每經(jīng)記者 趙雯琪    每經(jīng)編輯 王麗娜    

在布局產(chǎn)業(yè)鏈上下游的過程中，滿幫集團(tuán)在車后市場(chǎng)再落一子。

9月16日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從滿幫集團(tuán)方面獲悉，滿幫于9月15日正式上線二手車業(yè)務(wù)，這也是繼新車、維修保養(yǎng)之后，滿幫在車后業(yè)務(wù)的再一次布局。

記者了解到，滿幫集團(tuán)CFO張遠(yuǎn)聲近日透露，由于公司的財(cái)務(wù)狀況向好，滿幫集團(tuán)正考慮IPO，不過尚未確定最后的時(shí)間表。

經(jīng)歷百團(tuán)大戰(zhàn)后，由“撮合型平臺(tái)”起家的公司運(yùn)滿滿、貨車幫在經(jīng)歷“百團(tuán)大戰(zhàn)”殺出重圍后，最終合并成為滿幫集團(tuán)。如今，滿幫的發(fā)展路徑也從主業(yè)開始向行業(yè)上下游延伸，而此次作為首家進(jìn)軍二手車市場(chǎng)的車貨匹配平臺(tái)，滿幫的動(dòng)作又一次引發(fā)資本和行業(yè)的普遍關(guān)注。

快遞專家趙小敏在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，自合并以后，滿幫一直在講新的故事，對(duì)于滿幫來說，未來滿幫還會(huì)繼續(xù)涉及倉(cāng)儲(chǔ)物流、智能駕駛、能源領(lǐng)域和數(shù)據(jù)交易等領(lǐng)域，但是市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)還是車貨匹配和整車物流業(yè)務(wù)，這也是決定滿幫的核心指標(biāo)。

首度上線二手車業(yè)務(wù)

據(jù)滿幫方面介紹，二手車事業(yè)部成立于2019年3月，是國(guó)內(nèi)首個(gè)專注商用二手車交易的C2B電商平臺(tái)。自平臺(tái)成立至今，滿幫平臺(tái)已簽約全國(guó)3000多家二手車經(jīng)銷商。

官方數(shù)據(jù)顯示，目前平臺(tái)擁有700余萬臺(tái)認(rèn)證車輛，占據(jù)市場(chǎng)中重卡市場(chǎng)保有量的77.8%，滿幫平臺(tái)日有效車源線索量超過600，累計(jì)處理賣車需求近6萬條，日均服務(wù)賣車需求信息近1000條。在此前的競(jìng)拍中單臺(tái)車被報(bào)價(jià)次數(shù)最高達(dá)到131次。

記者登錄“滿幫二手車”微信小程序發(fā)現(xiàn)，車主端可以將車輛信息上傳，滿幫提供車輛檢測(cè)，將車源進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，并進(jìn)行撮合服務(wù)。購(gòu)車人則可以在線上瀏覽車況報(bào)告，并通過競(jìng)拍形式進(jìn)行出價(jià)。

趙小敏表示，平臺(tái)公司介入車輛上下游產(chǎn)業(yè)是一個(gè)必然的趨勢(shì)，因?yàn)槠鋼碛袚碛旋嫶髷?shù)據(jù)庫(kù)、車輛資源和司機(jī)情況等數(shù)據(jù)，這也是未來做物流一個(gè)共同道路，此外，滿幫合并以后所有動(dòng)作的最終目標(biāo)都是為其IPO在鋪路。

不過他也指出，目前來看，滿幫是車貨匹配平臺(tái)中第一家入局二手車市場(chǎng)的公司，目前在二手車交易領(lǐng)域還是“菜鳥級(jí)別”，同時(shí)二手車平臺(tái)需要大量燒錢，滿幫想要成為二手車交易市場(chǎng)的“優(yōu)質(zhì)選手”還要很長(zhǎng)一段時(shí)間。

中國(guó)物流學(xué)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿則向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，滿幫此舉會(huì)帶動(dòng)平臺(tái)企業(yè)拓展二手貨運(yùn)車市場(chǎng)，此外，定位物流用車這個(gè)專業(yè)市場(chǎng)，基于貨運(yùn)司機(jī)生態(tài)圈的服務(wù)，有較鮮明的服務(wù)閉環(huán)。但是目前貨運(yùn)二手車交易不如乘用車，還是需要一個(gè)培養(yǎng)的過程。

主營(yíng)業(yè)務(wù)仍為關(guān)注焦點(diǎn)

正如此前楊達(dá)卿所言，未來滿幫這樣的超級(jí)生態(tài)平臺(tái)將會(huì)發(fā)展成為干線、零擔(dān)貨運(yùn)領(lǐng)域的超級(jí)市場(chǎng)，將商家、貨車及其他服務(wù)產(chǎn)品信息聚集起來供挑選。

自合并以來，滿幫在車貨匹配主營(yíng)業(yè)務(wù)之外，也在向“超級(jí)市場(chǎng)”進(jìn)階的路上加快了腳步。

在2018年數(shù)博會(huì)上，滿幫首次對(duì)外公布包括平臺(tái)、交易、科技運(yùn)力、新能源、自動(dòng)駕駛、車后、國(guó)際事業(yè)部在內(nèi)的九大事業(yè)部。隨后，滿幫在車后市場(chǎng)、自動(dòng)駕駛及新能源等領(lǐng)域一直動(dòng)作不斷。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，從牽手一汽解放，成為戰(zhàn)略合作伙伴；投資甲乙丙丁，夯實(shí)車后運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)；再到此次二手車業(yè)務(wù)的上線，滿幫再次擴(kuò)大了其在車后業(yè)務(wù)的版圖，也顯示了其在產(chǎn)業(yè)鏈的下游市場(chǎng)的野心。

對(duì)于滿幫的布局，楊達(dá)卿認(rèn)為，車貨匹配平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)在于掌握服務(wù)全鏈條的數(shù)據(jù)，也在于運(yùn)用數(shù)據(jù)打通服務(wù)全鏈條。通過早期的資本杠桿，滿幫已經(jīng)贏得頭部企業(yè)的數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，但要實(shí)現(xiàn)商業(yè)變現(xiàn)就要圍繞車、油及金融等做服務(wù)。

值得注意的是，對(duì)于上下游的密集布局，似乎也為滿幫帶來了新的盈利來源，記者了解到，據(jù)張遠(yuǎn)聲透露，滿幫已經(jīng)在5月實(shí)現(xiàn)盈收平衡，這也是其決定IPO的基礎(chǔ)。對(duì)此，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者就IPO計(jì)劃向滿幫方面求證，其表示目前暫時(shí)不予回復(fù)。

不過，滿幫的上一次融資要追溯到2018年4月，彼時(shí)，滿幫獲得19億美元合并后首輪融資，隨后雖然屢有融資消息傳出，但均未被證實(shí)。在趙小敏看來，滿幫需要盡快完成IPO，因?yàn)闈M幫已經(jīng)有一年半時(shí)間未獲得融資，同時(shí)，在目前的市場(chǎng)形勢(shì)下，機(jī)構(gòu)需要回收投資的過程。

不過他也指出，相比于財(cái)務(wù)指標(biāo)，資本市場(chǎng)對(duì)于滿幫平臺(tái)的用戶數(shù)據(jù)、成交量、商業(yè)模式是不是講得通和規(guī)模綜合實(shí)力更為看重，目前車貨匹配的商業(yè)模式在國(guó)內(nèi)還沒有一家講得通，滿幫的車貨匹配、整車物流兩個(gè)主體業(yè)務(wù)仍為市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。

楊達(dá)卿則表示，滿幫是國(guó)內(nèi)車貨匹配領(lǐng)域頭部企業(yè)，優(yōu)勢(shì)在于更廣泛的業(yè)務(wù)覆蓋、更完善的生態(tài)及數(shù)據(jù)資源，但建立在利益變現(xiàn)上能互為支撐的生態(tài)還需時(shí)日。目前階段，資本市場(chǎng)還是要評(píng)估其在數(shù)字物流時(shí)代、智能化服務(wù)和關(guān)聯(lián)市場(chǎng)的增量?jī)r(jià)值。

封面圖片來源：攝圖網(wǎng)