每經(jīng)記者 彭斐    每經(jīng)編輯 陳俊杰    

地球另一端一場意外事故，打破了鐵礦石供需平衡，并直接影響到了國內(nèi)鋼企今年的業(yè)績。

10月14日晚，鞍鋼股份（000898，SZ）發(fā)布的2019年前三季度業(yè)績預(yù)告顯示，預(yù)計前三季度實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤約17.22億元，較去年同期的68.55億元下降約74.88%。對于業(yè)績下滑，除了鋼材價格下行外，鞍鋼股份給出的另一個原因是國際礦山巨頭淡水河谷的潰壩事件。

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，今年1月以來，受淡水河谷發(fā)生潰壩事故影響，加上另兩大鐵礦石供應(yīng)商必和必拓和力拓因3月的颶風減少了發(fā)運量，鐵礦石價格出現(xiàn)暴漲。不過，多位業(yè)內(nèi)人士指出，隨著進入“金九銀十”的傳統(tǒng)消費旺季，多重因素交織，鋼鐵價格和盈利拐點或?qū)⒊霈F(xiàn)。

鋼鐵行業(yè)今年頹勢仍未扭轉(zhuǎn)

三季度，國內(nèi)鋼鐵企業(yè)仍未徹底扭轉(zhuǎn)外部因素造成的頹勢。

14日晚，鞍鋼集團旗下上市鋼企鞍鋼股份發(fā)布2019年前三季度業(yè)績預(yù)告，預(yù)計今年1-9月，鞍鋼股份歸屬于上市公司股東的凈利潤為17.22億元，和去年同期相比降低約74.88%。

鞍鋼股份表示，本報告期歸屬于上市公司股東的凈利潤比上年同期大幅降低，主要原因：一是受國內(nèi)汽車、家電行業(yè)低迷等因素影響鋼材價格大幅下滑；二是由于年初巴西淡水河谷尾礦壩潰壩事故、國內(nèi)鋼鐵企業(yè)對鐵礦石需求仍處高位等因素助推原料價格上漲，大幅壓縮鋼鐵企業(yè)盈利空間。

值得注意的是，蘭格鋼鐵網(wǎng)的信息顯示，2019年第41周（2019.10.8-10.11）蘭格鋼鐵全國鋼材綜合價格指數(shù)達到146.7點，較節(jié)前上升0.07%，較去年同期下降13.15%。

價格下降的同時，由國際礦山巨頭掌控鐵礦石價格，成為蠶食鋼鐵企業(yè)利潤的另一大因素。據(jù)中鋼協(xié)監(jiān)測，9月末，中國鋼材價格指數(shù)（CSPI）為106.09點，比年初下降0.96%，同比下降15.55%；而同期CIOPI進口鐵礦石到岸價格比年初上漲30.31%，同比上漲22.07%。

鐵礦石價格的波動，源于淡水河谷等國際礦山巨頭供給的變化。今年1月25日下午，淡水河谷位于巴西米納斯吉拉斯州布魯馬迪紐市的礦區(qū)尾礦壩發(fā)生泄漏，該事件直接導致淡水河谷9300萬噸鐵礦石產(chǎn)能停產(chǎn)。

金聯(lián)創(chuàng)市場分析師弭澎琦向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，淡水河谷的停產(chǎn)事件也是今年以來鐵礦石價格一路高歌猛進的主要因素之一。

據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計，今年1-8月鋼鐵協(xié)會會員企業(yè)實現(xiàn)利潤同比下降28.95%，連續(xù)三個月環(huán)比下降。鐵礦石價格高位波動，是影響鋼鐵企業(yè)經(jīng)濟效益的最主要因素。

在弭澎琦看來，鞍鋼股份在第三季度的業(yè)績下滑比上半年更加嚴重。這份業(yè)績預(yù)告基本反映出今年鋼鐵行業(yè)的大體走勢。
從財報數(shù)據(jù)來看，今年上半年，鞍鋼股份實現(xiàn)營業(yè)收入510.74億元，同比增加0.42%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為14.25億元，同比減少67.91%。

“冬儲”可能產(chǎn)生額外需求

事實上，從2019年上半年鋼企 “訴苦”來看，鋼鐵行業(yè)景氣度下滑的主要原因是由于需求下滑和產(chǎn)量上升的錯位產(chǎn)生的供求失衡。

不過，蘭格鋼鐵經(jīng)濟研究中心首席分析師陳克新向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，作為鋼材市場形勢的壓艙石，從中國鋼材需求強勢增長看，今年四季度鋼材需求應(yīng)當不錯。相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)測算，2019年前8個月累計，全國粗鋼表觀消費量約為62557萬噸，同比增長9.9%。

值得注意的是，今年鋼材需求結(jié)構(gòu)中出口需求明顯減弱，消費量的增加，更多依賴國內(nèi)需求的拉動。海關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年前8個月，全國鋼材出口量4497萬噸，同比下降4.4%。

在陳克新看來，如果考慮到這個負數(shù)因素，那就表明，今年以來全國鋼材消費增長動力完全來自國內(nèi)需求拉動。中國鋼材需求的內(nèi)生動力顯著增強，這也將成為今后一段時期內(nèi)中國鋼材需求格局的主要特點。

蘭格鋼鐵的相關(guān)預(yù)測顯示，今年前三季度全國鋼材需求強勁增長之后，預(yù)計今年四季度全國鋼材需求形勢依然不錯，全年粗鋼表觀消費量將超過9.3億噸，比上年增長7%以上。

“如果加上同期7000多萬噸的粗鋼出口量（鋼材出口量折算），2019年中國粗鋼需求總量將達到10億噸，躍上一個新臺階。”陳克新分析稱。

在一位券商策略人士看來，鋼鐵行業(yè)是典型的周期性行業(yè)，從今年8月及9月上半月情況來看，鋼鐵行業(yè)總體體現(xiàn)了庫存增加且價格波動特征，四季度，鋼鐵行業(yè)或面臨去庫存及價格波動的機會。

就目前來看，鋼材社會庫存結(jié)束了“七連降”，出現(xiàn)了回升。據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺監(jiān)測數(shù)據(jù)，截至10月11日，全國29個重點城市鋼材社會庫存量為1017.4萬噸，較上周增加了41.9萬噸，漲幅達4.3%，再次站上1000萬噸整數(shù)關(guān)口；較去年同期高出了97.3萬噸，增幅度高達10.57%。

蘭格鋼鐵研究中心主任王國清表示，近期雖然受中美貿(mào)易爭端趨緩和環(huán)保限產(chǎn)的利好消息影響，市場信心得到了很好提振，鋼價可能出現(xiàn)震蕩反彈。但隨著庫存的累積，對于后期鋼價將形成一定的壓力。

不過，陳克新認為，今年鋼材“冬儲量”有可能增加，從而產(chǎn)生今年四季度“額外”鋼材需求。估計今年實際“冬儲量”超出去年量三分之一以上，甚至更多。如果出現(xiàn)這種情況，對于今年四季度的鋼材行情當然是個利好刺激。

封面圖片來源：攝圖網(wǎng)