每經(jīng)記者｜蘧毛毛    每經(jīng)編輯｜段思瑤

圖片來源：攝圖網(wǎng)

一汽轎車資產(chǎn)重組獲證監(jiān)會通過

2月19日，一汽轎車（000800.SZ）發(fā)布公告稱，公司重大資產(chǎn)置換、發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購買資產(chǎn)暨關(guān)聯(lián)交易的重大資產(chǎn)重組事項獲中國證券會上市公司并購重組審核委員會通過，公司股票當天開市起復(fù)牌。一汽轎車資產(chǎn)重組事項落定后，意味著其乘用車業(yè)務(wù)與上市公司剝離，上市公司將變成一汽集團的商用車上市平臺，由此一汽股份長期以來的同業(yè)競爭問題邁出了關(guān)鍵一步，一汽集團整體上市計劃也將迎來曙光。

點評：一汽集團“醞釀”整體上市由來已久，但是由于旗下公司主營業(yè)務(wù)存在同業(yè)競爭等問題，一汽集團的整體上市計劃障礙重重。為了推動一汽集團整體上市，近幾年來一汽集團動作頻頻，旗下一汽夏利、一汽吉林等“一汽系”公司都在加速混改。目前來看，隨著一汽轎車及一汽夏利的資產(chǎn)重組推進，一汽集團整體上市的路徑正在逐漸清晰。

2020年北京國際車展將延期舉辦

受新冠肺炎疫情影響，北京國際汽車展覽會官方日前宣布，根據(jù)新冠肺炎疫情防控需求，原定于4月21日至4月30日舉辦的2020（第十六屆）北京國際汽車展覽會延期舉行，具體時間將另行通知。

點評： 一直以來，北京車展都是各大汽車廠商展示前沿技術(shù)、最新產(chǎn)品、發(fā)布在華戰(zhàn)略的重要舞臺。在近幾個月里，已經(jīng)有不少車企開始放出風聲，打算將2020年的重磅車型放在北京車展上發(fā)布，其中包括寶馬全新X5 M、北京現(xiàn)代第十代索納塔等。北京車展受疫情的影響延期舉辦，眾多車企也“懵”了。接下來營銷節(jié)奏如何掌控、怎么降低車展延期帶來的影響，考驗著汽車人的智慧。

特斯拉與寧德時代商討使用無鈷電池等事宜

2月18日，據(jù)外媒報道，特斯拉正在與寧德時代進行深入談判，商討在上海超級工廠的電動車中使用無鈷電池等事宜。隨后，特斯拉相關(guān)人士表示，特斯拉將自主研發(fā)新電池，預(yù)計會在4月份的電池投資人會議上宣布電池成分等具體信息。同時，特斯拉相關(guān)人士稱與寧德時代有合作協(xié)議屬實，寧德時代生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池本身就不含鈷，但該合作是否會最終落地并未評論。

點評：動力電池大約占據(jù)了新能源汽車50%的成本，如何降低電池成本是當前新能源汽車行業(yè)正在攻克的難題。由于鈷在現(xiàn)有三元體系的鋰離子電池中占有一定比重，鈷又是稀缺性的資源，因而三元鋰電池的成本一直居高不下。如果特斯拉和寧德時代的無鈷電池合作能夠談成，磷酸鐵鋰電池或?qū)⑷〈囯姵爻蔀橹髁骷夹g(shù)方向。事實上，除了特斯拉之外，各大新能源車企都在爭相和動力電池廠建立合作，畢竟，誰能掌握了動力電池的未來，誰也就掌握新能源汽車的更多可能性。

商務(wù)部：研究出臺穩(wěn)汽車消費政策措施

2月20日，商務(wù)部市場運行司副司長王斌在商務(wù)部舉行的網(wǎng)上新聞發(fā)布會上表示，下一步商務(wù)部將會同相關(guān)部門研究出臺進一步穩(wěn)定汽車消費的政策措施，減輕疫情對汽車消費的影響。同時，鼓勵各地根據(jù)形勢變化，因地制宜出臺促進新能源汽車消費、增加傳統(tǒng)汽車限購指標和開展汽車以舊換新等舉措，促進汽車消費。

點評：相關(guān)部門鼓勵汽車消費對于目前的汽車行業(yè)來說無疑是一針強心劑。2月21日，廣東省人民政府已經(jīng)率先推出相關(guān)政策鼓勵廣州、深圳進一步放寬汽車搖號和競拍指標。相信接下來會有更多地方政府推出穩(wěn)定汽車消費措施，汽車行業(yè)或?qū)⒂瓉砀喾e極變化。

戴姆勒集團精簡管理層

德國當?shù)貢r間2月20日，戴姆勒集團發(fā)布公告稱，作為可持續(xù)商業(yè)戰(zhàn)略的一部分，公司正大力推進產(chǎn)品電氣化和數(shù)字化攻勢。同時，為了能夠更快、更準確地應(yīng)對未來不斷變化的客戶需求和復(fù)雜的市場需求，公司正進一步簡化組織結(jié)構(gòu)，目標是通過更密切和更有效的合作，改進車型、技術(shù)和服務(wù)的開發(fā)和生產(chǎn)過程。

戴姆勒公布的多項人事調(diào)整包括：戴姆勒集團首席執(zhí)行官康林松（Ola Kaellenius）將接替威爾弗里德-波特掌管梅賽德斯-奔馳的輕型商務(wù)車業(yè)務(wù)，戴姆勒董事會成員、負責大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱（Hubertus Troska）的合同任期將被延長至2025年12月31日等。

點評：2019年全年息稅前利潤同比下滑61%，讓戴姆勒高層下定決心做出更多改變。精簡管理層，預(yù)示著戴姆勒集團已經(jīng)針對不同業(yè)務(wù)板塊癥結(jié)開始“對癥下藥”。接下來，戴姆勒的系列調(diào)整是否有效，我們將拭目以待。