圖片來源：攝圖網(wǎng)

當口罩成為我們的生活必需品之后，各種提升空氣質(zhì)量的手段正滲入生活的方方面面。當然，汽車也不例外，近期就出現(xiàn)了不少“CN95”認證車輛、給汽車準備的“口罩”的新聞。那么，哪些車輛擁有這樣的增設(shè)？增設(shè)的效果如何？消費者能否買到這些車輛？后期使用成本是否會增加？帶著這些疑慮，記者進行了相關(guān)調(diào)查。

汽車“戴口罩” 自主品牌跟進速度最快

據(jù)不完全統(tǒng)計，吉利、紅旗、BEIJING汽車、上汽榮威、奇瑞、比亞迪(52.090, -0.95, -1.79%)等自主品牌車型，均推出了搭載高效空氣過濾系統(tǒng)的車型。其中，吉利汽車在今年2月4日就啟動了相關(guān)研發(fā)工作，其率先量產(chǎn)的車規(guī)級高效復合空調(diào)濾芯，成為國內(nèi)首家獲得“CATARC CN95”認證標志的車載空調(diào)濾芯產(chǎn)品。此外，吉利品牌、領(lǐng)克品牌與幾何品牌的所有在售車型的車主，均可在今年3月31日前聯(lián)系當?shù)胤?wù)站預約申請，到站免費更換。

相比之下，比亞迪汽車、BEIJING汽車、上汽榮威、紅旗等品牌，目前只針對部分車型提供車內(nèi)凈化系統(tǒng)。比亞迪店內(nèi)銷售人員介紹：“空氣智能優(yōu)化系統(tǒng)需搭配過濾更高效的空調(diào)濾芯使用，不過目前只裝配在中高配車型上，且后期用車成本也會相應增加。”

同樣，紅旗也只針對旗下定位最高的HS7車型標配高效空氣濾芯，H5、H7、HS5則只能選裝，價格在百元左右。上汽榮威則優(yōu)先為Ei5配備了“殺毒”汽車空調(diào)和深紫外線光學殺毒系統(tǒng)，同時還可選裝UVC便攜滅菌燈和車新風系統(tǒng)等附件。

在上周，BEIJING汽車也在線上發(fā)布了智能健康座艙Hi•Me，同時，車主專屬APP可幫用戶遠程提前打開空調(diào)，并凈化車內(nèi)空氣。據(jù)悉，搭載智能健康座艙的BEIJING-X7即將在今年年中推向市場。

在合資品牌車型中，沃爾沃和北京現(xiàn)代的表現(xiàn)也截然不同。沃爾沃全系產(chǎn)品目前均標配清潔座艙，而且誕生于SPA平臺的2020款及以后生產(chǎn)的中高配車型，增加雙效增強空氣凈化系統(tǒng)。

北京現(xiàn)代雖然也在官方微信公眾號上表示第四代勝達搭載了空氣凈化黑科技并“佩戴”CN95級別“口罩”，但北京現(xiàn)代4S店內(nèi)的售后服務(wù)人員向記者表示：“搭載這套系統(tǒng)的產(chǎn)品還未到店。”

在梅賽德斯-奔馳一家展廳，售后提示區(qū)域印有相關(guān)空調(diào)清洗服務(wù)說明。

在針對如奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌經(jīng)銷商的走訪調(diào)查中，記者并沒有在店內(nèi)看到對空氣過濾系統(tǒng)的過多宣傳，至于原因，奔馳和寶馬品牌的銷售人員表示：“目前在售車型通常都配備了三重過濾空調(diào)濾芯或PM2.5空調(diào)濾芯，如果消費者想徹底為車輛消毒，店內(nèi)可提供相關(guān)服務(wù)。”奧迪品牌售后服務(wù)人員則表示：“目前大多數(shù)在售新車搭載了空氣凈化系統(tǒng)，若消費者想給沒有這套系統(tǒng)的愛車升級，店內(nèi)也能提供具備高效過濾功能的空調(diào)濾芯，不過該配件屬于非原廠產(chǎn)品，且價格更低。”

據(jù)了解，這些能夠?qū)崿F(xiàn)對空氣高效過濾的空調(diào)濾芯，大多采用活性炭、高效無紡布、多層復合介質(zhì)等孔徑更小的新型濾芯材料，可以防霉除異味，除煙霧、粉塵、花粉等易致敏物質(zhì)，還能實現(xiàn)對直徑0.3μm的顆粒及空氣中的PM2.5顆粒進行過濾。

“CN95”認證能徹底隔絕病毒？ 多方說法不同

“車內(nèi)防毒，真的有效嗎？”面對車企紛紛推出的宣稱防護級別達到N95甚至更高的“防毒汽車”，不少人都有這樣的疑問。那么，此前有沒有相應的認證規(guī)則？其實，在今年2月12日之前，國內(nèi)的確沒有。

2月12日，中汽研華誠認證（天津）有限公司（以下簡稱“華誠認證”）推出了國內(nèi)首個CN95認證（即汽車空調(diào)濾清器過濾效率分級認證，以下簡稱“CN95認證”。其中C為汽車英文Car的縮寫，N95為空調(diào)濾清器過濾效率級別）。根據(jù)華誠認證中心發(fā)布的認證標準，能夠滿足以下三個要求的車載空調(diào)濾芯才能被稱為“車規(guī)級CN95空濾”：首先，要滿足汽車行業(yè)空調(diào)系統(tǒng)過濾器標準的粉塵過濾要求。其次，在288m3/h風量下對0.3μm顆粒物過濾效率達到95%以上。再次，要對肺結(jié)核、流感嗜血桿菌、釀膿鏈球菌等的殺菌率達到99.99%。

從華誠認證發(fā)布的官方消息看，按照汽車空調(diào)濾清器過濾效率的不同，CN95認證將結(jié)果從低到高分為5級，分別為CN60、CN70、CN80、CN90和CN95，最高過濾效率級別為CN95。

目前，包括吉利一汽集團、沃爾沃、BEIJING汽車、北京現(xiàn)代、比亞迪、東風小康、一汽轎車(8.610, -0.07, -0.81%)、北汽（廣州）在內(nèi)的9家車企的車型，成為國家首批“CN95”認證車輛。

不過在2月13日，科德寶micronAir（德國科德寶集團旗下過濾品牌，以下簡稱“科德寶”）發(fā)布了一封“針對華誠CN95認證可靠性說明”的公開信，直指這一認證有失權(quán)威性和專業(yè)性。在公開信中，科德寶認為，由于應用不一樣、產(chǎn)品標準也不一樣，華誠認證推出的CN95認證將汽車空調(diào)濾清器的過濾效率級別與口罩的N95防護級別關(guān)聯(lián)，有“套用”和“誤導”之嫌。科德寶還表示，幾乎所有的汽車空調(diào)濾清器都達不到隔離病毒的標準。

從原理來看，這些CN95空濾的作用是降低病毒通過空氣循環(huán)系統(tǒng)進入車內(nèi)的可能性，現(xiàn)在的空濾確實可以做到隔絕PM2.5細顆粒物進入車內(nèi)，但對于顆粒更小的病毒能起到多少抵御作用卻沒有相關(guān)論證。

全方位保護固然重要 抗擊疫情還需尊重科學

“汽車空調(diào)濾芯和口罩這兩種產(chǎn)品的特點和使用屬性存在差異，決定汽車‘防毒級別’的因素很復雜，開關(guān)車門、車窗等，都會使車內(nèi)密閉性發(fā)生變化。”一位從事車內(nèi)空氣研究的專家表示。

更重要的是，“細菌與病毒是兩種截然不同的微生物”，一位來自清華大學傳染病學研究領(lǐng)域的專業(yè)人士表示，此次疫情主要由新型冠狀病毒導致，并非細菌。一些宣傳話術(shù)中所提及的“可有效殺滅細菌”、“過濾細菌”等說法有誤導消費者的嫌疑。

當下，口罩可謂安全防護的重要“防線”，車企通過技術(shù)手段提升車內(nèi)空氣質(zhì)量的做法固然是對車內(nèi)乘員負責的表現(xiàn)。不過，需要提醒消費者的是，車內(nèi)空氣環(huán)境受客觀因素影響較多，當務(wù)之急還是做好個人防護。相信在未來，隨著認證標準體系的完善，會讓越來越多的車企重視這個關(guān)系到車主健康的環(huán)節(jié)。