每經(jīng)記者 趙雯琪    每經(jīng)編輯 王麗娜    

圖片來源：攝圖網(wǎng)

　　剛剛獲得阿里投資入股的申通快遞，交上了2018年的答卷。

　　4月9日晚間，申通快遞發(fā)布年報顯示，2018年公司完成業(yè)務(wù)量約51.12億件，同比增長約31.13%，包裹完成量占全國總量的10.1%；實現(xiàn)營業(yè)收入170.13億元，較去年同期增長34.41%；實現(xiàn)利潤總額27.41億元，較去年同期增長37.81%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤20.49億元，較去年同期增長37.73%。這也是公司在營收、利潤和業(yè)務(wù)量上近三年最好的成績。

　　其中，轉(zhuǎn)運中心直營化方面，2018年，為提高中轉(zhuǎn)時效，發(fā)揮重點城市中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)輻射帶動作用，公司大力核心城市的轉(zhuǎn)運中心共計15個，2018年末，全網(wǎng)共有轉(zhuǎn)運中心68個，自營轉(zhuǎn)運中心60個，自營率約為88.24%。

　　而在新業(yè)務(wù)方面，年報顯示，申通國際業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋了海外25個國家和地區(qū)，累計開拓了超過84個海外網(wǎng)點。冷庫倉儲方面，華東核心配送城市已覆蓋上海、蘇州、寧波、南通、無錫等地。

　　不過，關(guān)于快運業(yè)務(wù)的未來打算，申通在年報中卻幾乎只字未提。在與快捷快遞“強強聯(lián)合”之后，申通快運曾在2018年3月1日對外宣布正式起網(wǎng)。2018年4月，快捷快遞全面停擺，隨即，原本被業(yè)內(nèi)廣泛看好的申通與快捷快遞的合作正式告吹，在幾家快遞公司重貨、快運業(yè)務(wù)發(fā)展一度風(fēng)生水起的時候，申通的快運業(yè)務(wù)重啟時間似乎尚需時日。

　　值得注意的是，申通快遞是通達(dá)系中最早成立的快遞公司，2013-2014年，市場份額行業(yè)第一。自2015年以來，市場占有率不斷下滑，申通陷入“低迷”的3年。而從2018年7月份開始，申通開始“回暖”，業(yè)務(wù)量和營收的同比增速均在30%以上，2018年全年包裹完成量占全國總量的10.1%。

　　更為重要的是，隨年報一起公布的還有一則申通快遞高管重大調(diào)整公告，公告顯示，陳德軍因個人原因申請辭去公司總經(jīng)理職務(wù)，辭職后將繼續(xù)擔(dān)任公司董事長、董事會戰(zhàn)略委員會委員、審計委員會委員職務(wù)。曾先后擔(dān)任申通快遞副總裁、天天快遞常務(wù)副總裁及江蘇蘇寧物流副總裁的陳向陽將擔(dān)任申通快遞總經(jīng)理。

　　此次人事調(diào)整，也是繼阿里入股申通快遞之后，又一重大舉措。

　　公開資料顯示，陳向陽2005年入職申通，從基層做起，一直做到副總裁，輔佐當(dāng)時的“鐵腕總裁”奚春陽主掌申通全網(wǎng)營運工作。

　　2012年，海航天天快遞尋求重組，當(dāng)時已經(jīng)卸任申通總裁的奚春陽瞅準(zhǔn)時機(jī)，果斷接盤。此后不久，陳向陽即從申通離職，履新至天天快遞，任職常務(wù)副總裁。

　　2017年，天天快遞再次重組，“賣身”蘇寧物流，陳向陽出任蘇寧物流運營公司副總裁，直至2018年2月淡出公眾視線。

　　據(jù)了解，申通快遞2019年將全網(wǎng)聚焦“市場占有率”這個核心點，集中所有力量，調(diào)配所有資源，去拼市場、做業(yè)務(wù)，實現(xiàn)市場的重大突破。而陳向陽這位快遞“老兵”的加入也為申通在2019年的戰(zhàn)略發(fā)展增加了不少看點。