每經(jīng)記者 周程程    每經(jīng)編輯 陳星    

圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)

國(guó)內(nèi)成品油價(jià)經(jīng)歷了“五連跌”之后，終于在2019年開(kāi)年迎來(lái)首次上調(diào)。

1月14日，國(guó)家發(fā)改委網(wǎng)站顯示，根據(jù)近期國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自2019年1月14日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格（標(biāo)準(zhǔn)品，下同）每噸均提高105元。

據(jù)機(jī)構(gòu)測(cè)算，折合升價(jià)92#汽油及0#柴油分別上調(diào)0.08元及0.09元，以油箱容量50L的普通私家車(chē)計(jì)算，本次調(diào)價(jià)后，車(chē)主加滿一箱油將多花4元左右。

隆眾資訊分析師李彥對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，以當(dāng)前的國(guó)際原油價(jià)格水平計(jì)算，下一輪成品油調(diào)價(jià)開(kāi)局將呈現(xiàn)上調(diào)的趨勢(shì)，幅度在280元/噸左右。這樣的幅度意味著，下一輪調(diào)價(jià)周期的上行趨勢(shì)非常穩(wěn)固。近期國(guó)際原油市場(chǎng)利好因素占據(jù)上風(fēng)，主要受歐佩克減產(chǎn)預(yù)期及全球經(jīng)濟(jì)前景好轉(zhuǎn)的支撐。當(dāng)前原油市場(chǎng)交易商看多情緒較為明顯，國(guó)際油價(jià)或?qū)⒕S持穩(wěn)健表現(xiàn)，預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)上調(diào)的概率較大。

國(guó)際油價(jià)實(shí)現(xiàn)“九連漲” 

近期，國(guó)際油價(jià)實(shí)現(xiàn)“九連漲”，成為支撐本輪成品油價(jià)格上漲的重要力量。

數(shù)據(jù)顯示，國(guó)際油價(jià)2018年12月28日上漲。截至當(dāng)天收盤(pán)時(shí)，紐約商品交易所2019年2月交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格上漲0.72美元，收于每桶45.33美元，漲幅為1.61%。2019年2月交貨的倫敦布倫特原油期貨價(jià)格上漲0.04美元，收于每桶52.2美元，漲幅為0.08%。

連續(xù)9個(gè)工作日上漲，使得布倫特原油期貨價(jià)格突破60美元/桶關(guān)口，WTI原油期貨價(jià)格突破50美元/桶關(guān)口。截至1月10日收盤(pán)時(shí)，紐約商品交易所2月交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格收于每桶52.59美元。3月交貨的倫敦布倫特原油期貨價(jià)格收于每桶61.68美元。

對(duì)于此輪國(guó)際油價(jià)上漲的原因，卓創(chuàng)資訊成品油分析師張肇欣對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，本計(jì)價(jià)周期以來(lái)，歐佩克主導(dǎo)的減產(chǎn)計(jì)劃生效，且有數(shù)據(jù)顯示12月份歐佩克原油產(chǎn)量降幅為近兩年來(lái)最大，大大減輕業(yè)者對(duì)供應(yīng)過(guò)剩的擔(dān)憂，加之沙特計(jì)劃大幅削減出口，美股強(qiáng)勢(shì)反彈等諸多利好因素提振市場(chǎng)，國(guó)際原油期貨實(shí)現(xiàn)“九連漲”。

連漲態(tài)勢(shì)于1月11日終結(jié)。多日連漲后交易商獲利，全球成品油庫(kù)存壓力偏大，加之美元走高等因素影響，國(guó)際油價(jià)雙雙下跌。截至當(dāng)日收盤(pán)，美國(guó)WTI原油2月期貨市場(chǎng)價(jià)格下跌，收于51.59美元/桶，跌幅為1美元，布倫特原油3月期貨價(jià)格下跌，收于60.48美元/桶，跌幅為1.2美元。

盡管11日油價(jià)止?jié)q回落，但前期油價(jià)連漲對(duì)成品油市場(chǎng)形成有力提振，受此影響，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)迎來(lái)上調(diào)。

油價(jià)或繼續(xù)穩(wěn)中上行 

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，油價(jià)的上調(diào)意味著出行成本的增加，但由于本次調(diào)整幅度較小，故整體來(lái)看對(duì)市場(chǎng)影響甚微。據(jù)卓創(chuàng)資訊測(cè)算，本次調(diào)價(jià)政策落地后，油箱容量在50L的家用轎車(chē)，加滿一箱92#汽油將較之前增加4元。以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車(chē)為例，到下次調(diào)價(jià)窗口開(kāi)啟（1月28日24時(shí)）之前的半個(gè)月時(shí)間內(nèi)，消費(fèi)者用油成本將多花6.4元左右。

物流行業(yè)方面，據(jù)卓創(chuàng)資訊測(cè)算，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車(chē)來(lái)計(jì)算，未來(lái)半個(gè)月內(nèi)單輛車(chē)的燃油成本將增加171元左右。

隆眾資訊監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，本輪調(diào)價(jià)后，全國(guó)大多數(shù)地區(qū)車(chē)柴價(jià)格6.3元/升左右，92#汽油零售限價(jià)在6.4~6.6元/升。

國(guó)內(nèi)成品油經(jīng)歷“五連跌”低迷后，2019年開(kāi)年首次上調(diào)對(duì)市場(chǎng)提振作用如何？

隆眾資訊分析師劉培培認(rèn)為，本次漲幅較小，對(duì)市場(chǎng)購(gòu)銷(xiāo)氛圍提振有限，長(zhǎng)期來(lái)看，柴油需求并不看好，華北、華東、華中多地主營(yíng)出貨量已有回落跡象；山東獨(dú)立煉廠庫(kù)存壓力逐步增加，雖然在節(jié)前備貨的提振下價(jià)格有所推漲，但短期內(nèi)價(jià)格即將開(kāi)始回落。加油站汽油利潤(rùn)可觀，多在調(diào)價(jià)落實(shí)前集中采購(gòu)，預(yù)計(jì)調(diào)價(jià)后整體價(jià)格走穩(wěn)為主，后期存小幅下調(diào)空間。

對(duì)于下一輪成品油調(diào)價(jià)預(yù)期，多家機(jī)構(gòu)認(rèn)為“二連漲”可期。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師薛珊對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，后期減產(chǎn)繼續(xù)推進(jìn)，有關(guān)減產(chǎn)利好的消息不斷呈現(xiàn)，特別是沙特加大減產(chǎn)力度推動(dòng)油市供需再平衡。此外，隨著中美貿(mào)易談判繼續(xù)進(jìn)行，市場(chǎng)樂(lè)觀情緒明顯比之前好轉(zhuǎn)，經(jīng)濟(jì)恢復(fù)下悲觀預(yù)期得到一定修復(fù)。因此，下周期原油走勢(shì)雖中間會(huì)有回調(diào)，但整體仍有一定上漲空間。

“并且，卓創(chuàng)資訊原油變化率模型顯示，重新計(jì)算后的國(guó)內(nèi)參考的原油變化率處于正值區(qū)間，下一輪成品油限價(jià)調(diào)整，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)有望迎來(lái)‘二連漲’的局面。”薛珊說(shuō)。 

中宇資訊分析師桑瀟也指出，鑒于之前國(guó)際油價(jià)連續(xù)上揚(yáng)、成品油定價(jià)機(jī)制中原油基準(zhǔn)價(jià)整體拔高，導(dǎo)致新一輪計(jì)價(jià)期調(diào)價(jià)趨勢(shì)寬幅向上，以目前國(guó)際油價(jià)來(lái)測(cè)算，上調(diào)預(yù)期幅度已高達(dá)280元/噸，這將對(duì)后期成品油市場(chǎng)走勢(shì)形成明顯提振，再加上市場(chǎng)部分補(bǔ)庫(kù)動(dòng)作，所以預(yù)計(jì)春節(jié)前汽柴油市場(chǎng)行情仍將堅(jiān)挺、油價(jià)或繼續(xù)穩(wěn)中上行；不過(guò)工程基建、交通運(yùn)輸?shù)冉K端用油需求的陸續(xù)轉(zhuǎn)淡，預(yù)計(jì)將對(duì)市場(chǎng)形成一定抑制，阻礙行情上揚(yáng)的步伐。