每經(jīng)記者 段思瑤 每經(jīng)編輯 楊翼

正在進(jìn)行深度改革的一汽近期在資本市場(chǎng)也是動(dòng)作頻頻。

6月5日，富奧股份（000030，SZ）發(fā)布《富奧股份詳式權(quán)益變動(dòng)報(bào)告書》稱，公司股東中國第一汽車集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱一汽集團(tuán)）擬無償劃轉(zhuǎn)所持公司全部A股約3.16億股（占其總股本的24.41%）給一汽股權(quán)投資（天津）有限公司（以下簡(jiǎn)稱一汽投資）。

無獨(dú)有偶，長春一東（600148，SH）也在6月5日發(fā)布的《長春一東詳式權(quán)益變動(dòng)報(bào)告書》中稱，公司股東一汽集團(tuán)擬無償劃轉(zhuǎn)所持公司全部A股約3327.75萬股（占其總股本的23.51%）給一汽投資。

由此來看，此次資產(chǎn)轉(zhuǎn)移，一汽集團(tuán)交出了其在富奧股份和長春一東的所有股份，并且是無償轉(zhuǎn)讓給一汽投資。一汽投資成立于2018年3月28日，其單一股東為一汽集團(tuán)，主營業(yè)務(wù)為投資及投資管理。

“一汽集團(tuán)此次資產(chǎn)無償轉(zhuǎn)讓可能是國資委方面的要求。”長春一東董秘辦相關(guān)負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，即使交出了富奧股份和長春一東的所有股份，一汽集團(tuán)仍是這兩家上市公司的實(shí)際控股方。

一汽系資本運(yùn)作頻繁

除了騰挪資產(chǎn)，一汽系上市公司正在進(jìn)行一系列密集的資本運(yùn)作。

6月5日，長春一東除了針對(duì)權(quán)益變動(dòng)發(fā)布公告外，還發(fā)布了一則《長春一東離合器股份有限公司重大資產(chǎn)重組停牌進(jìn)展公告 》。公告顯示，長春一東離合器股份有限公司擬收購公司控股股東吉林東光集團(tuán)有限公司旗下吉林大華機(jī)械制造有限公司、山東蓬翔汽車有限公司的股權(quán)資產(chǎn)，預(yù)計(jì)將在6月15日前取得國務(wù)院國資委預(yù)審核同意。

與此同時(shí)，5月31日，東風(fēng)汽車零部件（集團(tuán)）有限公司與富奧股份在武漢共同簽署油水泵業(yè)務(wù)合資合同，雙方將共同出資成立東風(fēng)富奧泵業(yè)有限公司。

而同樣為一汽系的啟明信息（002232，SZ），在5月24日發(fā)布的《啟明信息技術(shù)股份有限公司關(guān)于籌劃重大事項(xiàng)的進(jìn)展公告 》中表示，公司正在籌劃重大事項(xiàng)，該事項(xiàng)可能涉及重大資產(chǎn)重組，標(biāo)的公司屬于汽車電子行業(yè)。

除此之外，在一汽改革進(jìn)程中備受關(guān)注的一汽夏利（000927，SZ），最近頻繁傳出或?qū)⒂诮谶M(jìn)行重組。去年9月，一汽集團(tuán)展開的機(jī)構(gòu)改革中，一汽夏利被納入到奔騰事業(yè)部管理，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為這是一汽夏利“混改”動(dòng)作的開始。

對(duì)于一汽夏利是否在資產(chǎn)重組方面正與新的合作伙伴接觸，未來是否會(huì)有新動(dòng)作等問題，天津一汽汽車銷售有限公司總經(jīng)理王志平曾對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示：“凡事皆有可能。”值得注意的是，自從5月底一汽夏利重組消息傳出后，一汽夏利股價(jià)持續(xù)走高，累計(jì)漲幅超過8%，截至6月5日股價(jià)收盤于4.30元。

“混改”大幕即將拉開？

“一次性將兩家上市公司的股權(quán)劃歸到一家專業(yè)投資的二級(jí)公司里，這個(gè)安排應(yīng)該是在為‘混改’做準(zhǔn)備。”全聯(lián)車商投資管理（北京）有限公司總裁曹鶴向記者表示。

自徐留平走馬上任一汽集團(tuán)董事長后，便以迅雷不及掩耳之勢(shì)拉開了一汽集團(tuán)的改革大幕。去年9月，一汽集團(tuán)開始對(duì)組織架構(gòu)和人事進(jìn)行大調(diào)整。設(shè)立了奔騰事業(yè)本部，將包括一汽夏利、一汽轎車、一汽吉林在內(nèi)的所有一汽集團(tuán)自主乘用車業(yè)務(wù)納入進(jìn)去；密集調(diào)整人事，全員競(jìng)聘激發(fā)員工活力；完全剝離紅旗資產(chǎn)；并與東風(fēng)、長安兩大央企簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。

為了進(jìn)一步推動(dòng)改革，今年5月16日一汽集團(tuán)在內(nèi)部下發(fā)了《關(guān)于調(diào)整集團(tuán)公司部分組織機(jī)構(gòu)設(shè)置及相關(guān)職責(zé)進(jìn)一步明確有關(guān)職能歸屬的通知》，成立移動(dòng)出行事業(yè)部、紅旗小鎮(zhèn)事業(yè)管理部等四大部門；并成立了產(chǎn)品先期策略委員會(huì)，負(fù)責(zé)紅旗品牌的中長期規(guī)劃；此外還對(duì)研發(fā)板塊、產(chǎn)品規(guī)劃、資本運(yùn)營、戰(zhàn)略管理、公司審計(jì)與法務(wù)等多個(gè)條線的機(jī)構(gòu)進(jìn)行梳理，進(jìn)一步明確了有關(guān)職能歸屬。

而隨著一汽改革逐漸步入深水區(qū)，外界都在好奇，一汽“混改”的大幕何時(shí)將拉開。“從一汽集團(tuán)本身來看，由于整體上市目前還不能實(shí)現(xiàn)，所以只能先從旗下子公司出發(fā)盤活資源。前期準(zhǔn)備工作做好后，才能引進(jìn)外部股東進(jìn)行‘混改’，這個(gè)時(shí)間差不多得3個(gè)月到半年。”曹鶴認(rèn)為。

此前，一汽集團(tuán)董事長徐留平在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)曾表示，只有改革才能把中國一汽所擁有的資源能量釋放出來。“在未來一段時(shí)間之內(nèi)，我們會(huì)把一汽整體的改革作為下一步發(fā)展非常重要的工作。一汽總體層面要向一種混合所有制企業(yè)和完全市場(chǎng)化的公司治理方向邁進(jìn)，這是一汽改革重要的標(biāo)志，或者說一個(gè)重要的指標(biāo)。”