我國具有超高可靠、超低時延（uRLLC）應用場景的5G技術已處于世界領先水平。《經濟參考報》記者日前從廣州地鐵新線路開通現(xiàn)場了解到，廣州地鐵14號線知識城支線實現(xiàn)了全球首次全車30路高清視頻監(jiān)控、圖像流暢無卡頓的目標。據(jù)悉，此次廣州地鐵實現(xiàn)此項技術突破是采用了廣東新岸線公司研發(fā)的、具有全球領先水平的新一代無線通信技術，即EUHT超高速無線通信技術。對此，業(yè)內專家表示，隨著5G技術在地鐵、高鐵、智能制造領域方面的應用，我國相關市場迎來了萬億風口。

一直以來，地鐵車廂高清視頻監(jiān)控是全球地鐵運營中的一個難題。很重要的原因在于車地無線通信系統(tǒng)很難在列車高速移動情況下，提供高可靠、低時延的大帶寬通信，車廂視頻只能少量地傳回地面監(jiān)視中心，大部分視頻圖像只能事中記錄、事后查看，不是真正的車廂視頻實時監(jiān)控，無法做到及時處置，對不法行為也沒有形成足夠的威懾力。

EUHT超高速無線通信技術，解決了高速移動條件下高可靠、低時延、大容量的無線通信傳輸難題。記者當天在廣州地鐵14號線知識城支線車廂內部發(fā)現(xiàn)，每節(jié)車廂裝有4臺高清攝像機，6節(jié)車廂共安裝24臺高清攝像機，另外兩端司機室還各安裝了3臺高清攝像機，對車廂內外實現(xiàn)全車30路高清視頻無死角監(jiān)控。

2017年1月，EUHT 5G技術已經實現(xiàn)在京津城際高鐵安裝部署，在無線通信技術應用最困難的高鐵環(huán)境下，實現(xiàn)120公里全線拉通應用。“我們沒有回避世界難題，而是抓住5G技術核心難點，選擇與目前主流廠商完全不同的研發(fā)路徑，直接切入超高可靠、超低時延uRLLC應用場景，并通過廣州地鐵的商業(yè)應用，在全球首開5G高可靠、低時延工業(yè)無線通信產業(yè)先河。”新岸線公司總經理陳鋒華介紹說。

在業(yè)內專家普遍看來，EUHT 5G技術在廣州地鐵投入商業(yè)運行，標志著由我國自主研發(fā)的EUHT 5G技術，已經克服5G技術關鍵挑戰(zhàn)。尤其是在5G最難的超高可靠、超低時延應用場景方面，我國已處于世界領先水平。

目前世界各國都在爭奪下一代無線通信5G技術的主導權，5G技術研發(fā)和標準化明顯加速，競爭日益激烈。在專家看來，5G技術之所以被譽為一場革命，是因為5G通信要進入工業(yè)生產領域，支持車聯(lián)網、工業(yè)互聯(lián)以及高速鐵路。這就是另一個5G典型場景：超高可靠、超低時延（uRLLC）應用場景。它將實現(xiàn)高可靠、低時延、低重傳、大容量的無線通信，從而支撐無線通信在工業(yè)領域的全面應用。

相關報告顯示，預計截至2020年，我國僅基站規(guī)模就將達到千億市場，整體5G產業(yè)市場前景非常廣闊。預計截至2030年，5G將帶動6.3萬億元的直接總產出和10.6萬億元的間接總產出。

（來源：經濟參考報 記者 鐘源）