每經(jīng)編輯 李卓    

每經(jīng)記者 李卓 每經(jīng)編輯 魏文藝

1月16日，德邦股份(603056.SH)正式在A股上市，成為繼圓通、申通、中通、韻達(dá)、順豐、百世上市后，又一登陸資本市場的物流巨頭，也是中國A股首家IPO快遞物流企業(yè)。中國民營快遞物流市場就此進(jìn)入“七雄爭霸”時代。

在上市前夜答謝會上，德邦創(chuàng)始人崔維星發(fā)表內(nèi)部講話，對于公司未來發(fā)展，首先重申的是學(xué)習(xí)華為，并喊話順豐，表示德邦要用華為的管理辦法、咨詢公司的最佳實(shí)踐，加上德邦的企業(yè)文化，與順豐差異化競爭。

不過，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，隨著快運(yùn)、快遞區(qū)分界限的日益模糊，尤其“通達(dá)系”企業(yè)紛紛跨界快運(yùn)，德邦的差異化突圍還能走多遠(yuǎn)，成為資本市場關(guān)注的焦點(diǎn)。

                                                 圖片來源：視覺中國

突出重圍：主打“差異化”競爭

“德邦物流要發(fā)展，要做快遞，有個繞不過去的話題，就是如何跟順豐競爭。”1月15日，在上市前夜的答謝會上，崔維星開篇單刀直入，主動回應(yīng)了外界對德邦上市后未來發(fā)展最關(guān)心的話題。

以“崔氏貨運(yùn)”起家的德邦物流，主營業(yè)務(wù)是基于公路運(yùn)輸直營網(wǎng)絡(luò)開展的公路快運(yùn)，以及2013年11月開始涉足的快遞業(yè)務(wù)，也是目前唯一以“高端快運(yùn)”和“大件快遞”差異化路線沖出市場重圍的一匹“黑馬”。

就現(xiàn)有發(fā)展規(guī)?？?，德邦股份招股說明書顯示，截至2016年12月31日，公司總資產(chǎn)規(guī)模57.14億元，歸屬于母公司股東權(quán)益25.26億元，營業(yè)收入170.01億元，歸屬于母公司股東的凈利潤3.80億元。其中，德邦快遞業(yè)務(wù)2014年、2015年及2016年收入占比分別為4.69%、13.73%和24.09%，增長顯著。

一方面，在當(dāng)前同質(zhì)化競爭頗為嚴(yán)重的快遞物流市場，德邦堅(jiān)持差異化突圍，多年來不僅在高端快運(yùn)業(yè)務(wù)這個細(xì)分子行業(yè)中占有一定的市場份額；同時，德邦快遞定位“中國性價比最高的重貨快遞”，主要針對貨物重量在1.5kg～30kg的高性價比快遞產(chǎn)品，也實(shí)現(xiàn)了與其他快遞公司的差異化服務(wù)。

正是因?yàn)閳?jiān)持走直營+產(chǎn)品高端路線，德邦在外界眼中一直被認(rèn)為和順豐很像。另一方面，隨著物流融合發(fā)展的大勢所趨，尤其快運(yùn)、快遞界限的日益模糊，德邦積累多年的差異化競爭優(yōu)勢或正被逐步縮小，這也成為了崔維星一直思考的未來發(fā)展問題。

未來發(fā)展：對標(biāo)“華為式”管理

“我們首先做的，就是學(xué)習(xí)華為。”談及未來發(fā)展，這是崔維星在上市前夜給出的答案。

在崔維星看來，華為是當(dāng)今中國管理最好的公司，沒有之一。他數(shù)次對內(nèi)對外提到，希望德邦未來成長為像華為一樣的公司。

“在績效考核方面，我覺得華為可能做到90分了，德邦可能做到60分了。其余學(xué)習(xí)華為的公司，我沒有發(fā)現(xiàn)做到50分的。”崔維星如是表示。

為業(yè)內(nèi)周知的是，德邦過去三年一直在對標(biāo)華為做績效考核，同時學(xué)習(xí)華為的淘汰制，干部每年要淘汰10%。這三年公司內(nèi)部積極性和干勁的逐年提高，讓崔維星認(rèn)為“有些華為的影子了”。“華為式”管理也成為德邦區(qū)別于通達(dá)系和順豐管理模式、差異化突圍的另一個關(guān)鍵。

除此之外，在崔維星看來，咨詢公司是一個很好的工具和武器。據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，德邦目前已經(jīng)與IBM、麥肯錫、埃森哲等十多家全球頂級咨詢公司合作開展咨詢項(xiàng)目，這種投入力度在目前國內(nèi)快遞物流界實(shí)屬少見。“我們就是要用華為的辦法、咨詢公司的幫助來和順豐去做差異化。”崔維星1月15日如是重申。

“德邦是48歲的崔維星帶著平均年齡35歲的高管在戰(zhàn)斗，順豐是48歲的王衛(wèi)帶著平均年齡49歲的高管在戰(zhàn)斗，這就是兩個公司的差別！”崔維星同時表示。

業(yè)內(nèi)人士則認(rèn)為，在資本市場下開啟七雄爭霸局面的民營快遞物流業(yè)，拼管理、拼戰(zhàn)略是競爭升級的必然所在。不過市場競爭始終是殘酷的，德邦能否持續(xù)做好“差異化突圍”依然面臨很多現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)。目前，德邦主要競爭對手就包括天地華宇、佳吉快運(yùn)、安能物流、順豐控股、申通快遞、圓通速遞、中通快遞、韻達(dá)股份等多家企業(yè)。

不過，在鐘鼎咨詢總裁嚴(yán)力看來，整體而言，從零擔(dān)物流切入到整車、快遞，仍然擁有巨大成長空間。德邦招股說明書數(shù)據(jù)顯示，2015年和2016年，整車業(yè)務(wù)及快遞業(yè)務(wù)收入的增長發(fā)展成為德邦主營業(yè)務(wù)收入增長的重要貢獻(xiàn)力量，二者營業(yè)收入增長額連續(xù)兩年占到公司主營業(yè)務(wù)收入增長額的比重合計(jì)達(dá)78%左右。