每經(jīng)記者 靳水平    每經(jīng)實習(xí)編輯 徐斐    

9月11日，第三屆全球遙控駕駛航空器系統(tǒng)專題研討會于成都召開，空客集團(tuán)無人航空器系統(tǒng)主管Fredrik表示，現(xiàn)在城市變得越來越擁擠，但以前在科幻（題材）見過的空中飛行汽車，卻逐漸變得現(xiàn)實。無人機(jī)空中貨物運輸是非傳統(tǒng)飛行領(lǐng)域的代表，無人機(jī)飛行以及UTM（無人機(jī)系統(tǒng)交通管理）讓低空飛行變得可及。現(xiàn)在的貨物運輸和未來的無人機(jī)運營，如果沒有UTM根本沒辦法運營。

第三屆全球遙控駕駛航空器系統(tǒng)專題研討會現(xiàn)場（圖片來源：每經(jīng)記者 靳水平/攝）

Fredrik認(rèn)為，在監(jiān)管方面，面臨的不足和挑戰(zhàn)在于，要注意政策統(tǒng)一性，而且要靈活適應(yīng)不同城市的發(fā)展。另外就是技術(shù)方面，無論是高空還是低空運行，都需要技術(shù)支持來保證飛行器合規(guī)飛行。最終，需要建立全球統(tǒng)一的國際監(jiān)管體系，“需要標(biāo)準(zhǔn)化基于風(fēng)險的方式，需要納入到傳統(tǒng)系統(tǒng)中去，這樣并不是說我們要降低安全標(biāo)準(zhǔn)，而是考慮系統(tǒng)方法，把所有的風(fēng)險都考慮進(jìn)去。”