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歐洲排放測(cè)試新規(guī)實(shí)施 大眾德國半數(shù)車型不達(dá)標(biāo)

環(huán)球網(wǎng) 2018-09-03 09:41:58

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據(jù)英國路透社報(bào)道,德國汽車制造商大眾稱,由于即將實(shí)施更嚴(yán)格的排放測(cè)試程序,德國國內(nèi)只有一半的大眾品牌車型排放可以達(dá)標(biāo)。

歐盟國家9月起將實(shí)施新的全球統(tǒng)一輕型車測(cè)試程序(WLTP),車輛必須測(cè)試達(dá)標(biāo)才能上市銷售,但是大眾的14條主要產(chǎn)品線目前只有7條達(dá)到條例的要求。最暢銷的高爾夫車型也在待審批行列。大眾預(yù)計(jì)該車將于9月底審批通過。

大眾德國地區(qū)銷售總監(jiān)Thomas Zahn 8月28日表示:“新測(cè)試過程更為復(fù)雜繁瑣,比以前多花兩三倍時(shí)間,就是限量車也要逐個(gè)測(cè)試。接下來的幾個(gè)月我們面臨著巨大的挑戰(zhàn)。”

大眾預(yù)計(jì)9至10月的發(fā)貨量將會(huì)下降,不過11月和12月會(huì)上升。大眾、戴姆勒等汽車制造商削減了盈利目標(biāo),責(zé)怪新標(biāo)準(zhǔn)拖慢汽車銷售的流程,導(dǎo)致全球銷量下降。

美國投行Evercore ISI分析員說新全球統(tǒng)一輕型車測(cè)試程序拖慢大眾的銷售,這種情況會(huì)得到控制,因?yàn)榇蟊姴灰蕾嚨驼劭劬S持銷量。不過,銷售拖慢會(huì)導(dǎo)致大眾第三季度的利潤率從第二季度的5.5%跌至大約2%。

責(zé)編 段思瑤

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