每經(jīng)記者 范文清    每經(jīng)編輯 段思瑤

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

黑T恤、休閑西裝、運(yùn)動(dòng)鞋……在11月6日的哈弗全球社交戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，已進(jìn)不惑之年的文飛，一身年輕化裝扮，潮氣十足。

作為長(zhǎng)城哈弗F系品牌的操盤(pán)手，文飛自擔(dān)任長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理以來(lái)，對(duì)外說(shuō)得最多的一個(gè)詞是年輕化。這是長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍對(duì)哈弗F系品牌的定位，希望在哈弗H系和WEY品牌之間，再造一個(gè)運(yùn)動(dòng)和年輕化品牌，深挖細(xì)分市場(chǎng)增量。文飛將這一“指示”貫徹地很徹底。

自去年8月，在一場(chǎng)潮流轟趴中首次亮相后，哈弗F系的每一場(chǎng)活動(dòng)都在圍繞年輕化做文章，F(xiàn)系車(chē)型也隨之逐漸打開(kāi)市場(chǎng)。據(jù)文飛透露，上市14個(gè)月來(lái)，哈弗F系車(chē)型銷(xiāo)量已超過(guò)18萬(wàn)臺(tái)，對(duì)一個(gè)年輕品牌來(lái)說(shuō)，這算是一份還能交得出來(lái)的成績(jī)單。

但魏建軍對(duì)F系品牌的期待更高。長(zhǎng)城汽車(chē)股份公司高級(jí)副總裁兼銷(xiāo)售公司總經(jīng)理李瑞峰曾在去年F系品牌首發(fā)式上誓言，未來(lái)F系品牌銷(xiāo)量要在哈弗全系銷(xiāo)量中占比超過(guò)40%。目前，哈弗F系的這一數(shù)字是25%，文飛身上的壓力依然不小。

如何讓F系品牌在市場(chǎng)中持續(xù)保持戰(zhàn)斗力，文飛的策略是將社交軟件請(qǐng)進(jìn)車(chē)。11月6日，長(zhǎng)城汽車(chē)副總裁傅小康宣布，哈弗將聯(lián)合騰訊、科大訊飛、高德、抖音、愛(ài)奇藝等平臺(tái)，共同發(fā)起全球社交聯(lián)盟，深度整合智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、云服務(wù)、大數(shù)據(jù)等創(chuàng)新技術(shù)領(lǐng)域的資源，希望借此打造全新出行關(guān)系。

面對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)熱潮，長(zhǎng)城汽車(chē)終于開(kāi)始發(fā)聲，而哈弗F系品牌在長(zhǎng)城的智能網(wǎng)聯(lián)戰(zhàn)略中扮演了“急先鋒”的角色。

“未來(lái)各主機(jī)廠(chǎng)比拼的不再是獨(dú)立開(kāi)發(fā)能力，而是資源整合、平臺(tái)聚合的應(yīng)用能力。所以從哈弗F5開(kāi)始，哈弗系全車(chē)型未來(lái)都將導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，通過(guò)車(chē)主使用車(chē)聯(lián)網(wǎng)軟件的行為軌跡，積累用車(chē)偏好，為將來(lái)的新車(chē)型研發(fā)提供大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。”文飛在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，當(dāng)前汽車(chē)消費(fèi)已經(jīng)進(jìn)入到智能網(wǎng)聯(lián)階段，汽車(chē)將成為除手機(jī)之外的另一個(gè)帶有較強(qiáng)社交屬性的產(chǎn)品，所以哈弗建立全球社交戰(zhàn)略聯(lián)盟，也是看到了市場(chǎng)有剛需存在。

文飛透露，未來(lái)哈弗將圍繞用戶(hù)的社交行為數(shù)據(jù)及駕駛行為數(shù)據(jù)，構(gòu)建汽車(chē)社交大數(shù)據(jù)平臺(tái)，為產(chǎn)品升級(jí)與營(yíng)銷(xiāo)提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。而在11月6日當(dāng)天亮相的哈弗F系三款升級(jí)新車(chē)：哈弗F5、哈弗F7和哈弗F7x都搭載了長(zhǎng)城汽車(chē)最新研發(fā)的V2智能網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)，希望借科大訊飛語(yǔ)音、智能家居、考拉FM、高德地圖等多款熱門(mén)軟件入車(chē)應(yīng)用，吸引年輕消費(fèi)者。

事實(shí)上，當(dāng)前多家車(chē)企已經(jīng)在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域布局。以本屆進(jìn)博會(huì)為例，寶馬、福特等多家知名車(chē)企都帶來(lái)了自己在智能網(wǎng)聯(lián)上的最新技術(shù)成果。而在此領(lǐng)域最先發(fā)力的上汽，也早在今年8月借榮威RX5 MAX上市，開(kāi)啟了新一輪智能聯(lián)網(wǎng)技術(shù)升級(jí)。當(dāng)前，車(chē)企與多家互聯(lián)網(wǎng)公司簽署戰(zhàn)略合作，已成為當(dāng)下汽車(chē)圈常態(tài)。

在此潮流下，作為國(guó)內(nèi)自主車(chē)企的頭部企業(yè)，長(zhǎng)城汽車(chē)如何在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域排兵布陣，也考驗(yàn)著其管理者的智慧。“哈弗品牌目前累計(jì)用戶(hù)超過(guò)500萬(wàn)，如何通過(guò)智能網(wǎng)聯(lián)社交軟件盤(pán)活這些用戶(hù)背后的商業(yè)價(jià)值，長(zhǎng)城汽車(chē)也在思考。”一位不愿透露姓名的長(zhǎng)城汽車(chē)內(nèi)部人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露。

“目前長(zhǎng)城汽車(chē)的思路是，先整合資源搭建平臺(tái)，然后利用智能化服務(wù)，在迭代中整合用戶(hù)意見(jiàn)和數(shù)據(jù)，將之反哺在新品研發(fā)上。讓汽車(chē)的智能網(wǎng)聯(lián)功能從之前的人找服務(wù)，轉(zhuǎn)變成服務(wù)找人。”長(zhǎng)城汽車(chē)技術(shù)中心智能網(wǎng)聯(lián)項(xiàng)目總監(jiān)于樹(shù)雷對(duì)記者說(shuō)，未來(lái)場(chǎng)景數(shù)量的多少將是衡量汽車(chē)智能化程度的重要維度，所以長(zhǎng)城也在盡可能地整合資源，強(qiáng)化平臺(tái)能力。

值得注意的是，與其他自主車(chē)企強(qiáng)化國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)應(yīng)用不同，長(zhǎng)城汽車(chē)的智能網(wǎng)聯(lián)戰(zhàn)略也包括國(guó)際市場(chǎng)。文飛向記者透露，目前他有一半時(shí)間在俄羅斯市場(chǎng)推廣F系車(chē)型。“與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不同，俄羅斯的互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)環(huán)境很像我國(guó)四五年前的狀態(tài)，但處在跳躍式發(fā)展中，搜索和社交軟件剛剛興起，這對(duì)F系品牌來(lái)說(shuō)也是一個(gè)機(jī)會(huì)。”