每經(jīng)編輯 王麗娜

國內(nèi)無人機送貨正式迎來“巨無霸”。

FH-98 業(yè)載能力居全球前列的國產(chǎn)商業(yè)無人機

圖片來源：順豐提供

8月21日上午8點，一架大型無人機從寧夏起飛，在飛行近一個小時后抵達內(nèi)蒙古目的地機場，標志著順豐大型無人機基于業(yè)務(wù)場景下首次載貨飛行取得成功，這也是國內(nèi)首次將大型無人機用于物流場景。

FH-98業(yè)載能力居全球前列的國產(chǎn)商業(yè)無人機

圖片來源：順豐提供

據(jù)順豐方面介紹，此次首飛的機型FH-98，其前身為運五-B運輸機，它的最大業(yè)載為1.5噸，最大容積量15立方米，飛行高度4500米，最大航程1200公里，起飛與著陸距離最短僅有150米，能夠以180千米/小時的巡航速度穿越云際，高效完成運輸任務(wù)，是當前業(yè)載能力居全球前列的國產(chǎn)商業(yè)無人機。

并且，據(jù)順豐方面表示，大型無人機與傳統(tǒng)有人機相比，不僅保留了原本的速度優(yōu)勢，更是在機型設(shè)計和機隊運營上大幅度降低了運行成本，甚至與卡車達到同一量級。

未來，大型無人機在物流場景下的應(yīng)用將打通國內(nèi)干線與支線的航空物流新通道，有效解決偏遠地區(qū)物流運輸不便、運輸效能低下等問題。

順豐于2017年成立子公司豐鳥航空，全面負責大型無人機，并于2020年獲得重慶兩江航投集團的戰(zhàn)略投資。

順豐方面表示，豐鳥航空計劃通過以FH-98為代表的無人機，逐漸展開大型無人機在物流場景下的應(yīng)用。面對日漸增長的生鮮農(nóng)副產(chǎn)品、醫(yī)療用品等高附加值貨品的運輸需求以及政府應(yīng)急運輸?shù)刃枨?，順豐會進一步加快完善支線航空的布局，著力構(gòu)建“大型有人運輸機+大型支線無人機+末端投送無人機”三段式航空運輸網(wǎng)絡(luò)。

作為國內(nèi)物流行業(yè)巨頭，順豐已在無人航空物流領(lǐng)域探索多年。

早在2012年，順豐董事長王衛(wèi)就提出了無人機物流的構(gòu)想；2013年起，順豐開始以合資、投資、自研等多種方式，全面開展無人機物流建設(shè)工作。

2017年，順豐正式成立豐鳥航空，旨在運用智能航空技術(shù)，以專業(yè)能力和創(chuàng)新思維，整合全球優(yōu)質(zhì)技術(shù)、資本，集結(jié)無人機行業(yè)領(lǐng)軍人才團隊，同時與國家、地方政府和產(chǎn)業(yè)相關(guān)方共同搭建無人機生態(tài)圈，推動無人機產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

自今年2月民航局正式復(fù)函受理豐鳥航空關(guān)于開展一系列支線物流無人機試運行的申請后，順豐大型無人機的主力機型FH-98立即在寧夏進行一系列的滑跑和飛行測試，為業(yè)務(wù)場景下的飛行做足了準備。

業(yè)內(nèi)人士認為，通過本次轉(zhuǎn)場試飛，全面驗證了FH-98無人機系統(tǒng)對支線物流場景的適用性，同時也初步驗證了FH-98無人機系統(tǒng)對部分適航標準的符合性，將為后續(xù)全面進入商業(yè)運行打下良好基礎(chǔ)。

而大型物流無人機商業(yè)化或首先瞄準生鮮農(nóng)副產(chǎn)品。

據(jù)順豐方面最新透露，截至目前，豐鳥航空已成功獲批9條航線用于科研試飛和業(yè)務(wù)測試。而本次場景飛行首飛地點之所以選擇寧夏，一方面，寧夏地處西北，地勢平坦，全區(qū)屬溫帶大陸性干旱、半干旱氣候，人口較少，航班較少，通航機場數(shù)量眾多，非常適合新型航空器的早期運行。

另一方面，在業(yè)務(wù)場景上，寧夏正快速增漲的牛羊肉、鮮棗、鮮枸杞等大量高價值且時效敏感的產(chǎn)品也十分契合大型無人機的目標市場。再加上寧夏政府對創(chuàng)新技術(shù)的鼓勵及對航空業(yè)的大力支持，自今年3月起，豐鳥航空的大型無人機陸續(xù)入駐寧夏。