每經(jīng)記者 王星平 每經(jīng)編輯 魏文藝

在這一輪區(qū)塊鏈熱潮中，“消失”許久的人人網(wǎng)也因布局區(qū)塊鏈而重新回歸公眾視野。

人人網(wǎng)所在的人人公司1月2日發(fā)布《RRCoin白皮書》宣布將布局區(qū)塊鏈。1月2日和3日，人人公司股價連續(xù)兩天累計上漲76.3%。1月8日傳人人公司因發(fā)行人人幣涉嫌變相ICO（首次代幣發(fā)行）被監(jiān)管部門約談而取消了首次代幣發(fā)行計劃。對此，人人公司對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示：“不予置評。”

人人的區(qū)塊鏈野心

1月2日，人人公司發(fā)布了《RRCoin白皮書》稱，將為社交網(wǎng)絡(luò)提供一個開源的區(qū)塊鏈平臺人人坊，并會成立RRCoin基金會。白皮書稱，公司將利用這一區(qū)塊鏈平臺，記錄參與者在社交網(wǎng)絡(luò)中的交互行為，而其代幣RRCoin將作為人人坊上的智能合約和交易行為的媒介。

RRCoin會應(yīng)用于直播、商業(yè)推廣、社交游戲、錢包應(yīng)用等場景中。用戶、開發(fā)人員、廣告主、平臺方等均可在系統(tǒng)內(nèi)獲得或支付RRCoin。對于推廣自己內(nèi)容的開發(fā)人員，用戶使用自己開發(fā)的應(yīng)用越多，獲得的RRCoin越多。

然而就在白皮書發(fā)布不到一周時間，1月8日晚，人人公司被傳出其區(qū)塊鏈項目違規(guī)，私募也正在通知退幣。受此影響，人人公司股價開始下跌。在美股休市前一交易日，人人公司收盤價為11.42美元，相比1月8日下跌了12.09%。

而按照此前發(fā)布的白皮書顯示，人人坊原計劃將在2018年1月完成底層架構(gòu)設(shè)計和開發(fā)，2019年一季度完成商業(yè)系統(tǒng)和大量應(yīng)用系統(tǒng)接入。RRCoin共有10億枚，其中40%將用于私募，25%用于RRCoin基金（負(fù)責(zé)技術(shù)開發(fā)及平臺運營），15%的代幣給予市場運營和研發(fā)團(tuán)隊，還有20%的代幣用于社區(qū)商務(wù)合作。

在業(yè)內(nèi)人士看來，人人公司布局區(qū)塊鏈具有發(fā)幣投機(jī)的成分存在。國外某區(qū)塊鏈項目聯(lián)合創(chuàng)始人在接受記者采訪時表示，區(qū)塊鏈本身是一個生態(tài)，但從人人坊分配模式上看，RRCoin白皮書更像是把生態(tài)定義成了私募游戲。

此人人非彼人人

一位前人人公司某部門負(fù)責(zé)人在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時表示，因為近幾年人人公司開始尋求轉(zhuǎn)型，所涉及的業(yè)務(wù)也不斷增加，且大都為時下火熱的領(lǐng)域，只是人人公司相對比較低調(diào)。

記者梳理發(fā)現(xiàn)，在搭上區(qū)塊鏈這趟車之前，人人公司這幾年分別布局了直播、短視頻、互聯(lián)網(wǎng)金融、二手車以及人工智能。“現(xiàn)在的人人網(wǎng)已經(jīng)不是以前的那個被人熟知的人人網(wǎng)了。”上述負(fù)責(zé)人對記者感嘆道。

早在2016年之前，人人就有脫胎于56網(wǎng)的“我秀”社交視頻平臺。從2016年二季度開始，人人公司開始上線“人人直播”平臺，且一上線便直接替代了人人網(wǎng)原有的社交界面。在財務(wù)報表中，直播屬于人人兩大營收業(yè)務(wù)之一的“廣告和互聯(lián)網(wǎng)增值業(yè)務(wù)”。2016年，人人互聯(lián)網(wǎng)增值服務(wù)收入為3230萬美元，較2015年增長42.2%。財報稱，增長的原因主要由于新業(yè)務(wù)人人直播的收入增長。但從2017年人人互聯(lián)網(wǎng)增值服務(wù)收入和登陸用戶看，其直播業(yè)務(wù)的增長勢頭正在減速。

據(jù)該負(fù)責(zé)人透露，直播的運營團(tuán)隊即為原本人人網(wǎng)的營運團(tuán)隊，目前人人網(wǎng)在公司的地位逐漸邊緣化。在人人目前多項業(yè)務(wù)中，二手車買賣業(yè)務(wù)成為公司新的資源傾斜地。

事實上，二手車業(yè)務(wù)也是人人公司近年看中的一塊業(yè)務(wù)，早在2015年1月，人人就得到了車易拍全資股東20%的股權(quán)投資，布局B2B二手車電商行業(yè)。截至2017年9月30日，人人已在國內(nèi)10個城市開展二手車銷售業(yè)務(wù)。據(jù)人人公司最新發(fā)布的2017年第三財季財報顯示，二手車銷售業(yè)務(wù)凈營收達(dá)到了4230萬美元，占報告期內(nèi)公司總收入的三分之二。

此外，2017年12月29日，人人網(wǎng)收購美國貨運社交平臺Trucker Path，該平臺是美國貨運行業(yè)最常用的貨運APP之一，掌握了約三分之一的美國貨運數(shù)據(jù)。

按照陳一舟的說法，全球無人駕駛的大規(guī)模使用最有可能在美國率先發(fā)生，而美國的無人駕駛最有可能首先在長途卡車上批量使用，收購Trucker Path卡車司機(jī)平臺和Truckloads貨運平臺，能夠完善人人網(wǎng)在貨運汽車行業(yè)的人工智能技術(shù)，從而推進(jìn)創(chuàng)新。