每經(jīng)記者 蔡鼎    每經(jīng)編輯 何劍嶺    

圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)

北京時(shí)間2月13日晚間，多家外媒報(bào)道稱(chēng)，特斯拉的融資安排和會(huì)計(jì)操作正面臨新的監(jiān)管審查，同時(shí)為了幫助加速其宏大的汽車(chē)生產(chǎn)計(jì)劃，公司正考慮通過(guò)發(fā)行股票籌集20多億美元。周四，特斯拉低開(kāi)高走，最終收漲4.78%。

另外，北京時(shí)間2月14日早間消息，特斯拉汽車(chē)（北京）有限公司根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，決定自2020年6月7日起，召回2016年4月15日至2016年10月16日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口Model X系列汽車(chē)，共計(jì)3183輛。

馬斯克半個(gè)月前曾稱(chēng)“融資沒(méi)有任何意義”

據(jù)美國(guó)科技媒體The Verge報(bào)道，特斯拉宣布將發(fā)行20億美元的普通股，并表示計(jì)劃將此次發(fā)行的收益用于“進(jìn)一步加強(qiáng)其資產(chǎn)負(fù)債表以及用于一般公司用途”。目前，特斯拉總股本為1.8億。此次發(fā)行后，馬斯克將購(gòu)入至少1000萬(wàn)美元的股票，2018年末加入特斯拉董事會(huì)的甲骨文創(chuàng)始人拉里·埃里森將購(gòu)買(mǎi)小于100萬(wàn)美元的股票。

今年1月29日，特斯拉的財(cái)報(bào)交出了11億美元正向現(xiàn)金流的完美數(shù)據(jù)。在隨后的電話會(huì)議上，當(dāng)被問(wèn)及公司股價(jià)最近上漲，特斯拉是否會(huì)考慮籌集更多資金以加速超級(jí)工廠的增長(zhǎng)時(shí)，馬斯克回應(yīng)稱(chēng)，特斯拉“籌集資金沒(méi)有任何意義，因?yàn)楸M管有如此高的增長(zhǎng)水平，但我們?nèi)韵Ｍa(chǎn)生現(xiàn)金。稀釋公司以?xún)斶€債務(wù)聽(tīng)起來(lái)并不明智”。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，這并不是特斯拉第一次通過(guò)二次股票發(fā)行籌集現(xiàn)金。特斯拉此前籌集資金是為了穩(wěn)定投資者們的信心。2019年，特斯拉發(fā)行了近9億美元的股票和18億美元的可轉(zhuǎn)債。為了幫助Model 3的生產(chǎn)，2015~2017年，特斯拉還分三次分別發(fā)行了5億、14億、2.5億美元的股票。

特斯拉美西時(shí)間周四表示，美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）去年12月4日曾向公司發(fā)來(lái)傳票，索取公司某些財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)和常規(guī)融資安排合約等信息。特斯拉表示，SEC已經(jīng)結(jié)束了對(duì)Model 3產(chǎn)量預(yù)測(cè)和公開(kāi)聲明的調(diào)查。此前，美國(guó)司法部曾要求特斯拉提供2018年馬斯克推文中將該公司以每股420美元的價(jià)格私有化以及Model 3產(chǎn)量的相關(guān)信息。

一年前，馬斯克在個(gè)人推特上表示，特斯拉的年產(chǎn)量有望達(dá)到50萬(wàn)輛，然而當(dāng)時(shí)特斯拉的實(shí)際年產(chǎn)量估計(jì)約為36萬(wàn)~40萬(wàn)輛。SEC認(rèn)為，馬斯克的這條推文具有誤導(dǎo)性，并違反了一項(xiàng)證券欺詐調(diào)查協(xié)議的條款，該協(xié)議要求馬斯克在可能影響特斯拉走勢(shì)的公開(kāi)言論前，必須獲得證券專(zhuān)家的批準(zhǔn)。

除了SEC的傳票外，特斯拉還面臨美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）的安全和監(jiān)管調(diào)查，NHTSA正在調(diào)查一些包括特斯拉Model S和Model X車(chē)型上的電池管理軟件，以及更新自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Autopilot等問(wèn)題。

潛在缺陷可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力出故障

北京時(shí)間2月14日早間，來(lái)自國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局的消息稱(chēng)，日前，特斯拉汽車(chē)(北京)有限公司根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，決定自2020年6月7日起，召回2016年4月15日至2016年10月16日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口Model X系列汽車(chē)，共計(jì)3183輛。

記者還注意到，路透社報(bào)道稱(chēng)，同樣是在本周，特斯拉還在北美地區(qū)宣布召回1.5萬(wàn)輛Model X，原因是一個(gè)潛在的問(wèn)題可能導(dǎo)致失去動(dòng)力轉(zhuǎn)向輔助，并增加撞車(chē)風(fēng)險(xiǎn)。美國(guó)國(guó)家公路安全管理局（NHTSA）和加拿大交通部表示，（特斯拉Model X）將電動(dòng)轉(zhuǎn)向器和輔助電機(jī)連接到齒輪箱上的鋁螺栓可能會(huì)腐蝕和斷裂，導(dǎo)致動(dòng)力轉(zhuǎn)向輔助減少或完全喪失。

那么特斯拉此次在中國(guó)召回3000多輛Model X是出于什么原因呢？對(duì)此特斯拉（中國(guó)）相關(guān)負(fù)責(zé)人在回復(fù)記者時(shí)表示：“特斯拉最近發(fā)現(xiàn)，部分2016年生產(chǎn)的進(jìn)口Model X車(chē)輛，在長(zhǎng)期曝露于高腐蝕的環(huán)境（如曝露于強(qiáng)效除冰鹽中）時(shí)，將轉(zhuǎn)向機(jī)電機(jī)固定在轉(zhuǎn)向機(jī)殼體上的螺栓可能被腐蝕并斷裂，造成轉(zhuǎn)向機(jī)電機(jī)發(fā)生移位、傳動(dòng)皮帶打滑，從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力減弱或喪失，可能會(huì)增加車(chē)輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。請(qǐng)注意，轉(zhuǎn)向機(jī)電機(jī)不會(huì)與車(chē)輛分離。由于方向盤(pán)通過(guò)機(jī)械連接裝置連接在轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)上，所有情況下都可保持手動(dòng)轉(zhuǎn)向。這種故障模式最有可能發(fā)生在停車(chē)場(chǎng)低速打方向且轉(zhuǎn)向助力最高的時(shí)候。”

該人士還向記者補(bǔ)充稱(chēng)：“截止到目前，我們并未收到任何由此問(wèn)題導(dǎo)致的事故或人員受傷。保證用戶的安全，一直是特斯拉工作的重中之重，出于絕對(duì)安全的考慮，我們將主動(dòng)召回這些車(chē)輛，以確保不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。本次召回將于2020年6月7日開(kāi)始實(shí)施，至2021年12月6日截止。中國(guó)大陸地區(qū)涉及召回2016年4月15日至2016年10月16日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口Model X系列汽車(chē)，共計(jì)3,183輛。”

那么特斯拉Model X的車(chē)主該如何辨別自己的愛(ài)車(chē)是否受影響呢？該負(fù)責(zé)人表示：“當(dāng)此問(wèn)題出現(xiàn)時(shí)，車(chē)輛可能會(huì)出現(xiàn)明顯的噪音，比如尖銳刺耳聲或者嘎吱響聲，可能出現(xiàn)聲音報(bào)警或者儀表盤(pán)上的警告提示，另外可能出現(xiàn)潛在的駕駛員需要施加更大的轉(zhuǎn)向力的情形。如果客戶察覺(jué)到轉(zhuǎn)向需要施加更大的力量、轉(zhuǎn)向異響，或者轉(zhuǎn)向輔助效果降低的警告提示時(shí)，請(qǐng)立即聯(lián)系特斯拉服務(wù)中心進(jìn)行維修。”