公里排放的二氧化碳不得超過(guò)95克，超過(guò)這一目標(biāo)的將被處以每輛車每克95歐元的罰款。對(duì)汽車制造商而言，這意味著違規(guī)將面臨高達(dá)數(shù)十億歐元的罰款。

與此同時(shí)，為了促進(jìn)電動(dòng)汽車的推廣，歐洲相關(guān)國(guó)家出臺(tái)了強(qiáng)大的扶持政策，對(duì)沖了汽車行業(yè)向下的壓力。例如，今年5月，法國(guó)公布了80億歐元汽車產(chǎn)業(yè)支持計(jì)劃，增加單車補(bǔ)貼額度；6月，德國(guó)推出1300億歐元經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃，再次增加單車補(bǔ)貼額度。德國(guó)、法國(guó)每輛車的補(bǔ)貼金額高達(dá)6000歐元；隨后，希臘、西班牙發(fā)布新能源車補(bǔ)貼計(jì)劃；7月，荷蘭發(fā)布電動(dòng)車補(bǔ)貼計(jì)劃，政策持續(xù)到2025年。

除此之外，今年，歐盟還提出了7500億歐元的歐洲復(fù)興計(jì)劃，重點(diǎn)培育低碳經(jīng)濟(jì)，以德國(guó)、法國(guó)為代表的歐洲國(guó)家大幅提升新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼。

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在政策監(jiān)管收緊和補(bǔ)貼力度加大的背景之下，歐洲汽車制造商紛紛加速推出新的電動(dòng)車型，電動(dòng)車市場(chǎng)的車型供給明顯增多。其中有代表性的是雷諾佐伊（Zoe）、特斯拉Model 3和大眾ID.3，它們分別占據(jù)多個(gè)歐洲國(guó)家電動(dòng)汽車銷量排行榜的前三名。

值得一提的是，特斯拉在歐洲電動(dòng)車市場(chǎng)也備受矚目。特斯拉美國(guó)工廠自今年3月下旬至5月初關(guān)停之后，庫(kù)存消耗完畢，導(dǎo)致特斯拉7月在歐洲銷量?jī)H為1050輛，同比大幅下滑76%。后期隨著美國(guó)工廠的重啟，8月，特斯拉Model 3重回歐洲新能源汽車市場(chǎng)銷量冠軍寶座，單一車型銷量達(dá)到7020輛。9月，歐洲主要十國(guó)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉注冊(cè)量1.6萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)150%，市占率回升至11.2%。

另外，大眾ID.3的交付也開始帶動(dòng)了大眾電動(dòng)車的銷量增長(zhǎng)。大眾MEB平臺(tái)首款車型ID.3自9月初開始交付以來(lái)，周度注冊(cè)量持續(xù)爬坡，挪威、荷蘭、西班牙周度市占率提升至27%、15%和7%。此外，大眾ID.4于9月24日迎來(lái)全球首發(fā)，并計(jì)劃年內(nèi)開始交付，新車型將成為大眾電動(dòng)車銷量增長(zhǎng)的新驅(qū)動(dòng)力。

此外，疫情也被認(rèn)為是推動(dòng)歐洲新能源汽車快速走強(qiáng)的原因之一。今年新冠疫情嚴(yán)重，相關(guān)部門要求人們需要保持必要的社交距離，這使得人們更愿意獨(dú)自乘車。加上政府減稅、以舊換新等補(bǔ)貼政策刺激市場(chǎng)消費(fèi)，不僅是電動(dòng)汽車，電動(dòng)踏板車和電動(dòng)自行車在歐洲市場(chǎng)的銷售也在上升。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，今年上半年，歐洲對(duì)新能源汽車的支持政策已初見成效，隨著歐洲各國(guó)政府促進(jìn)消費(fèi)措施的持續(xù)，歐洲新能源汽車市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)短期內(nèi)仍將持續(xù)。