每經(jīng)記者 劉洋    每經(jīng)編輯 王麗娜    

博弈仍在升級。

上海市交通委員會(huì)官方微信——“上海交通”9月4日發(fā)布文章稱，9月3日，滴滴出行上海公司已領(lǐng)到自今年7月份以來上海市交通執(zhí)法部門開具的第100張罰單，罰款總額累計(jì)已達(dá)到1000萬元。

文章同時(shí)稱，面對不斷加碼的處罰，滴滴出行上海分公司不但沒有落實(shí)監(jiān)管要求進(jìn)行整改，反而又被曝出逃避監(jiān)管的新手段——“外省注冊、本市接單”。

對此，滴滴出行回應(yīng)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者稱，對于市交通執(zhí)法總隊(duì)提到的“外省市注冊、上海接單”的情況，此前已向市交委作出書面解釋，實(shí)為黃牛、黑產(chǎn)非法操作。

同時(shí)，滴滴方面表示，“平臺(tái)長期嚴(yán)厲打擊此類行為，已在第一時(shí)間按照要求向交委提交了通過該途徑注冊進(jìn)來的人車清冊，并向交委作出承諾：按月清查外地黃牛、黑產(chǎn)違規(guī)操作滴滴賬號情形，并按月向交委提供清查結(jié)果。公司將一如既往地配合交委打擊黃牛、黑產(chǎn)，不斷保持高壓態(tài)勢，對違規(guī)操作賬號行為絕不姑息，涉及違法犯罪的將移交公安部門處理。”

實(shí)際上，這已不是上海市交通委首次對包括滴滴在內(nèi)的網(wǎng)約車公司如此“措辭嚴(yán)厲”。

就在半個(gè)月多前，8月13日，“上海交通”發(fā)布文章稱，上海市交通委、上海市通信管理局日前對“滴滴”“美團(tuán)”“享道”“首汽”等互聯(lián)網(wǎng)平出行平臺(tái)進(jìn)行上戶執(zhí)法檢查。檢查發(fā)現(xiàn)，滴滴出行平臺(tái)上的不合規(guī)車輛占比超82%；美團(tuán)打車在“黑名單預(yù)警”中占比也逾15%。

不僅如此，文章還提及，針對各大平臺(tái)存在違法違規(guī)行為且拒不整改或整改不到位的情況，根據(jù)相關(guān)法規(guī)，上海市交通執(zhí)法部門將提請通信管理部門，根據(jù)執(zhí)法檢查情況依法依規(guī)處置，直至作出暫停發(fā)布、下架APP或停止互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、6個(gè)月內(nèi)停止聯(lián)網(wǎng)、停機(jī)整頓處置等處罰。

在滴滴兩起順風(fēng)車惡性事件后，整條出行賽道面臨著前所未有的合規(guī)壓力。

自網(wǎng)約車新政實(shí)施以來，所謂合規(guī)，意味著需人、車、平臺(tái)三證合一。新政之下，網(wǎng)約車本質(zhì)上與出租車無異，對于司機(jī)而言，需“持證上崗”，車輛亦需“持證載客”。以北京為例，更要求網(wǎng)約車司機(jī)需要為北京戶口。

按此要求，符合條件的運(yùn)力，實(shí)則少之又少。換言之，按照最嚴(yán)格意義的要求，所有網(wǎng)約車平臺(tái)，將被削去大量運(yùn)力，出行霸主滴滴無疑首當(dāng)其中。也因此，滴滴從今年5月開始試水聚合模式，目前已接入秒走打車、如祺出行、東風(fēng)出行等網(wǎng)約車服務(wù)商。而“復(fù)蘇”后的美團(tuán)打車，亦在今年4月開始推出聚合模式。

此外，今年6月13日，上海一名滴滴司機(jī)（為非法網(wǎng)約車）在躲避運(yùn)管執(zhí)法時(shí)緊張失控，造成多名人員受傷。次日（6月14日），上海交通委執(zhí)法總隊(duì)約談滴滴，對滴滴提出6條網(wǎng)約車平臺(tái)合規(guī)化要求，包括“全面自查統(tǒng)計(jì)梳理平臺(tái)內(nèi)無網(wǎng)絡(luò)預(yù)約租車資質(zhì)的注冊車輛并作清退（2019年6月底前）”等具體內(nèi)容。

監(jiān)管加劇之下，合規(guī)與運(yùn)力之間的張力，已成為出行平臺(tái)面臨的核心議題。分析人士指出，隨著合規(guī)化的進(jìn)一步落地，合規(guī)司機(jī)、車輛之于網(wǎng)約車平臺(tái)，已近乎核心資產(chǎn)，對其爭奪，未來只會(huì)愈演愈烈。

封面圖片來源：每經(jīng)記者 劉洋 攝