中國東方航空相關(guān)負(fù)責(zé)人在今日（4月9日）業(yè)績發(fā)布會上表示，波音737 MAX停飛事件對公司影響不大，因為停飛是發(fā)生在春運(yùn)后。目前，東航已向波音提出了索賠方面訴求。東方航空相關(guān)負(fù)責(zé)人在業(yè)績發(fā)布會上表示，東航2019年計劃新引進(jìn)的60架飛機(jī)里面有11架波音737MAX飛機(jī)。目前，共有14架波音737 MAX飛機(jī)停運(yùn)，其中上海航空11架次和云南航空3架。由于“停飛”事件發(fā)生在春運(yùn)結(jié)束之后，此時總體市場上偏淡一點(diǎn)，影響不大。因停飛造成的運(yùn)力不足的部分，需要從整體市場調(diào)配來看，主要是利用原有的空客A320系列進(jìn)行替換。

對于索賠這個敏感問題，東航高官表示，“東航從董事長開始已經(jīng)跟波音溝通過很多次，我們也在提出這方面的訴求。最終要看停飛下來到底是飛機(jī)設(shè)計的缺陷，還是本身運(yùn)營過程中的問題。”此外，還需要根據(jù)民航局的要求來看，不僅僅是東航一家受到影響。

據(jù)CNN報道，波音面臨20億美元賠償。航司停飛巨額賠償數(shù)額已經(jīng)達(dá)20億美元，并且隨著停飛的繼續(xù)，賠償數(shù)額在每天上漲。在埃塞俄比亞航空公司墜機(jī)后，由于737 MAX 8飛機(jī)被暫停飛行造成的損失，已經(jīng)有不少航空公司尋求成本和收入損失賠償。第一個公開要求索賠的是挪威航空公司。該公司在一份郵件中聲明稱：“我們希望波音公司接受這項索賠。”（北京青年報）