近日，日本高新技術(shù)博覽會(huì)正在進(jìn)行中，來自世界各地的近 800 家從事 5G、人工智能和物聯(lián)網(wǎng)等高新技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用的企業(yè)匯聚一堂，共同描繪 " 超智能社會(huì) " 場景。

本屆日本高新技術(shù)博覽會(huì)的主題為 " 連接社會(huì)、共創(chuàng)未來，讓科技貼近生活 "，包括三菱電機(jī)、索尼等在內(nèi)的日本主要科技公司都帶來了各自研發(fā)的最新產(chǎn)品。

除依托人工智能、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)制造的自動(dòng)駕駛公交車、高清三維成像顯微鏡等即將投入市場的商品之外，一些尚處于試驗(yàn)階段的概念產(chǎn)品也備受關(guān)注。

展會(huì)現(xiàn)場，一個(gè)長約 1.5 米，尾部帶有巨大圓環(huán)的異型機(jī)器也吸足了人們的眼球，它實(shí)際上是一輛單人用的空中汽車，使用燃油驅(qū)動(dòng)，能實(shí)現(xiàn)續(xù)航 32 公里。

財(cái)經(jīng)頻道特約記者 鄒淼：現(xiàn)在能感受到機(jī)器在緩緩地上升，在調(diào)整角度，向前傾斜。我的膝蓋已經(jīng)到了下面座椅的位置上了，整個(gè)人處于完全俯臥的狀態(tài)。我現(xiàn)在能看到 VR 眼鏡里正在飛過一片海域，整體的感覺還是比較平穩(wěn)的。 

日本空中汽車研發(fā)企業(yè)負(fù)責(zé)人 櫛引健雄：目前金屬機(jī)身的重量大概在 200 到 300 公斤左右，  最終版本應(yīng)該會(huì)稍微再重一點(diǎn)。這個(gè)空中汽車最大的特點(diǎn)是小而輕，  適合單人進(jìn)行野外調(diào)查、救災(zāi)等對機(jī)動(dòng)性要求較高的工作。 

據(jù)介紹，這臺(tái)機(jī)器目前處于試驗(yàn)階段，預(yù)計(jì)最終定型時(shí)，機(jī)體長度將拉伸至 1.75 米，尾部的圓形動(dòng)力系統(tǒng)直徑也將擴(kuò)大至 2 米，研發(fā)人員期待最終能夠通過改良電子元件與智能系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)人腦操控機(jī)器的行進(jìn)速度與方向。

據(jù)了解，日本高新技術(shù)博覽會(huì)始創(chuàng)于 2000 年，每年舉辦一次。今年參展企業(yè)和機(jī)構(gòu)數(shù)量達(dá)到 787 家，同比增長 9%。預(yù)計(jì)到場游客人數(shù)將超過 15 萬人。有機(jī)構(gòu)預(yù)測，到 2020 年，日本高新技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域的市場規(guī)模或?qū)⑼黄?12 萬億日元。

（封面圖片來源：攝圖網(wǎng)）