今年8月22日召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定，有序擴(kuò)大車用乙醇汽油推廣使用。除了黑龍江、吉林、遼寧等11個(gè)試點(diǎn)省份外，今年，我國(guó)還會(huì)進(jìn)一步在北京、天津、河北等15個(gè)省份推廣乙醇汽油。

乙醇汽油的推廣，會(huì)對(duì)這些地區(qū)的周邊產(chǎn)業(yè)和供應(yīng)商帶來(lái)哪些變化呢？

乙醇行業(yè)迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī) 或解產(chǎn)能過(guò)剩之痛

△央視財(cái)經(jīng)《經(jīng)濟(jì)信息聯(lián)播》欄目視頻

王義強(qiáng)是山東一家民營(yíng)乙醇生產(chǎn)廠的負(fù)責(zé)人，從事乙醇行業(yè)有30個(gè)年頭，他告訴記者，乙醇廠已經(jīng)開(kāi)始布局乙醇燃料的生產(chǎn)，一條12萬(wàn)噸的生產(chǎn)線已經(jīng)基本建成。

山東振龍生物化工集團(tuán)有限公司總經(jīng)理 王義強(qiáng)：12萬(wàn)噸的燃料乙醇能配比100萬(wàn)噸的汽油，可以滿足山東，煙臺(tái)、威海、青島、濰坊。

這套燃料乙醇生產(chǎn)裝置未來(lái)需要的原料將主要來(lái)自于山東本地的紅薯和進(jìn)口的木薯。

山東振龍生物化工集團(tuán)有限公司技術(shù)負(fù)責(zé)人 趙松剛：我們從國(guó)外進(jìn)口木薯干、液化、糖化，投入發(fā)酵罐，投入酵母菌，生成酒精和二氧化碳。

目前這家乙醇廠的產(chǎn)品主要用于食品酒類加工和工業(yè)原材料，由于乙醇市場(chǎng)產(chǎn)能過(guò)剩嚴(yán)重，競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，基本沒(méi)有什么利潤(rùn)。這次乙醇汽油的推廣讓工廠看到了新的轉(zhuǎn)機(jī)。

山東振龍生物化工集團(tuán)有限公司總經(jīng)理 王義強(qiáng)：現(xiàn)在整個(gè)乙醇行業(yè)過(guò)剩大概40%的產(chǎn)能。 燃料乙醇的定價(jià)是按照汽油市場(chǎng)價(jià)格的91.1%，現(xiàn)在原油價(jià)格大概在每桶70美元左右，所以燃料乙醇的價(jià)格要好于乙醇的價(jià)格，利潤(rùn)成倍地增加。

王義強(qiáng)說(shuō)，如果乙醇廠的產(chǎn)量增加，也將帶動(dòng)山東上游紅薯種植業(yè)，促進(jìn)當(dāng)?shù)剞r(nóng)民增收。

山東煙臺(tái)紅薯收購(gòu)商：現(xiàn)在這個(gè)地方是荒山荒地，這個(gè)地方紅薯有工廠收購(gòu)，對(duì)當(dāng)?shù)乩习傩盏男б孢€是比較顯著的。

記者了解到，我國(guó)燃料乙醇原料目前有20%-30%來(lái)自于木薯，其余70%由玉米來(lái)供應(yīng)。2020年預(yù)計(jì)中國(guó)汽油消費(fèi)量1.3億噸，需燃料乙醇1300萬(wàn)噸。

中儲(chǔ)能源交易中心總經(jīng)理 徐桂壽：但現(xiàn)在乙醇因?yàn)楣に囈呀?jīng)從原來(lái)的陳化糧現(xiàn)在改成玉米秸稈，國(guó)外有很多種供應(yīng)商來(lái)，包括國(guó)內(nèi)也有紅薯、進(jìn)口的木薯來(lái)生產(chǎn)乙醇，這種乙醇生產(chǎn)出來(lái)以后，不像原來(lái)陳化糧，跟老百姓來(lái)爭(zhēng)口糧。

生產(chǎn)升級(jí)避污染 乙醇汽油更環(huán)保

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在全國(guó)新一批推廣乙醇汽油的地區(qū)中，天津市從8月底就已經(jīng)開(kāi)始推廣使用車用乙醇汽油，9月底還將實(shí)現(xiàn)全市封閉運(yùn)行。

大港石化公司是首批給天津市供應(yīng)乙醇汽油的煉廠，和原來(lái)的生產(chǎn)工藝相比，生產(chǎn)乙醇汽油是用乙醇來(lái)替代原來(lái)的一種叫MTBE的組分，而MTBE被國(guó)際上認(rèn)為是一種對(duì)環(huán)境和人體有害的成分。

中國(guó)石油大港石化公司副總經(jīng)理 劉華林：乙醇汽油是一個(gè)比較環(huán)保的產(chǎn)品，乙醇汽油和普通的汽油相比，它能夠減排氮氧化物大概13%。

煉廠生產(chǎn)人員告訴記者，他們將生產(chǎn)的不含MTBE的汽油運(yùn)送到油庫(kù)，在油庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行乙醇汽油的調(diào)和，這比原來(lái)直接銷往市場(chǎng)多了一個(gè)加入10%乙醇的步驟。

大港油庫(kù)副主任 章曉斌： 通過(guò)汽油跟乙醇9：1的配比，通過(guò)比例混合裝置，然后把它調(diào)和在一起，類似于熱水器，冷熱水通過(guò)不同的管線然后進(jìn)行混合，產(chǎn)生出適合溫度的水。

記者了解到，目前天津市的乙醇汽油供應(yīng)體系改造已經(jīng)基本完成，新建了一批乙醇存儲(chǔ)裝置和管線，最關(guān)鍵的是控制好乙醇中的水分。

中國(guó)石油天津銷售倉(cāng)儲(chǔ)分公司副總經(jīng)理 苗全利：嚴(yán)防水分進(jìn)入，來(lái)保證乙醇汽油的含水量。9月1日按照市政府的要求，面向天津市的加油站然后供應(yīng)乙醇汽油。

專家表示，目前國(guó)際上乙醇汽油的占比已經(jīng)達(dá)到60%，有的國(guó)家每升汽油添加乙醇的比例甚至達(dá)到27%。中國(guó)推廣乙醇汽油之后，不僅能夠減少PM2.5等污染物排放，還能減少我國(guó)對(duì)于進(jìn)口原油的依賴程度。

國(guó)家車用乙醇汽油推廣工作領(lǐng)導(dǎo)小組顧問(wèn) 喬映賓：現(xiàn)在每年進(jìn)口的原油占了消費(fèi)的70%以上，如果用酒精代替一部分汽油，就可以提升自己的能源自主保障能力。

汽車換“口糧” 動(dòng)力油耗影響較小

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在汽油中加入10%的乙醇，對(duì)于這個(gè)汽車的“新口糧”，車主們也不免提出了疑問(wèn)：加注了乙醇汽油之后，汽車的動(dòng)力和油耗會(huì)不會(huì)受到影響呢？

天津從8月底正式進(jìn)入車用乙醇汽油推廣工作的過(guò)渡期，多座加油站已經(jīng)開(kāi)始供應(yīng)車用乙醇汽油。和傳統(tǒng)汽油不同， 92號(hào)和95號(hào)乙醇汽油前面已經(jīng)加上了“E”的標(biāo)識(shí)，但是銷售價(jià)格不變。

車主：自家用車的話，乙醇汽油跟正常汽油應(yīng)當(dāng)差不多，比如遼寧、山東現(xiàn)在用的都是乙醇汽油，我們這邊也往那邊跑過(guò)車，加完油以后對(duì)車本身影響不大。

車主：從環(huán)保的角度來(lái)說(shuō)還是好一些，尾氣排放干凈一些。 油耗方面的話，在差別不是太大的情況下，應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題。

天津某加油站負(fù)責(zé)人 李福強(qiáng)：推廣可能對(duì)乙醇汽油做一定的促銷。

中國(guó)汽車技術(shù)研究中心研究實(shí)驗(yàn)表明，乙醇的燃燒熱值確實(shí)低于汽油，按10%混合后的熱值要比純汽油減少3.8%左右，但是由于混合燃料中含氧量的增加，燃燒會(huì)更為充分，還能使熱量增加2.3%。綜合來(lái)看，使用乙醇汽油只是帶來(lái)很少的動(dòng)力損失，車主使用中基本感覺(jué)不到。

記者了解到，美國(guó)曾進(jìn)行過(guò)16萬(wàn)公里的對(duì)比實(shí)驗(yàn)，乙醇汽油和普通汽油的油耗是相當(dāng)?shù)?，不同條件下的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)有所差別。

國(guó)家車用乙醇汽油推廣工作領(lǐng)導(dǎo)小組顧問(wèn) 喬映賓：總的來(lái)說(shuō)就是油耗略微可能是有1%的差異，乙醇汽油的比重比普通汽油的比重高一個(gè)多百分點(diǎn)，同樣是加一升，乙醇汽油的重量、質(zhì)量就多了1%，所以它又能找回來(lái)一些熱值。

專家提醒，國(guó)內(nèi)外長(zhǎng)期推廣使用的經(jīng)驗(yàn)均證實(shí)，按照規(guī)定牌號(hào)加注使用車用乙醇汽油，無(wú)需對(duì)車輛進(jìn)行改動(dòng)。 在首次使用車用乙醇汽油時(shí)，絕大部分車輛不需要油路清洗就能正常使用。