每經(jīng)編輯 楊歡

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng) 每日經(jīng)濟(jì)新聞 蘇娜 攝

TOD綜合開發(fā)憑借其高效配置資源、推動(dòng)軌道交通和城市可持續(xù)發(fā)展的能力，已成為軌道交通高度發(fā)達(dá)城市的首選模式。

7月8日，以“筑家筑城筑業(yè)共創(chuàng)共享共贏”為主題，成都舉辦首場(chǎng)TOD綜合開發(fā)項(xiàng)目合作招商推介會(huì)，發(fā)出成都TOD2020年首份“機(jī)會(huì)清單”，面向全球招募TOD綜合開發(fā)項(xiàng)目合作伙伴，謀求國(guó)際化的配置資源、運(yùn)作市場(chǎng)。

“到2020年年底，成都軌道交通運(yùn)營(yíng)里程將邁過500公里大關(guān)，可能成為中國(guó)軌道交通‘第四城’。”成都軌道集團(tuán)旗下成都軌道城市發(fā)展集團(tuán)負(fù)責(zé)人如是表示，目前軌道交通承載了整個(gè)城市公共交通50%以上的出行流量，種種數(shù)據(jù)表明，成都正從車輪上的城市演變成軌道上的城市。

基于此，以軌道交通引領(lǐng)城市發(fā)展，以TOD綜合開發(fā)項(xiàng)目為引爆點(diǎn)，成為成都重構(gòu)城市運(yùn)營(yíng)方式、重塑城市形態(tài)的選擇。

據(jù)現(xiàn)場(chǎng)了解，此次推介會(huì)重點(diǎn)推出的昌公堰、行政學(xué)院、廖家灣、新津、萬(wàn)盛等5個(gè)TOD對(duì)外合作項(xiàng)目，均為成都市首批TOD綜合開發(fā)示范項(xiàng)目。截至目前，上述項(xiàng)目均已完成TOD一體化城市設(shè)計(jì)及基礎(chǔ)施工，待引進(jìn)合作伙伴后，可迅速推進(jìn)項(xiàng)目落地見效。

除了修建TOD站點(diǎn)形態(tài)載體，做好TOD商業(yè)運(yùn)營(yíng)“后半篇文章”也是重點(diǎn)。

推介會(huì)現(xiàn)場(chǎng)還發(fā)布了陸肖、雙鳳橋、梓潼宮、幸福橋、三岔、馬廠壩、雙流西、二江寺、四川師大等9個(gè)TOD綜合開發(fā)項(xiàng)目的商業(yè)策劃方案，同步面向全球啟動(dòng)招商。

具體到TOD項(xiàng)目，以雙鳳橋站TOD項(xiàng)目為組團(tuán)站點(diǎn)代表，商業(yè)定位為成都電商總部創(chuàng)新中心，以“電商總部+創(chuàng)新孵化”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式發(fā)展；以馬廠壩站TOD項(xiàng)目為片區(qū)級(jí)站點(diǎn)代表，與周邊產(chǎn)業(yè)區(qū)處于同一軸線，商業(yè)定位為“健康+”創(chuàng)新活力新城中心。

進(jìn)入TOD時(shí)代，過去一直以圈層式發(fā)展的成都，借助TOD模式，引導(dǎo)城市以“單中心”變?yōu)?ldquo;多中心”，重塑城市發(fā)展空間。

“成都TOD項(xiàng)目遵循‘無(wú)策劃不規(guī)劃，無(wú)規(guī)劃不實(shí)施’，既要兼顧站點(diǎn)周邊價(jià)值最大化，又要實(shí)現(xiàn)站點(diǎn)差異化。”成都軌道城市發(fā)展集團(tuán)負(fù)責(zé)人進(jìn)一步表示，在策劃TOD項(xiàng)目過程中，要考慮周邊的所有要素，既要研究站點(diǎn)里面的增量，也要研究站點(diǎn)里面的存量，比如該項(xiàng)目?jī)?nèi)欠缺什么業(yè)態(tài)，如何填補(bǔ)短板，根據(jù)站點(diǎn)區(qū)域不同的文化承載和產(chǎn)業(yè)布局定制運(yùn)營(yíng)方案，所有策劃完成后再做城市一體化設(shè)計(jì)。

值得一提的是，今年以來(lái)，成都TOD綜合開發(fā)強(qiáng)勢(shì)崛起，14個(gè)TOD示范項(xiàng)目提速提效，開創(chuàng)TOD“成都速度”，年內(nèi)將實(shí)現(xiàn)陸肖、梓潼宮、雙鳳橋、崔家店4個(gè)項(xiàng)目入市亮相。

每日經(jīng)濟(jì)新聞 蘇娜