每經(jīng)記者 蔡鼎    每經(jīng)編輯 趙慶    

據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》、彭博社等媒體報(bào)道，隨著德國檢方對(duì)大眾排放作弊丑聞?wù){(diào)查的深入，檢方目前還懷疑奧迪首席執(zhí)行官魯伯特·施塔德勒和奧迪執(zhí)委會(huì)一名身份不明的成員涉嫌欺詐，并已開始對(duì)兩人展開調(diào)查。路透社報(bào)道中稱，施塔德勒還涉嫌打虛假廣告。

這一調(diào)查對(duì)長期擔(dān)任奧迪及母公司大眾高管的施塔德勒來說無疑是一個(gè)巨大打擊。施塔德勒曾多次表示，美國有關(guān)部門在2015年披露公司生產(chǎn)的柴油汽車在尾氣排放測(cè)試中作弊之前，他們根本不知道作弊行為是有意為之。

《華爾街日?qǐng)?bào)》無法聯(lián)系到施塔德勒本人進(jìn)行置評(píng)，但奧迪發(fā)言人表示，公司正在配合檢方的調(diào)查。施塔德勒的律師亦未立即回復(fù)尋求置評(píng)的電郵。

德國檢方調(diào)查已鎖定20人

德國檢方稱，針對(duì)施塔德勒的調(diào)查始于今年5月30日，但直到本周一（6月11日），也就是檢方突擊搜查了施塔德勒和上述未透露姓名的奧迪高管的住所，并獲取了證據(jù)之后，該調(diào)查才得以公布。彭博社的報(bào)道中還稱，兩名前大眾汽車的經(jīng)理也已經(jīng)在慕尼黑接受審前拘留，其中包括瓦尼·帕米奧，他曾就奧迪涉嫌排放作弊而作證。德國檢方辦公室表示，現(xiàn)在正在調(diào)查20名嫌犯。

彭博社援引一名不愿具名的知情人士消息稱，上述身份不明的奧迪高管是采購主管恩德·馬騰斯。馬騰斯在奧迪領(lǐng)導(dǎo)一個(gè)柴油特別工作組，該工作組的成立正是為了與大眾協(xié)調(diào)應(yīng)對(duì)危機(jī)。

慕尼黑檢察官辦公室在一份聲明中表示，施塔德勒和另外這名高管涉嫌在歐洲市場(chǎng)銷售經(jīng)人為操縱排放軟件的柴油車，還涉嫌欺詐和偽造文件。但目前兩人都還未被起訴。

諷刺的是，該消息傳出之際，大眾汽車高層正在德國沃爾夫斯堡總部向媒體記者通報(bào)公司為了加強(qiáng)內(nèi)部合規(guī)和誠信項(xiàng)目所作出的努力，凸顯出公司正努力克服“排放門”丑聞。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，大眾汽車在2015年曾承認(rèn)公司在尾氣排放測(cè)試過程中，在近1100萬輛柴油動(dòng)力車上存在作弊行為，其中包括奧迪公司生產(chǎn)的車型。2016年，奧迪也參與了大眾與美國政府達(dá)成的一項(xiàng)和解協(xié)議。大眾汽車承認(rèn)欺騙了美國政府，并已經(jīng)導(dǎo)致了約250億美元的罰款和客戶賠償。

作為大眾汽車最大的收入來源，奧迪公司與德國當(dāng)局對(duì)排放測(cè)試作弊的三起刑事調(diào)查均有關(guān)聯(lián)。事實(shí)上，施塔德勒之前曾被兩名當(dāng)時(shí)正在接受調(diào)查的工程師牽連，而且就在一個(gè)月前，奧迪還遭到第三次突擊搜查。

多款大眾、奧迪、保時(shí)捷車型受牽連

就在今年四月，施塔德勒還被任命為大眾集團(tuán)的銷售總監(jiān)。在與排放丑聞指控直接相關(guān)的調(diào)查中，施塔德勒也是唯一一位積極參與調(diào)查的公司董事會(huì)成員。大眾首席執(zhí)行官赫伯特·迪絲因未在早期向投資者披露“排放門”丑聞而受到操縱市場(chǎng)的調(diào)查。但迪絲已經(jīng)對(duì)這些指控予以了否認(rèn)。

公開資料顯示，施塔德勒早在2007年便成為奧迪的首席執(zhí)行官，2010年加入大眾汽車的執(zhí)委會(huì)。盡管有人指控他在早期便知道了排放作弊的丑聞，但施塔德勒還是在最近幾次的大眾管理層變更中留了下來。

《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道稱，大眾對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的操縱影響了大眾生產(chǎn)的2.0升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，而這款發(fā)動(dòng)機(jī)又在一些奧迪的汽車上使用，例如一些緊湊型的A3車型。而奧迪生產(chǎn)的更大的3.0升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，以及那些用在奧迪SUV車型、大眾SUV車型和保時(shí)捷SUV車型上的3.0升排量發(fā)動(dòng)機(jī)也均被人為操縱。

除了對(duì)施塔德勒和另一名奧迪高管的調(diào)查外，德國政府也正在調(diào)查針對(duì)梅賽德斯-奔馳品牌運(yùn)營公司戴姆勒公司的排放欺詐指控。

德國交通部長施耶當(dāng)?shù)貢r(shí)間本周一晚間命令戴姆勒召回在歐洲銷售的77.4萬輛柴油車。施耶表示，這些柴油車含有操縱尾氣排放的減效裝置。施耶還指出，該減效裝置安裝在戴姆勒的Vito運(yùn)輸車、GLC 220d SUV和C220d轎車上。

對(duì)上述召回事件，戴姆勒的一位發(fā)言人也進(jìn)行了證實(shí)，但表示“在訴訟程序中，公開的法律問題將被澄清”——戴姆勒計(jì)劃就此裁決提起上訴，并且否認(rèn)在其汽車上安裝了減效裝置。戴姆勒首席執(zhí)行長蔡澈當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一也將與德國交通部門舉行數(shù)周以來的第二次會(huì)議，解釋公司柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣裝置的不規(guī)范之處。