每經記者 吳澤鵬    每經編輯 陳俊杰    

供給側結構性改革為我國鋼鐵行業(yè)帶來新的機遇，但并非一蹴而就。

就在10月底，今年前三季度鋼鐵統(tǒng)計數據出爐，其中粗鋼、鋼材產量分別為74782萬噸、90931萬噸，同比分別增長8.4%、增長10.6%。

“鋼鐵行業(yè)新產能建設過快，產量快速增長正在抵消供給側結構性改革的成果，行業(yè)應高度重視。”11月7日下午，在蘭格鋼鐵網2019廣州黑色金屬產業(yè)鏈及高峰論壇上，冶金工業(yè)經濟發(fā)展研究中心副主任鄭玉春對參會的生產及貿易企業(yè)代表說。

鄭玉春進一步指出，產量的過快增長使得鋼材市場供求關系發(fā)生變化，原料價格上漲導致的成本上升不能有效傳導給下游行業(yè)，鋼鐵企業(yè)效益將受到極大影響。

不過，即便行業(yè)的供需情況并不很樂觀，但多年的供給側改革已為鋼企爭取了實現(xiàn)自我優(yōu)化的時間。興業(yè)證券分析師王麗佳就表示，“鋼鐵企業(yè)還是要有信心。畢竟相比改革前，鋼企在產能利用率、資產負債水平等方面，都有了明顯的改善。”據王麗佳預測，2020年鋼鐵市場將是“危中有機”。

鋼鐵需求增速放緩

10月31日，國家發(fā)改委官網發(fā)布了今年前三季度鋼鐵行業(yè)運行情況。

數據顯示，今年前三季度，全國粗鋼產量74782萬噸，同比增長8.4%，增速同比提高2.3個百分點；鋼材產量90931萬噸，增長10.6%，提高3.4個百分點。焦炭產量35436萬噸，增長6.3%，去年同期為下降2.3%。鐵合金產量2565萬噸，增長11.5%，提高8.5個百分點。

王麗佳分析指出，今年以來粗鋼產量高增長，供給端步入新量級。其中原因包括長流程鋼企通過廢鋼添加、提高鐵礦石入爐品位、工藝技術優(yōu)化等措施深挖裝備生產潛力。另外，短流程煉鋼產能的持續(xù)投產、復產也帶來粗鋼產量的進一步釋放，“（同比增長8.4%）這還是在部分電爐企業(yè)虧損、產能尚未打滿的情況下實現(xiàn)的高增長。”

但同時，多份鋼鐵行業(yè)需求分析報告均指出，無論是房地產、汽車船舶或是家電，這些行業(yè)對鋼鐵的需求顯現(xiàn)疲軟態(tài)勢。

蘭格鋼鐵研究中心分析指出，今年1-9月，全國固定資產投資（不含農戶）同比增長5.4%，增速比1-8月份回落0.1個百分點。其中三大投資分項中，除基建投資增速略有回升外（1-9月增速4.5%，較1-8月加快0.3個百分點），制造業(yè)投資增速為2.5%，較1-8月回落0.1個百分點，房地產投資增速為10.5%，與1-8月持平。

鄭玉春援引世界鋼鐵協(xié)會發(fā)布的鋼鐵需求預測，2019年中國鋼鐵需求將達到9億噸，同比仍有7.8%的增幅；但2020年預計達到9.09億噸，同比增長將降至1%。

換句話說，預計2020年國內鋼鐵需求較2019年不會有較大提升。

專家建議“逆周期投資”

供給新量級遇上了需求增速放緩，這樣的沖突在鋼材價格上首先有了體現(xiàn)。

國家發(fā)改委10月31日發(fā)布的數據顯示，9月份，鋼材價格比上月下跌。具體表現(xiàn)為國內市場鋼材價格綜合指數平均為106.20點，比上月下跌0.65點，同比下跌15.76點。8mm高線平均價格為4084元/噸，比上月上漲0.4%，同比下跌14.3%；20mm中板平均價格為3850元/噸，比上月下跌1.5%，同比下跌14.7%；1.0mm冷軋板卷平均價格為4378元/噸，比上月上漲0.2%，同比下跌2.9%。

此外，工信部此前發(fā)布上半年鋼鐵行業(yè)運行情況時指出，上半年，鋼鐵行業(yè)運行總體平穩(wěn)，但存在產量大幅增長、進口鐵礦石價格急劇上升、行業(yè)利潤明顯下滑等情況，需要引起高度關注。

工信部數據顯示，1月~5月，我國鋼鐵工業(yè)盈虧相抵后，實現(xiàn)利潤1399.3億元，同比下降16.6%。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的92家重點大中型企業(yè)實現(xiàn)利潤855億元，同比下降18.2%。

由于鋼材產量增長改變了市場的供求關系，鄭玉春分析稱，這也導致原料價格上漲（成本上升）不能有效傳導給下游行業(yè)，鋼鐵企業(yè)效益受到極大影響。因此，鄭玉春指出，行業(yè)應當警惕，以免產量快速增長抵消了供給側結構性改革的成果。

“我個人的觀點是，鋼鐵行業(yè)投資要逆周期，就是效益好的時候，不要投資。（否則）項目投產的時候，市場就變卦了，投產之日很有可能就是虧損之時；我懷疑現(xiàn)在的投資，到投產之日就是虧損之時。”鄭玉春說。

封面圖片來源：攝圖網