圖片來源：攝圖網(wǎng)

最近多個跡象表明，作為歐洲經(jīng)濟中流砥柱的德國也有些撐不住了。

德國聯(lián)邦統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)顯示，11月該國工業(yè)產(chǎn)出環(huán)比大幅下降1.9%，遠低于預(yù)期值0.5%，也較修正后的前值-0.8%進一步惡化。11月德國工業(yè)產(chǎn)出同比更是下降4.7%，大幅低于預(yù)期值-0.8%，也遠遠不及前值1.6%。

其中，能源產(chǎn)量環(huán)比下降3.1%，建筑產(chǎn)品下降1.7%，資本貨物的產(chǎn)量下降1.8%，中間產(chǎn)品的產(chǎn)量下降1％，消費品下跌4.1％。

英國金融時報援引Pantheon Macroeconomics經(jīng)濟學(xué)家Claus Vistesen的點評稱，這個數(shù)據(jù)比此前的預(yù)期要糟糕得多，生產(chǎn)全面疲軟，消費品產(chǎn)量環(huán)比大降帶來的影響最大。他認為，柏林遇到難題了。

這已經(jīng)不是近來德國首次出現(xiàn)經(jīng)濟放緩信號了。

2018年12月18日周二，德國智庫IFO公布數(shù)據(jù)顯示，德國12月IFO商業(yè)景氣指數(shù)錄得101，創(chuàng)下兩年多來最低，不及預(yù)期101.7及前值102，也是該指數(shù)連續(xù)第三個月下滑。

英國金融時報則引述ING首席德國經(jīng)濟學(xué)家Carsten Brzeski指出，商業(yè)景氣指數(shù)下滑，表明德國經(jīng)濟技術(shù)性衰退的風(fēng)險正在上升。

11月中旬，德國三季度調(diào)整后的GDP季環(huán)比初值 -0.2%，低于預(yù)期 -0.1%和前值 0.5%，主要受全球貿(mào)易摩擦和國內(nèi)汽車行業(yè)產(chǎn)出下降影響。這也是德國經(jīng)濟自2015年第一季度以來的首次萎縮，去年同期，德國季調(diào)后GDP環(huán)比增長1.1%。

而2018年11月底，德國聯(lián)邦統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)顯示，德國2018年三季度出口環(huán)比下降0.9%，進口增長1.3%。 這一數(shù)據(jù)證明了，德國經(jīng)濟三季度出現(xiàn)了三年多來的首次萎縮，主要是受出口下滑的拖累。

德國聯(lián)邦經(jīng)濟部長Peter Altmaier表示，德國三季度GDP出現(xiàn)萎縮主要是受汽車行業(yè)影響。為了應(yīng)對新的排放標準WLTP，許多德國車企在第三季度短暫停產(chǎn)，導(dǎo)致汽車行業(yè)產(chǎn)出下滑。

Consensus Economics的調(diào)查顯示，經(jīng)濟學(xué)家們對2019年德國GDP增速的普遍預(yù)期為1.5%，這一增速或?qū)⒌陀陲柺?ldquo;黃背心”運動沖擊的法國。

華爾街見聞 劉鑌練