每經(jīng)記者 李詩(shī)韻    每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯 徐斐    

10月9日～15日，2018年全國(guó)大眾創(chuàng)業(yè)萬(wàn)眾創(chuàng)新活動(dòng)周（以下簡(jiǎn)稱(chēng)全國(guó)“雙創(chuàng)”周）舉行。作為全國(guó)“雙創(chuàng)”周主會(huì)場(chǎng)成都舉辦的系列活動(dòng)之一，2018成都國(guó)際軌道交通大會(huì)于今日（10月12日）舉行。

會(huì)上，中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)王飚在談到如何做大做強(qiáng)軌道交通產(chǎn)業(yè)集群時(shí)表示，需要從高起點(diǎn)制訂標(biāo)準(zhǔn)、加強(qiáng)政策導(dǎo)向及強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)聚集高地這三方面進(jìn)行。

▲2018成都國(guó)際軌道交通大會(huì)現(xiàn)場(chǎng) 圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 李詩(shī)韻 攝

“走出去”需加強(qiáng)國(guó)際互認(rèn)

王飚認(rèn)為，做強(qiáng)軌道交通產(chǎn)業(yè)集群需要有高起點(diǎn)，除目標(biāo)定位要準(zhǔn)確外，還應(yīng)積極參與國(guó)際城市軌道交通標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。同時(shí)，為下一步走出國(guó)門(mén)，需加強(qiáng)城軌產(chǎn)品及服務(wù)認(rèn)證的國(guó)際互認(rèn)工作。

國(guó)際互認(rèn)工作如何進(jìn)行？王飚對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，兩部委此前已發(fā)布通知，指出要在2020年實(shí)現(xiàn)城軌裝備重點(diǎn)產(chǎn)品認(rèn)證全覆蓋，目前，認(rèn)證規(guī)則將要發(fā)布，規(guī)則實(shí)施后將逐步開(kāi)展國(guó)際互認(rèn)工作?，F(xiàn)在，首批參加城軌裝備認(rèn)證的機(jī)構(gòu)中沒(méi)有外國(guó)公司及機(jī)構(gòu)，原則上以后會(huì)以國(guó)內(nèi)認(rèn)證機(jī)構(gòu)為主。

此外，王飚認(rèn)為，加強(qiáng)政策導(dǎo)向也是做大軌道交通產(chǎn)業(yè)集群的必要工作，包括首臺(tái)（套）政策、示范工程政策、技術(shù)裝備政策、產(chǎn)能調(diào)控等。他表示，具體來(lái)說(shuō)，去年已有首臺(tái)（套）政策落地執(zhí)行；示范工程政策則是發(fā)改委和協(xié)會(huì)近年的重點(diǎn)工作方向，包括城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)互聯(lián)互通、北京燕房線(xiàn)全自動(dòng)無(wú)人駕駛、青島地鐵自主化無(wú)人駕駛系統(tǒng)；技術(shù)裝備政策主要指導(dǎo)地區(qū)及城市軌道交通制式，目前在國(guó)內(nèi)較為缺乏。

以地區(qū)性產(chǎn)業(yè)需求為引導(dǎo)

“實(shí)際上，目前國(guó)內(nèi)軌道交通產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展還沒(méi)有形成各自的特色，企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)相對(duì)被動(dòng)。”王飚表示，做大軌道交通產(chǎn)業(yè)集群還需強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)聚集高地，應(yīng)根據(jù)不同地區(qū)的發(fā)展需求形成特色產(chǎn)業(yè)集群。如，江蘇欲發(fā)展旅游景點(diǎn)就需要中小運(yùn)量軌道交通制式。

王飚告訴記者，西南地區(qū)發(fā)展裝備產(chǎn)業(yè)首先也是把握需求。“有些地區(qū)需要地鐵，有些地區(qū)則是單軌或磁懸浮。”

強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)聚集高地的另一方面，王飚認(rèn)為，應(yīng)以裝備核心企業(yè)為龍頭，加大全產(chǎn)業(yè)鏈投入強(qiáng)度。“我們希望整車(chē)集團(tuán)企業(yè)能形成核心系統(tǒng)集成商，集合各類(lèi)資源，形成布局相對(duì)合理的軌道產(chǎn)業(yè)集群。”他說(shuō)。

會(huì)上，成都軌道交通集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理郭志宏亦提出，成都軌道交通產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展，也應(yīng)通過(guò)收購(gòu)并購(gòu)、合資合作等方式引入優(yōu)質(zhì)軌道交通企業(yè)，補(bǔ)齊軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈。