每經(jīng)編輯 李凈翰    

印度的疫情依然沒有出現(xiàn)好轉(zhuǎn)趨勢。

Wind數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)?shù)貢r間5月4日，印度單日新增3891例再創(chuàng)新高，累計確診已達(dá)46437例。

 圖片來源：Wind

不過，印度政府表示，從當(dāng)?shù)貢r間3月25日開始實(shí)施的封鎖措施在遏制新冠病毒的傳播方面“立了大功”。當(dāng)然，在嚴(yán)格的封鎖措施之下，印度在4月汽車銷量甚至為0。

4月22日，警察在印度德里和諾伊達(dá)之間的道路上設(shè)卡檢查來往車輛，以防范新冠疫情蔓延

（圖片來源：新華社 帕塔·薩卡爾攝）

在此背景下，印度政府5月1日表示，全國范圍的封鎖措施將在5月4日之后延長兩周，低風(fēng)險地區(qū)將被允許“大幅放寬”防疫措施。

萬萬沒想到，不少印度人最先想到的是去買酒，甚至出現(xiàn)了500人排隊(duì)的場面……

數(shù)百人排起長龍買酒

據(jù)海外網(wǎng)，在印度政府允許低風(fēng)險地區(qū)放寬防疫措施后，當(dāng)?shù)貢r間4日，成百上千人在印度首都新德里重開的各個酒鋪外排起了長龍，有的隊(duì)伍甚至超過500人。

圖片來源：路透社

這是印度在3月25日開始實(shí)施封鎖措施以來，時隔1個多月首次放寬限制。路透社援引一位目擊者的話表示，4日早上9點(diǎn)半左右，在新德里東部一家酒鋪外，就已經(jīng)形成了超過500人的長隊(duì)。由于人數(shù)過多，當(dāng)?shù)鼐煲矊ε抨?duì)的人群進(jìn)行了驅(qū)散。

而在美聯(lián)社提及的另一家酒類商店外，則有約200名顧客在互相推搡，警察隨后也介入其中。“如果這么多的人聚集在一起的話，政府就應(yīng)該讓酒鋪關(guān)門”，一位當(dāng)?shù)鼐用襁@樣表示。此外，在印度北方邦的許多酒鋪外也排起了長隊(duì)。早晨7點(diǎn)就有人開始排隊(duì)。這一幕也同樣發(fā)生在卡納塔克邦，嗜酒者們在酒鋪營業(yè)前就已開始等待。

路透社在文中指出，寬松的政策可能會進(jìn)一步推動印度國內(nèi)的新冠肺炎感染情況。

據(jù)參考消息，目前，印度根據(jù)地區(qū)風(fēng)險評估將各地劃分為紅色、綠色和橙色區(qū)域。

盡管被歸為綠區(qū)和橙區(qū)的風(fēng)險較低地區(qū)將會大幅放寬限制措施，但不管分級情況如何，有些禁令是全國通行的。除根據(jù)政府命令外，航空、鐵路、地鐵和各邦之間的走動仍是被禁止的。中小學(xué)校和大學(xué)、酒店和餐館、電影院、購物中心和宗教場所也將保持關(guān)閉。

根據(jù)新的指導(dǎo)原則，紅區(qū)即高風(fēng)險地區(qū)將繼續(xù)實(shí)施嚴(yán)格的限制。包括首都新德里、經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)孟買等在內(nèi)的印度主要城市都被列入紅區(qū)。

橙區(qū)和綠區(qū)將允許人們乘坐汽車和兩輪車出行。綠區(qū)可開展經(jīng)濟(jì)活動和其他活動。按照規(guī)定，要被列為綠區(qū)并取消限制措施，一個地區(qū)應(yīng)連續(xù)三周未出現(xiàn)新感染病例。

印度防疫存在諸多難點(diǎn)

據(jù)央視新聞4日消息，中國駐印度大使孫衛(wèi)東表示，“近日，印度確診病例顯著增多，同印度的檢測率在上升有關(guān)系。日檢測從最初的2000多人，到現(xiàn)在的70000多人。在檢測數(shù)增長的背景下，印度的相應(yīng)的確診人數(shù)也在上升。目前，印度的死亡率約3.2%，陽性率保持在4%到5%之間，應(yīng)該說這兩個數(shù)字在印度的變化并不是很大，也就是說印度的總體增長曲線還是比較平緩的，沒有出現(xiàn)大規(guī)模暴發(fā)現(xiàn)象。”

圖片來源：央視新聞

印度防控取得了一定的成效，但也面臨諸多難題。孫衛(wèi)東表示：

印度確實(shí)是一個超大型的社會，它有13.56億人口，這在世界上也是不多見的。那么印度采取了非常嚴(yán)格的管控措施，也取得了一定的成效，當(dāng)然管理這樣大的一個社會群體，是會面臨很多的困難。

我想簡單的舉幾個數(shù)字，一是人口基數(shù)大，密度也大。印度13.56億人口，其中像德里、孟買這樣的大城市，人口數(shù)都在千萬級以上。印度的國土面積同中國而言，也是我們的大概三分之一，同我們的人口數(shù)量則是相似，因此這樣大的人口密度下，管理這樣一個國家，應(yīng)該說難度是比較大的。

第二是檢測率雖有所上升，但是相比較而言，印度目前的檢測率并不是太高。目前100萬人大概能檢測820人，這同韓國這樣的國家，100萬人口能夠檢測11600人相比較而言，檢測率并不是很高。

第三就是印度的醫(yī)療資源還是有限的。印度現(xiàn)在每1萬人有3.4名醫(yī)生，3.2名護(hù)士，70張病床和3張多的急救病床。這個比例在世界上也并不是很高，還有很大的空間。

另外，還有很多是無癥狀的感染者。

這些對于印度的疫情管控來說，都可能會帶來很多的不確定因素，這是印度現(xiàn)在防疫所面臨的一些難點(diǎn)。

4月汽車零售銷量首次為零

疫情對印度經(jīng)濟(jì)的傷害已經(jīng)有了最直觀的數(shù)據(jù)。

當(dāng)?shù)貢r間5月1日，印度汽車工業(yè)協(xié)會（SIAM）公布的最新銷量數(shù)據(jù)顯示，2020年4月，印度汽車市場零售銷量為0輛，印度境內(nèi)也沒有車輛生產(chǎn)。去年同期印度汽車零售銷量為25萬輛，這也是印度進(jìn)行汽車銷量統(tǒng)計以來，首次出現(xiàn)當(dāng)月銷量清零的情況。

印度汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長托·森（音譯，Sugato Sen）表示，印度汽車市場出現(xiàn)零銷量，主要源于印度國內(nèi)封鎖導(dǎo)致汽車經(jīng)銷商暫時關(guān)門，以及海外航班的封閉所導(dǎo)致的供應(yīng)鏈不暢共同造成的。

托·森稱，“目前，印度99%的汽車經(jīng)銷商已經(jīng)關(guān)閉或停止?fàn)I業(yè)，我們面臨如此巨大的未知性的挑戰(zhàn)是前所未有的，而即便是印度政府立刻解除封鎖并允許企業(yè)復(fù)產(chǎn)，但由于印度的汽車產(chǎn)業(yè)高度依賴海外國家的零部件，因此也難以較快恢復(fù)。而在此期間，印度汽車產(chǎn)業(yè)每天的損失額將達(dá)到3.06億美元（約合人民幣21.6億元），其中有近3億美元（約合人民幣21.2億元）需要由主機(jī)廠和上游供應(yīng)商承擔(dān)。”

托·森還表示，由于疫情對于印度汽車產(chǎn)業(yè)上下游所造成的影響難以估量，即便是疫情得以遏止，也難以在短時間恢復(fù)消費(fèi)者的信心，預(yù)計2020年印度內(nèi)需市場的汽車銷量將在280萬輛左右，不僅跌破300萬輛，印度的年度汽車銷量還將跌到2017年以前的水平，因此行業(yè)正在向印度政府建議，政府必須將整個汽車行業(yè)列入必需品清單，優(yōu)先保障汽車企業(yè)、零部件企業(yè)及汽車經(jīng)銷商復(fù)工，并且將商品和服務(wù)稅從目前的28%降低到10%。

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封面圖片來源：路透社