當(dāng)前，突如其來(lái)的新冠肺炎疫情給汽車工業(yè)帶來(lái)較大沖擊，大量車企延遲開(kāi)工時(shí)間，經(jīng)銷商不斷調(diào)整營(yíng)業(yè)日期，銷量和經(jīng)營(yíng)成本倒掛，營(yíng)業(yè)壓力與日俱增。全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，此次疫情對(duì)一季度車市影響較大，預(yù)計(jì)今年前兩個(gè)月國(guó)內(nèi)汽車銷量同比下降20%左右。

面對(duì)疫情，不少車企出臺(tái)了系列舉措，與經(jīng)銷商伙伴共渡難關(guān)，其中，加強(qiáng)線上營(yíng)銷能力成為重點(diǎn)。目前，多家車企都選擇了“非接觸式售車”的方式，比如線上直播、電子商城、送車上門等服務(wù)。而上汽MAXUS率先開(kāi)創(chuàng)的C2B大規(guī)模個(gè)性化智能定制模式，早在2017年就已經(jīng)上線了“蜘蛛智選”在線購(gòu)車平臺(tái)，積累較為豐富，面對(duì)此次疫情，上汽大通顯得較為從容。

全程“無(wú)接觸”購(gòu)車更安心

為了減輕疫情對(duì)企業(yè)和經(jīng)銷商的沖擊，上汽MAXUS推出了各項(xiàng)舉措支持經(jīng)銷商網(wǎng)上營(yíng)銷。基于C2B智能定制模式，上汽MAXUS為用戶提供了200+位工程師直聯(lián)客戶、蜘蛛智選選配平臺(tái)、日歷訂車、線上貸款、上門交車等一系列貼心服務(wù)，真正實(shí)現(xiàn)了全程“無(wú)接觸”的買車體驗(yàn)，減少了疫情期間用戶的購(gòu)車顧慮。

例如，在平臺(tái)工具方面，上汽MAXUS充分利用“蜘蛛智選”智能選配器等創(chuàng)新平臺(tái)實(shí)現(xiàn)完全業(yè)務(wù)在線化，靈活使用汽車垂直媒體平臺(tái)VR看車、360°全景看車工具，通過(guò)線上向客戶展示介紹車輛信息，使用戶享受足不出戶的個(gè)性化購(gòu)車體驗(yàn)，解決了疫情期間消費(fèi)者的購(gòu)車痛點(diǎn)。

實(shí)際上，在創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式上，上汽MAXUS獨(dú)具慧眼，早就開(kāi)始籌謀布局，率先推出了汽車行業(yè)的C2B智能定制模式。早在2016年，上汽大通就提出大規(guī)模智能定制的思路，推出了“我行MAXUS”用戶平臺(tái)，經(jīng)過(guò)一年多的探索，2017年為用戶提供多種選配方式的“蜘蛛智選”平臺(tái)上線，并不斷優(yōu)化升級(jí)。

2019年，上汽MAXUS繼續(xù)進(jìn)化C2B智能定制模式，將“蜘蛛智選”打造成為覆蓋用戶選車、購(gòu)車及用車全生命周期個(gè)性化需求的在線營(yíng)銷服務(wù)平臺(tái)。例如，在用戶體驗(yàn)方面，蜘蛛智選平臺(tái)的操作更流暢，功能更完善，使用更智能，實(shí)現(xiàn)了由低頻向高頻交互的轉(zhuǎn)變；在產(chǎn)品功能方面，通過(guò)豐富電商、營(yíng)銷、社交、管理、金融、服務(wù)、培訓(xùn)等屬性，將從目前已初步實(shí)現(xiàn)的多業(yè)務(wù)場(chǎng)景支持向衍生服務(wù)拓展，把C2B理念從配置的選擇進(jìn)一步擴(kuò)展到服務(wù)的選擇。

另外，對(duì)于消費(fèi)者極為關(guān)心的售后服務(wù)，上汽MAXUS也早已替用戶考慮周全。其售后服務(wù)系統(tǒng)及產(chǎn)品開(kāi)發(fā)系統(tǒng)，包括最重要的C2B業(yè)務(wù)模式下的BOM系統(tǒng)都進(jìn)行了優(yōu)化和改進(jìn)，讓售后體系在第一時(shí)間靈活匹配零件。從訂單到交互平臺(tái)，到生產(chǎn)執(zhí)行的BOM系統(tǒng)，再到售后的BOM系統(tǒng)，這些業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化的打通對(duì)個(gè)性化定制產(chǎn)品的售后服務(wù)是強(qiáng)有力的保障?？梢哉f(shuō)，上汽MAXUS致力于汽車服務(wù)領(lǐng)域全面拓展，從汽車資訊到選車、品車、下訂單、買車，到后續(xù)的車輛維護(hù)、保養(yǎng)、“后悔”等等，包括二手車的置換服務(wù)，跟汽車相關(guān)的生命周期內(nèi)的全部服務(wù)，將來(lái)都可以在“蜘蛛智選”這個(gè)平臺(tái)上來(lái)完成。

如今，無(wú)論是用戶體驗(yàn)、功能服務(wù)，還是后臺(tái)運(yùn)營(yíng)維護(hù)能力，蜘蛛智選平臺(tái)已經(jīng)頗為成熟，擁有很高的用戶粘性，當(dāng)疫情突然降臨時(shí)，上汽大通才能從容應(yīng)對(duì)，不慌不亂地為用戶提供安心穩(wěn)定的線上購(gòu)車服務(wù)。

C2B模式為經(jīng)營(yíng)保駕護(hù)航

面對(duì)疫情襲擊，C2B智能定制模式不僅緩解了上汽大通經(jīng)銷商的壓力，也解決了消費(fèi)者疫情期間購(gòu)車不便的難題。

值得注意的是，受疫情影響，部分車企已經(jīng)調(diào)整了第一季度甚至全年的銷量目標(biāo)，而上汽大通顯得底氣十足，喊出了“挑戰(zhàn)18萬(wàn)輛”的年度銷量目標(biāo)，成為困境中的“逆行者”。

“2020年上汽大通的整體銷量目標(biāo)是確保16萬(wàn)輛，挑戰(zhàn)18萬(wàn)輛。”上汽大通總經(jīng)理王瑞在今年開(kāi)工之際立下軍令狀。2019年，上汽大通全年銷量約為12萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)42.9%。這意味著，上汽大通2020年的銷量目標(biāo)比2019年增長(zhǎng)超30%。

“逆行者”上汽MAXUS的底氣更多來(lái)自于其在汽車行業(yè)首創(chuàng)的C2B智能定制模式，這一模式打通了產(chǎn)品、用戶需求、制造過(guò)程中的數(shù)據(jù)鏈壁壘，通過(guò)“蜘蛛智選”與消費(fèi)者的高效、精準(zhǔn)的互動(dòng)，推動(dòng)制造體系的數(shù)字化、物聯(lián)化、智能化、柔性化以及整條供應(yīng)鏈圍繞消費(fèi)者的全面再造。2019年7月，上汽大通打造的全球領(lǐng)先的全新C2B定制工廠——南京C2B工廠，榮膺達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇“燈塔工廠”，上汽大通也成為了中國(guó)率先入選工業(yè)4.0“燈塔工廠”名單的整車企業(yè)，為全球汽車企業(yè)提供了以用戶需求為中心驅(qū)動(dòng)整個(gè)制造體系智能化升級(jí)的實(shí)踐范本。

王瑞認(rèn)為：“C2B智能定制模式能夠?yàn)樯掀笸ㄤN量做出重要貢獻(xiàn)。”根據(jù)上汽大通統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2019全年其共有3.6萬(wàn)輛車的訂單來(lái)自“蜘蛛智選”在線購(gòu)車平臺(tái)，接近國(guó)內(nèi)銷售總量的40%，且所有零售購(gòu)車用戶中有55.2%訪問(wèn)過(guò)“蜘蛛智選”在線購(gòu)車平臺(tái)。

憑借行業(yè)領(lǐng)先的C2B智能定制模式，上汽MAXUS打造出了多款受市場(chǎng)歡迎的實(shí)力產(chǎn)品。全能家旅MPV上汽MAXUS G50，精確瞄準(zhǔn)用戶的家用需求，上市僅9個(gè)月就取得了28,659臺(tái)的銷售成績(jī)，平均月銷量達(dá)到3,000臺(tái)左右，細(xì)分市場(chǎng)排名第4，有望沖擊自主品牌第一。全民定制中型SUV上汽MAXUS D60上市以來(lái)，用戶通過(guò)C2B智能定制模式購(gòu)車的比例達(dá)到了65%以上，未來(lái)市場(chǎng)前景可期。

立足C2B智能定制模式，2020年上汽MAXUS將在現(xiàn)有車型的基礎(chǔ)上不斷改款升級(jí)，以增強(qiáng)其在細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。上汽MAXUS還將不斷豐富產(chǎn)品線，推出電動(dòng)皮卡、入門級(jí)皮卡、全新純電中大型MPV、G50年度車型等全新車型，備受期待的全新氫燃料電池MPV G20FC也將于2020年完成上市。除此之外，上汽MAXUS將以智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、全品類新能源、下一代電子架構(gòu)、智能座艙等技術(shù)儲(chǔ)備打贏“科技戰(zhàn)”，還將立足全新架構(gòu)MIFA推出面向未來(lái)的多元化產(chǎn)品。上汽MAXUS在汽車行業(yè)首創(chuàng)C2B智能定制模式，不僅在艱難時(shí)刻凸顯競(jìng)爭(zhēng)力，緩解企業(yè)和經(jīng)銷商壓力，轉(zhuǎn)危為機(jī)，更重要的是，基于該模式的車企數(shù)字化轉(zhuǎn)型值得行業(yè)借鑒，或?qū)⒁I(lǐng)汽車行業(yè)未來(lái)發(fā)展方向。 文/張小同