36氪 2019-12-26 20:01:35
在斑馬網(wǎng)絡(luò)CEO郝飛之外,該公司又新增一位聯(lián)席CEO張春暉。
經(jīng)歷重組的斑馬網(wǎng)絡(luò),正在組織架構(gòu)、業(yè)務(wù)、資本等多個(gè)層面加快步伐。
36氪從接近斑馬管理層的多位知情人士處獲悉,在斑馬網(wǎng)絡(luò)CEO郝飛之外,該公司又新增一位聯(lián)席CEO張春暉。兩人的分工是,郝飛主要負(fù)責(zé)市場和銷售,張春暉從阿里加入斑馬,主要負(fù)責(zé)技術(shù)、產(chǎn)品和運(yùn)營,目前已經(jīng)上任,其上一個(gè)公開身份是菜鳥物流ET實(shí)驗(yàn)室主任。這一特殊的人事任命,是斑馬與阿里AliOS今年8月宣布重組后的階段性成果。
此外,多位接近斑馬的知情人士告訴36氪,阿里近日將與一汽集團(tuán)宣布在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域達(dá)成合作,合作的主要參與方包括斑馬、高德等業(yè)務(wù)。
資本上,斑馬的動(dòng)作也在加快。接觸斑馬項(xiàng)目的數(shù)位投資業(yè)人士向36氪透露,斑馬正以140億元的估值,進(jìn)行新一輪融資。潛在資方是工信部新成立的一支產(chǎn)業(yè)基金,擁有超過千億元的資金規(guī)模。“目前還在初步階段,春節(jié)后可能有更明確的進(jìn)展。”上述一位資方人士告訴36氪。
對于上述消息,36氪向斑馬方面進(jìn)行求證,截至發(fā)稿,未獲回應(yīng)。
今年8月28日,上汽集團(tuán)與阿里巴巴宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議,重組斑馬網(wǎng)絡(luò)和YunOS(AliOS),YunOS操作系統(tǒng)整體知識產(chǎn)權(quán)及業(yè)務(wù)將注入斑馬,阿里巴巴由此成為斑馬網(wǎng)絡(luò)第一大股東。這場重組已經(jīng)持續(xù)數(shù)月。
不管是AliOS還是斑馬人,對張春暉都不陌生。加入阿里之前,張春暉與王堅(jiān)都出身自微軟亞洲研究院,此后張春暉曾擔(dān)任阿里巴巴集團(tuán)OS事業(yè)群總裁職務(wù),早期AliOS不少核心成員均由其招募。
2017年初,阿里巴巴集團(tuán)OS事業(yè)群并入阿里云智能事業(yè)群,成為事業(yè)部,YunOS也更名為AliOS,時(shí)任阿里云總裁的胡曉明接替張春暉兼任總經(jīng)理。張春暉則被任命為菜鳥物流ET實(shí)驗(yàn)室主任,負(fù)責(zé)物流前沿科技開發(fā)。
今年10月中旬,內(nèi)部系統(tǒng)中,張春暉的菜鳥物流ET實(shí)驗(yàn)室主任一職悄然消失,取而代之的是阿里巴巴集團(tuán)CEO助理,該職務(wù)直接向阿里巴巴集團(tuán)CEO張勇匯報(bào)。
“張春暉被提升為逍遙子(張勇)助理,主導(dǎo)推動(dòng)AliOS和斑馬整合。”一位接近AliOS高層的內(nèi)部人士告訴36氪,業(yè)務(wù)重組最難的就是解決人員問題,AliOS的核心崗位都是有阿里股票的,加入斑馬就要換成相應(yīng)期權(quán),還是有一定阻力,“張春暉是AliOS的早期領(lǐng)導(dǎo),既懂業(yè)務(wù),又有號召力,能夠推動(dòng)重組進(jìn)程。”
36氪獨(dú)家|與阿里AliOS重組后,斑馬網(wǎng)絡(luò)設(shè)雙CEO,正以140億元估值融資
斑馬網(wǎng)絡(luò)是上汽集團(tuán)和阿里巴巴兩大巨頭在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的合資公司。2015年3月,上汽集團(tuán)和阿里巴巴集團(tuán)各自出資10億元成立互聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)業(yè)基金,由該基金發(fā)起成立斑馬網(wǎng)絡(luò)。斑馬基于AliOS開發(fā)車載系統(tǒng)方案斑馬智行,據(jù)官方數(shù)據(jù),斑馬智行已經(jīng)取得超70萬臺裝機(jī)量,成為中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的標(biāo)桿項(xiàng)目之一。
但36氪曾報(bào)道,斑馬曾出現(xiàn)大批高管離職和產(chǎn)品更新斷檔等情況,發(fā)展受阻。在此背景下,阿里巴巴和上汽集團(tuán)啟動(dòng)談判,最終達(dá)成重組協(xié)議,將YunOS操作系統(tǒng)整體知識產(chǎn)權(quán)及業(yè)務(wù)將注入斑馬。
“此次重組,可以讓斑馬獲取了AliOS的完整技術(shù)體系,有更多空間推動(dòng)開放合作。”一位行業(yè)人士向36氪分析。而如何將AliOS的核心技術(shù)人才納入斑馬,正是雙方持續(xù)數(shù)月推動(dòng)的議題。
工商信息顯示,11月29日,阿里巴巴成立了一家新公司“斑馬智行網(wǎng)絡(luò)(杭州)有限公司”,該公司注冊資本為1000萬元,法定代表人正是阿里巴巴CEO助理張春暉。
“AliOS的人員大都在杭州,一下子就加入上海的斑馬有點(diǎn)困難,這個(gè)杭州斑馬可以讓OS的人進(jìn)行過渡。”上述接近AliOS高層的內(nèi)部人士告訴36氪。
對于“杭州斑馬”的成立,阿里巴巴方面也表示,這是在執(zhí)行此前的重組計(jì)劃,“阿里新注冊的實(shí)體公司,將承接YUNOS操作系統(tǒng)整體知識產(chǎn)權(quán)及業(yè)務(wù),便于整體注入戰(zhàn)略重組后的斑馬網(wǎng)絡(luò)。”
AliOS作為國內(nèi)自主研發(fā)的操作系統(tǒng),顯然成為斑馬估值躥升的加分項(xiàng)。2018年9月13日,斑馬網(wǎng)絡(luò)宣布完成首輪超16億元融資,由國投創(chuàng)新領(lǐng)投,云鋒基金、尚頎資本跟投。斑馬方面未披露公司具體估值,但斑馬CEO郝飛表示,投后估值進(jìn)入獨(dú)角獸行列。
這意味著,如果斑馬能以140億估值進(jìn)行新一輪融資,意味著此次估值有明顯提升。
2016年,阿里和上汽聯(lián)合推出搭載斑馬智行的榮威RX5,后者迅速成為爆款互聯(lián)網(wǎng)SUV,發(fā)布后兩個(gè)月,月銷量已經(jīng)過2萬臺。不僅上汽體系的榮威、名爵、大通等全線搭載了基于AliOS的斑馬智行,汽車行業(yè)也圍繞汽車智能化展開布局,吉利汽車旗下有億咖通、騰訊和長安合資成立了梧桐車聯(lián),長城汽車也成立了仙豆智能。
不過,與后來者普遍基于Android開發(fā)車載方案不同,斑馬擁有AliOS這一底層操作系統(tǒng),這將為斑馬在汽車智能化領(lǐng)域的探索提供更多籌碼。當(dāng)然,與AliOS合體后的斑馬,也會(huì)面臨系統(tǒng)層面的挑戰(zhàn),畢竟,Android系統(tǒng)已經(jīng)擁有了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的半壁生態(tài)。
封面圖片來源:每經(jīng)記者 張瀟尹 攝
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