在過去幾年內(nèi)，市場涌現(xiàn)了不少新興商業(yè)無人機創(chuàng)業(yè)企業(yè)，這些企業(yè)獲得了大量的融資，更將無人機運用到諸多領(lǐng)域。

在許多人眼里，無人機似乎成為了未來科技行業(yè)的支柱。只是，殘酷的現(xiàn)實給這個行業(yè)潑上了一盆冷水，國外一些無人機企業(yè)和創(chuàng)投遭遇的狀況應(yīng)該引起國內(nèi)同行的重視。

少數(shù)的勝利者

據(jù)海外媒體報道，在過去的一年里，不少創(chuàng)業(yè)企業(yè)在耗盡數(shù)億美元的風(fēng)險投資后紛紛宣布倒閉。也許，這些企業(yè)只要再堅持一陣子就能實現(xiàn)爆炸式的增長，但這種技術(shù)的成熟速度顯然沒他們想象的那么快。

法國制造商Parrot SA在7月宣布，將停止其大部分無人機生產(chǎn)線。GoPro去年退出了無人機業(yè)務(wù)，并解雇了數(shù)百人，理由是市場“競爭極其激烈”......

曾經(jīng)從安德森·霍洛維茨、谷歌的GV和凱鵬華盈等頂級投資者那里籌集了1.18億美元的無人機操作系統(tǒng)初創(chuàng)公司Airware，曾是獲得資金最多的無人機初創(chuàng)公司，但在去年突然宣布停止運營，該公司曾耗費所有資金用于嘗試自己生產(chǎn)硬件，但是根本無法與中國的同行競爭。據(jù)悉，Airware曾一度擁有140名員工。

從Airware證實關(guān)閉運營的信件中，或許看到這些無人機初創(chuàng)企業(yè)面臨的困境。“歷史經(jīng)驗教會了我們抓住市場轉(zhuǎn)型的時機是多么的困難，我們已經(jīng)在商用無人機市場領(lǐng)會到了這一點。我們曾是這個市場的領(lǐng)路人，并且也是最早預(yù)見到無人機商用價值的一批人。但不幸的是，市場走向成熟的時間要遠(yuǎn)比我們認(rèn)為的要長。當(dāng)我們努力熬過各種必要的轉(zhuǎn)折點并最終走向成功的道路，我們卻用盡了所有的資金。因此，我們只能懷著沉重的心情向我們的團(tuán)隊、客戶以及合作伙伴宣布了這么一個決定——關(guān)閉我們的業(yè)務(wù)。”

行業(yè)研究機構(gòu)Teal Group的數(shù)據(jù)顯示，2012年~2019年6月，風(fēng)險資本家向無人機企業(yè)投入了26億美元的資金。市場研究機構(gòu)Done Industry Insights創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官沃克維茨表示，從去年開始這種狂熱開始冷卻，因為在商業(yè)無人機行業(yè)“炒作高峰期”期間創(chuàng)建的初創(chuàng)公司還沒來得及產(chǎn)生利潤就用完了資金，且無法獲得額外的資金。根據(jù)Crunchbase的在線報告，十年來至少有25家無人機初創(chuàng)公司關(guān)門，其中最大的一家耗費了總計1.83億美元的資金。此外，Drone Industry Insights最新的一項調(diào)查顯示，與一年前相比，無人機初創(chuàng)公司的高管對該行業(yè)的熱情有所下降。

目前，無人機行業(yè)的變化正在改變美國市場的格局。之前，美國的初創(chuàng)企業(yè)重心還在于硬件和生產(chǎn)，如今已經(jīng)轉(zhuǎn)換為軟件及相關(guān)服務(wù)，包括細(xì)節(jié)檢查和數(shù)據(jù)分析等，這種模式更能適應(yīng)行業(yè)的未來，它們會提供無人機，完成飛行任務(wù)，并幫助客戶完成數(shù)據(jù)分析。

現(xiàn)在，5G技術(shù)創(chuàng)新正在給無人機應(yīng)用提供更深層次可能：無人機要飛得更高、更快、更遠(yuǎn)，需要更完善的通信鏈路，更快速的圖像傳輸、遠(yuǎn)程低時延控制等能力。5G的誕生對無人機來說可謂如虎添翼。不過，任何創(chuàng)新特別是互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的創(chuàng)新面臨同一個問題，就是相關(guān)監(jiān)管措施往往滯后于技術(shù)創(chuàng)新速度。無人機輔以5G技術(shù)或許會加速發(fā)展，但相關(guān)的監(jiān)管如何影響行業(yè)發(fā)展也值得關(guān)注。

如今，不少公司仍然在改良自己的商業(yè)模式，監(jiān)管部門也提供了更大的空間以發(fā)展這種技術(shù)。不過，風(fēng)險投資者仍然在往里面投錢，但這些資金只屬于少數(shù)的勝利者。

無人機企業(yè)漸漸進(jìn)入相對穩(wěn)定期

反觀國內(nèi)，最近幾年，不論是商用還是工業(yè)領(lǐng)域，無人機產(chǎn)業(yè)都迎來了一段高光時刻。

前有大疆的叱詫風(fēng)云，2015年以來中國的無人機市場迎來爆發(fā)，騰訊、小米、京東、順豐等紛紛布局消費級或工業(yè)級企業(yè)，紅杉資本、真格基金、創(chuàng)新工場、金沙江創(chuàng)投等也都“割據(jù)一方”。彼時，大量的資金進(jìn)入無人機行業(yè)，很多人開始改行做無人機，到處挖人。

例如，去年“天翔植保無人機”獲得千萬元A輪融資，投資方為甲子啟航。本次融資完成后，天翔無人機將開發(fā)出新的無人機系列并加快鋪陳全國銷售網(wǎng)絡(luò)。據(jù)悉，大疆創(chuàng)新為該項目天使投資方。公開信息顯示，“天翔植保無人機”成立于2010年，為全國最早一批從事無人機開發(fā)企業(yè)，2013年開始率先涉足農(nóng)業(yè)植保無人機及周邊產(chǎn)品的開發(fā)與生產(chǎn)。

3月11日，據(jù)36氪報道，星邏智能科技有限公司（“SKYSYS”）已完成千萬元級Pre-A輪融資，本輪由遠(yuǎn)瞻資本領(lǐng)投，遨問創(chuàng)投跟投。2018年7月，星邏科技還曾獲得1000萬元的天使輪融資，投資方為上海遨問創(chuàng)投。公開資料顯示，星邏智能創(chuàng)辦于2017年，是一家研發(fā)無人機賦能系統(tǒng)的公司，專注于無人機賦能領(lǐng)域，為行業(yè)用戶和合作伙伴提供可自動充電、自動調(diào)度、自主飛行、自動采集、自動分析等基于機庫及云端的產(chǎn)品，可被應(yīng)用于政府、工業(yè)、農(nóng)業(yè)、安防和軍用等多個領(lǐng)域。

8月20日，云圣智能正式宣布完成A輪數(shù)千萬元人民幣融資，本輪融資由藍(lán)馳創(chuàng)投領(lǐng)投，洪泰基金跟投。創(chuàng)辦于2017年3月的云圣智能，是一家以人工智能為核心，以工業(yè)級無人機及其全自動機場為載體，為行業(yè)級用戶提供機、網(wǎng)、云一體化系統(tǒng)解決方案的公司。

中科創(chuàng)星創(chuàng)始合伙人米磊曾表示，他的公司在前幾年也投資了工業(yè)級無人機項目，“當(dāng)時就覺得消費級市場沒有機會了。”米磊認(rèn)為，至于工業(yè)級無人機領(lǐng)域能不能出一個“大疆”就很難說了，因為工業(yè)級無人機在垂直領(lǐng)域的實際應(yīng)用中仍有不少技術(shù)問題需要突破。與海外市場的情況類似，經(jīng)過這幾年的優(yōu)勝劣汰和激烈角逐，大規(guī)模的資金投入暫時告一段落，前兩年崛起的無人機企業(yè)也漸漸進(jìn)入相對穩(wěn)定期。有業(yè)內(nèi)人士表示，現(xiàn)在如果是初創(chuàng)期的無人機公司，投資人基本上不會看了。

封面圖片來源：攝圖網(wǎng)