新能源汽車迎重磅利好！ Wind數(shù)據(jù)顯示，1月13日上午，新能源汽車板塊多股上漲。截至午盤，德聯(lián)集團、北汽藍谷、道氏技術(shù)、北方華創(chuàng)、比亞迪、特銳德、模塑科技漲停。國軒高科、科達利、江蘇國泰、萬向錢潮、天華超凈漲幅超6%。 來源：Wind 補貼政策保持穩(wěn)定 板塊的利好源于政策環(huán)境回暖的超預(yù)期。 在周末舉辦的中國電動汽車百人會上，全國政協(xié)副主席、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會主席萬鋼表示：“2019年中央和地方財政退坡已經(jīng)超過70%。我們覺得不要再制定中間的補貼政策，也不要對補貼的產(chǎn)品、技術(shù)指標再做新的調(diào)整。要讓企業(yè)把更多的時間和精力投入到退補以后的產(chǎn)品規(guī)劃和研發(fā)工作上，更加滿足市場的要求。” 此外，在百人會論壇期間，很多企業(yè)關(guān)心2020年7月1日后財政補貼是否還會像去年那樣退坡，年底是否完全退出，工信部部長苗圩對此回應(yīng)稱，為穩(wěn)定市場預(yù)期，保障產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展，今年的新能源汽車補貼政策將保持相對穩(wěn)定，不會大幅退坡。希望行業(yè)企業(yè)堅定發(fā)展信心、加大創(chuàng)新力度、提升產(chǎn)品品質(zhì)、加強市場開拓，共同推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。 按照上述說法，2020年7月1日以后的新能源汽車補貼政策有望維持2019年補貼方案至年底，不再大幅退坡。 根據(jù)2019年新能源補貼政策的要求，國家補貼和地方補貼較2018年大幅退坡。自2019年6月26日起，新能源汽車國家補貼標準降低約50%，地方補貼則直接退出，2019年補貼退坡幅度超70%。 從2017年開始，我國新能源汽車財政補貼逐年遞減。按照此前規(guī)劃，2021年新能源汽車財政補貼將完全退出。而該政策一般在每年年中執(zhí)行，如2019年補貼政策為3月發(fā)布，6月執(zhí)行。 伊維智庫研究總監(jiān)吳輝向中國證券報記者表示，工信部的上述說法起到了穩(wěn)定軍心的作用，“政策早點定下來，有助于企業(yè)更好排產(chǎn)”。 在百人會上，萬鋼還建議，2025年之前繼續(xù)實行新能源汽車購車免購置稅政策。 苗圩表示，2019年7月和9月，工信部兩次就《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》（簡稱《積分辦法》）修正案公開征求意見，并根據(jù)意見反饋進行了修改完善，擬于近期發(fā)布。 比亞迪董事長兼總裁王傳福在論壇上透露，比亞迪近期開發(fā)的“刀片電池”將于2020年3月首次量產(chǎn)。該電池“體積比能量密度”比傳統(tǒng)鐵電池提升了50%。比亞迪“漢”將是搭載這款電池的第一款車型，并將于2020年6月上市，續(xù)航600公里。 如何看待行業(yè)利好 消息一出，各大券商開啟報告刷屏及電話會議的周末加班模式。 中證君整理重要觀點如下： （本文封面圖片來源：攝圖網(wǎng)。文章內(nèi)容僅供參考，不作為投資依據(jù)，據(jù)此入市，風(fēng)險自擔(dān)）