每經(jīng)記者 孫桐桐    每經(jīng)編輯 張北    

對(duì)武漢來(lái)說(shuō)，此時(shí)或許才是真正意義上的春暖花開(kāi)。

4月8日零點(diǎn)，國(guó)內(nèi)戰(zhàn)“疫”迎來(lái)高光時(shí)刻，武漢解禁，塵封76天的城市終于按下“重啟鍵”，網(wǎng)友紛紛問(wèn)候：你好，武漢。隨即，武漢市的75個(gè)國(guó)道、省道、高速路出城管控卡點(diǎn)一一撤除，一排排車輛有序通過(guò)卡口，駛出武漢。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝

雖然此時(shí)的武漢萬(wàn)眾矚目，但對(duì)于疫情發(fā)生以來(lái)一直堅(jiān)守在工作崗位的周俊來(lái)說(shuō)，除了倍感激動(dòng)和欣慰之外，他依然在按部就班地工作。

作為曹操出行應(yīng)急保障車隊(duì)的分隊(duì)長(zhǎng)，自1月25日至今，周俊和他所在的車隊(duì)已經(jīng)連續(xù)工作了75天，為武漢市民提供必要的交通運(yùn)輸保障。如今，盡管城市已經(jīng)解禁，但武漢仍需要他們，“擺渡人”的工作一如既往。

“擺渡人”依然很忙

4月8日清晨6點(diǎn)，和過(guò)去的75天一樣，全副武裝的周俊準(zhǔn)時(shí)出現(xiàn)在車隊(duì)集合點(diǎn)，他不僅要給一線的志愿者司機(jī)發(fā)放防護(hù)物資，還要承擔(dān)志愿者司機(jī)的工作。

圖片來(lái)源：受訪者供圖

疫情爆發(fā)后，為控制人員流動(dòng)引發(fā)的傳染風(fēng)險(xiǎn)，自1月26日0時(shí)始，除經(jīng)許可的保供運(yùn)輸車、免費(fèi)交通車、公務(wù)用車外，武漢中心城區(qū)區(qū)域?qū)嵭袡C(jī)動(dòng)車禁行管理。為解決市民居家出行不便等問(wèn)題，全市緊急征集6000輛出租車，分配給中心城區(qū)。每個(gè)社區(qū)3~5輛，由社區(qū)居委會(huì)統(tǒng)一調(diào)度使用。

從1月25日開(kāi)始，東風(fēng)出行、曹操出行、滴滴和首汽等多家公司都組建了應(yīng)急保障車隊(duì)，一大批網(wǎng)約車司機(jī)主動(dòng)請(qǐng)?jiān)?，冒著被感染的風(fēng)險(xiǎn)，成為守護(hù)武漢的“擺渡人”。

“疫情最嚴(yán)重的時(shí)候，我們車隊(duì)有300多輛車，負(fù)責(zé)武漢青山區(qū)117個(gè)社區(qū)的用車需求。”周俊告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，隨著疫情逐步好轉(zhuǎn)，目前服務(wù)車輛有所減少，仍有大約200多輛車在各個(gè)社區(qū)服務(wù)。

圖片來(lái)源：受訪者供圖

盡管武漢市內(nèi)交通在3月底就已開(kāi)始恢復(fù)，同時(shí)隨著“重啟日”的臨近，公交車、地鐵、輪渡等公共交通也恢復(fù)便利，但當(dāng)前武漢市的網(wǎng)約車還沒(méi)有恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，社區(qū)管控依然十分嚴(yán)格，社區(qū)居民采購(gòu)物資、出門(mén)就醫(yī)等需求仍要依靠保障車隊(duì)完成。

“現(xiàn)在車輛減少了，每個(gè)人的任務(wù)量雖然有所增加，但這正說(shuō)明我們武漢的疫情正在好轉(zhuǎn)。”作為隊(duì)長(zhǎng)以及土生土長(zhǎng)的武漢人，周俊常常這樣鼓勵(lì)車隊(duì)的司機(jī)師傅們。

值得一提的是，隨著武漢逐步解封，周俊和他的車隊(duì)還新增了一項(xiàng)特殊的服務(wù)。此前由于疫情較為嚴(yán)重，因新冠肺炎逝世的病人統(tǒng)一由殯儀館火化并寄存骨灰。近期疫情好轉(zhuǎn)，逝者家屬已經(jīng)可以在街道和社區(qū)的安排下去安葬親人，處理后事。

從3月底開(kāi)始，周俊和他的保障車隊(duì)便為這些家屬提供出行服務(wù)，協(xié)助他們?nèi)ツ沟匕苍嵊H人。每逢執(zhí)行此類任務(wù)，周俊和隊(duì)友的心里都十分沉重。4月4日上午，曹操出行保障車隊(duì)的師傅們身著工裝，將車輛停放在路口，鳴笛哀悼逝去的同胞。

網(wǎng)約車復(fù)工倒計(jì)時(shí)

武漢封城期間，以周俊為代表的“擺渡人”冒著被感染的風(fēng)險(xiǎn)，披星戴月地為這座城市服務(wù)。

1月23日，周俊報(bào)名參加保障車隊(duì)時(shí)，還沒(méi)有意識(shí)到疫情的嚴(yán)重程度。當(dāng)時(shí)，他還和其他師傅半開(kāi)玩笑地說(shuō)：“沒(méi)事，咱們還是要往前沖。”后來(lái)，隨著每天確診數(shù)字不斷攀升，他的心里也開(kāi)始有了壓力。

“現(xiàn)在回想起來(lái)，還是有些后怕。但說(shuō)實(shí)話，當(dāng)時(shí)真得太忙了。早上6點(diǎn)出發(fā)，晚上12點(diǎn)多回家倒頭就睡，根本沒(méi)有時(shí)間害怕，沒(méi)有精力顧及自己。”周俊告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，疫情最危險(xiǎn)的時(shí)候，那么多醫(yī)護(hù)人員都在馳援武漢，作為本地人，不做貢獻(xiàn)于心不安。

圖片來(lái)源：受訪者供圖

“我的城，我來(lái)救。”面對(duì)疫情，曹操出行保障車隊(duì)的師傅們喊出這樣的承諾。“疫情不退，我們也不退。”同樣，東風(fēng)出行應(yīng)急保障車隊(duì)也在堅(jiān)守崗位，為打贏這場(chǎng)戰(zhàn)役繼續(xù)奮斗著。

幸運(yùn)的是，春天已經(jīng)來(lái)了。4月8日，武漢重啟，公共交通工具加大恢復(fù)力度。在前期已恢復(fù)316條公交線路運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)上，再恢復(fù)公交線路30條，線網(wǎng)恢復(fù)規(guī)模占全網(wǎng)70%，巡游出租車、有軌電車、輪渡恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)。全市長(zhǎng)途汽車客運(yùn)站恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)，市域內(nèi)客運(yùn)班線恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，市際客運(yùn)班線采取“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”一站式運(yùn)輸。

盡管當(dāng)前網(wǎng)約車還沒(méi)有恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，但各大平臺(tái)已經(jīng)摩拳擦掌，為復(fù)工做最后的準(zhǔn)備。

“上車前乘客需要掃健康碼，每輛車都會(huì)配有消毒濕巾、紫外線消毒燈、N95級(jí)別的空調(diào)濾芯、空氣凈化噴霧器等防護(hù)物資。”東風(fēng)出行相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，網(wǎng)約車恢復(fù)運(yùn)營(yíng)后，還會(huì)為司機(jī)提供相應(yīng)的保險(xiǎn)保障。目前，該平臺(tái)的應(yīng)急保障車隊(duì)有800多輛，為280個(gè)社區(qū)提供用車服務(wù)。