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昨日早盤，上證指數(shù)跳空低開，市場還在猜測會不會跌破2638.3點(diǎn)，創(chuàng)2015年調(diào)整以來新低時，A股在基建板塊大幅上漲的帶動下全線反彈，各大股指均收出近期少見的長陽，成交量迅速放大。盤面上，中鋁國際、中國鐵建、中國交建、蘇交科等13只基建相關(guān)股票漲停，葛洲壩、四川路橋、中設(shè)集團(tuán)等漲幅均排在前列。

昨日，基建板塊指數(shù)上漲超過5%，主力資金大幅流入。據(jù)Wind數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，基建板塊昨日主力資金凈流入15.53億元，居各板塊之首。其中，中鋁國際、中國鐵建、中國建筑主力資金凈流入超過2億元，分別為2.63億元、2.54億元、2.19億元；葛洲壩、中國中鐵主力資金凈流入超過1億元。

基建板塊的上漲得益于國家政策的強(qiáng)力扶持。早在7月23日的國務(wù)院常務(wù)會議就指出，要“推動有效投資穩(wěn)定增長”；7月31日，政治局會議強(qiáng)調(diào)，要“加大基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域補(bǔ)短板的力度”。兩次會議都確認(rèn)了下半年“積極的財政政策要更加積極”，與民生相關(guān)的基建領(lǐng)域，將充分受益政策紅利。

昨日下午，國家發(fā)改委舉行發(fā)布會，介紹加大基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域補(bǔ)短板力度穩(wěn)定有效投資有關(guān)情況。發(fā)改委表示，從目前了解的情況看，各地新開工項(xiàng)目有所減少，交通投資增長后勁不足。我國交通基礎(chǔ)設(shè)施還存在不少短板弱項(xiàng)，發(fā)展空間較大，是促進(jìn)有效投資的關(guān)鍵領(lǐng)域。下一步，發(fā)改委將會同有關(guān)部門和地方加快推進(jìn)“十三五”規(guī)劃內(nèi)項(xiàng)目、特別是中西部地區(qū)重大項(xiàng)目前期工作，力爭加快建設(shè)、早日發(fā)揮效益；確保在建項(xiàng)目順利實(shí)施，加快推進(jìn)一批打通“最后一公里”的項(xiàng)目，同時力爭再新開工一批重大項(xiàng)目，保持交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、投資持續(xù)穩(wěn)定，增強(qiáng)發(fā)展后勁。

鐵路投資向來是基建領(lǐng)域穩(wěn)增長中最常用的一把利器。因?yàn)殍F路行業(yè)的投資除了服務(wù)于鐵路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展外，一般還充當(dāng)政府對沖宏觀經(jīng)濟(jì)波動的重要工具。如2008年，受全球金融危機(jī)影響，我國GDP增速出現(xiàn)下滑，而鐵路行業(yè)投資則呈現(xiàn)逆市上升態(tài)勢。

根據(jù)中國鐵路總公司數(shù)據(jù)顯示，2018年1至7月，鐵路固定資產(chǎn)投資放緩，同比下降1.1%至3578億元。但8月份單月鐵路投資同比大增48%至1034億元，帶動1~8月鐵路投資同比增長6.9%至4612億元。

鐵路投資的快速增長，也意味著各種機(jī)車需求的增長。中鐵總計劃未來三年新購置貨車21.6萬輛。其中，2018年4萬輛，2019年7.8萬輛，2020年9.8萬輛。值得注意的是，近5年來中鐵總累計采購貨車僅12萬輛，這意味著未來三年貨車采購量將比過去五年總量還多80%，軌交裝備公司未來訂單有望進(jìn)一步改善。

興業(yè)證券表示，“十三五”期間高鐵及城市軌道交通建設(shè)仍將是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重頭戲，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上的公司都將從中受益。建議重點(diǎn)關(guān)注軌道交通設(shè)備、盾構(gòu)機(jī)以及軌交信號系統(tǒng)等龍頭公司。