每經記者 孫桐桐    每經編輯 張北    

熱點數字一：21個月

5月11日，中汽協發(fā)布最新數據顯示，4月，國內汽車產銷量分別完成210.2萬輛和207萬輛，環(huán)比分別增長46.6%和43.5%，同比分別增長2.3%和4.4%，月增速為今年以來的首次增長，更是結束了連續(xù)21個月的負增長。1~4月，我國汽車產銷量分別完成559.6萬輛和576.1萬輛，同比分別下降33.4%和31.1%，降幅與1~3月相比，分別收窄11.8個百分點和11.3個百分點。

圖片來源：中汽協

對于2020年國內汽車市場的銷量目標，中汽協方面給出了兩個預估：樂觀估計，國內及海外疫情得到有效控制，全年銷量預計較上年同期下滑15%；悲觀估計，海外疫情繼續(xù)蔓延，2020年整體車市銷量預期呈現同比25%的下滑。

點評：4月車市復蘇顯著，得益于國內疫情防控形勢逐步向好，加上多地出臺刺激汽車消費政策，此外，疫情壓制的汽車消費需求逐步得到釋放，經銷商補庫存也有助于銷量增長。不過，海外疫情形勢仍十分嚴峻，車企也應該做好應對風險的準備。

熱點數字二：7.83億元

5月12日，力帆股份（601777，SH）發(fā)布公告披露，按照重慶仲裁委員會作出的裁決結果，其子公司重慶力帆乘用車有限公司（以下簡稱力帆乘用車）將向重慶盼達汽車租賃有限公司（以下簡稱盼達汽車）賠償資產損失、營收損失等共計約7.83億元，并承擔本案的仲裁費約326.64萬元。

圖片來源：每經記者 張海妮 攝

具體來看，力帆乘用車需向盼達汽車支付資產損失賠償金約6.14億元；營收損失賠償金約1.61億元；交強險損失賠償金約676.52萬元；租賃停車場的租金損失賠償金約198.91萬元。上述賠償金需在裁決書送達之日起10日內支付。在公告中，力帆股份表示，本次仲裁結果對公司本期利潤或期后利潤將產生負面影響。

點評：自今年4月2日盼達向重慶仲裁委員會對力帆乘用車提起仲裁之后，這場被視為“兄弟內斗”的糾紛就一直被業(yè)內關注。隨著國內汽車行業(yè)加速洗牌，力帆已經面臨諸多困境，虧損嚴重，逐漸淪為邊緣車企，此次糾紛將使其雪上加霜。

熱點數字三：60億元

疫情爆發(fā)以來，汽車零部件公司一方面被迫停工停產，另一方面又面臨需求端訂單數量驟減的沖擊。雙重打擊之下，部分公司已面臨業(yè)績下滑、資金短缺、破產等壓力。

據東方財富Choice統計顯示，135家國內汽車零部件上市公司一季度營業(yè)收入總計為1590.13億元，而去年同期這一數字為1957.79億元，整體跌幅為19%。營業(yè)收入大幅下滑，也極大地沖擊了上述公司的經濟效益。數據顯示，今年一季度我國汽車零部件上市公司凈利潤總額僅為54.72億元，相比去年同期減少了近60億元，跌幅高達52%。

圖片來源：攝圖網

點評：多家汽車零配件公司認為，疫情是導致公司一季度凈利潤下降的最主要原因。不過，4月份車市明顯回暖，隨著國內疫情防控持續(xù)好轉和一系列利好政策的推出，汽車行業(yè)將保持回暖趨勢，汽車零部件公司的經營狀況有望在二季度得到進一步改善。

熱點數字四：28億美元

5月13日，據外媒報道，由于日產汽車銷售進一步承壓，該公司計劃縮減大約3000億日元（約合28億美元）的年度固定成本，并記入重組支出。報道稱，3000億日元縮減計劃或是日產汽車將于本月28日公布的“三年計劃”的一部分。日產汽車將逐步淘汰Datsun品牌，在近期關閉印尼業(yè)務后，日產還會再關閉一條生產線，并通過削減營銷、研發(fā)和其他成本實現下調后的開支目標。日產預計，2019財年銷售額將下降12%至10.2萬億日元，但新的中期計劃要求其在三年內實現收入11.5萬億日元，并將固定成本保持在較低水平。

圖片來源：視覺中國

點評：日產汽車在全球其他市場遭遇挫折，加上疫情疊加帶來一定影響，其在中國市場的表現顯得格外重要。目前，日產汽車在華合資公司東風汽車有限公司分布于廣州、鄭州、大連、襄陽、十堰、武漢事業(yè)部和下屬工廠以及經銷商已全部復工。中國市場或將成為日產的重要增長點。

熱點數字五：18家

5月13日，北京車和家信息技術有限公司（以下簡稱車和家）發(fā)生多項工商變更，其中在股東方面，嘉興創(chuàng)冠投資合伙企業(yè)（有限合伙）、寧波梅山保稅港區(qū)泰翊投資管理合伙企業(yè)（有限合伙）等18家企業(yè)退出股東行列。退出后，車和家僅剩11位股東，第一大股東為李想，持股比例61%。

隨著部分股東退出，車和家的注冊資本由約7.25億元減少至約4.34億元，減少注冊資本約2.91億元。從去年12月至今，半年內約有30家股東退出車和家。有分析認為，這是理想汽車準備上市的一個信號。

圖片來源：每經記者 張曉慶 攝

點評：造車是一項十分“燒錢”的事業(yè)，對造車新勢力來說，資金的重要性不言而喻。代表性企業(yè)蔚來已經赴美上市籌措資金，理想汽車此番操作或許也正有此意。不過，資金之外，新勢力們要想長久生存，過硬的產品也是其根基所在，近期理想ONE陷入“剎車失靈”、自燃等風波，對其產品質量則是一大考驗。

（封面圖來源：每經記者 張建 攝）