每經(jīng)記者 蔡鼎    每經(jīng)編輯 步靜    

圖片來源：視覺中國

特斯拉創(chuàng)始人馬斯克認為，他可以以每股420美元的價格將特斯拉私有化，但一位特斯拉的投資者顯然不這么認為，因為在最樂觀的情況下，特斯拉的股價可能是這個數(shù)字的近10倍。資管公司ARK Invest首席執(zhí)行官凱茜·伍德（Cathie Wood）在美東時間本周三寫給馬斯克的一封公開信中表示，未來五年時間內(nèi)，特斯拉的股價可能會在700美元~4000美元之間。

然而，這并未阻止馬斯克將特斯拉私有化的步伐——當(dāng)?shù)貢r間本周四，彭博社援引知情人士消息稱，馬斯克已經(jīng)聘請摩根士丹利協(xié)助他完成私有化的潛在競標(biāo)。這位不愿透露姓名的知情人士表示，摩根士丹利只為馬斯克本人提供咨詢服務(wù)，而非特斯拉公司或公司董事會。

股東發(fā)布公開信：特斯拉股價五年將達到4000美元

馬斯克曾在8月7日發(fā)布推文稱，他希望以420美元/股的價格將特斯拉私有化，并稱“資金已到位”，這一消息隨后震驚美國資本市場。但在隨后發(fā)布的一篇博客文章中，馬斯克卻表示資金并未敲定。另據(jù)一名知情人士透露，馬斯克因為發(fā)布這條推文，已經(jīng)收到了美國證券交易委員會（SEC）的傳票。

當(dāng)?shù)貢r間本周三，伍德在推特上發(fā)布了一份給馬斯克的公開信的鏈接，馬斯克隨后在不到一小時的時間內(nèi)回復(fù)了伍德，稱“謝謝你給我的這封信”。伍德在周四接受CNN采訪時表示，特斯拉負責(zé)投資者關(guān)系的工作人員也對他的公開信進行了迅速回復(fù)，并將該信轉(zhuǎn)交給了公司董事會，但董事會至今還未回復(fù)她。

盡管如此，伍德還是認為，就算馬斯克有能力，他也應(yīng)抑制將特斯拉私有化的沖動。伍德在公開信中寫道，“如果以每股420美元的價格將特斯拉私有化，將大大拉低特斯拉的估值，并且會剝奪更多投資者分享特斯拉成功的機會。”伍德還表示，如果特斯拉私有化，那么公司的投資者或會減少，這將讓馬斯克的日子更難過。

伍德認為，特斯拉可以超越電動車制造商這一利潤相對較低的定位。她預(yù)計，特斯拉將通過自動駕駛出租車、無人機、能源存儲服務(wù)以及在中國更大的市場份額，創(chuàng)造出豐厚的利潤。她表示，如果特斯拉能做到以上這些業(yè)務(wù)，那么公司股價最終或可達到4000美元/股的目標(biāo)。

伍德在接受CNN采訪時補充稱，她知道很多唱衰特斯拉的人都對她40000美元的目標(biāo)股價持懷疑態(tài)度，但她表示，“即使我的預(yù)測只正確一半，特斯拉股價仍可能暴漲一倍”。

馬斯克聘請大摩提供咨詢服務(wù)

然而，伍德的公開信并未阻止馬斯克在將特斯拉私有化的道路上更進一步。彭博社報道稱，將摩根士丹利和之前的高盛聘為顧問，馬斯克便可與今年美國規(guī)模最大的兩家并購顧問聯(lián)手。此外，這兩家投行是特斯拉多數(shù)股票和可轉(zhuǎn)債的主要承銷商，而且摩根士丹利還是特斯拉的20大股東之一，持有0.6%的股份。

Edge集團首席執(zhí)行官吉姆·奧斯曼在接受彭博社采訪時表示，如果摩根士丹利和高盛成功幫助特斯拉私有化，那么投資者買賣公司的股票的難度將大增。

“對于那些希望長期持有特斯拉股票的投資者來說，馬斯克聘請高盛和摩根士丹利來做私有化顧問并不是好事，”奧斯曼說道。“如果特斯拉成功私有化，那么許多基金和投資者將無法參與其股票的買賣。雖然我們是馬斯克的粉絲，但高盛和摩根士丹利必須想出一些非常有創(chuàng)意的東西，讓投資者分享未來公司創(chuàng)造的價值。”

特斯拉并未立即回復(fù)彭博社的置評請求，摩根士丹利的發(fā)言人則拒絕置評。周四特斯拉收跌0.48%報320.1美元。年初至今，特斯拉雖然僅累計上漲2.8%，但漲幅卻位列美國汽車制造商之首。

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，摩根士丹利和高盛這兩家投行都與馬斯克有著長期的關(guān)系。截至2017年2月，馬斯克欠摩根士丹利3.444億美元的個人貸款，他所持有的特斯拉股票作為擔(dān)保。上周一，馬斯克還發(fā)推稱，他將接受高盛和私募股權(quán)公司銀湖的建議。上周三，高盛宣布暫停對特斯拉股票的評級等研究，隨后該投行確認將擔(dān)任特斯拉相關(guān)事項的金融顧問。