共享汽車燒錢 滴滴為何此時(shí)加入？

近年來(lái)，各大資本紛紛涌向分時(shí)租賃市場(chǎng)，讓這個(gè)產(chǎn)業(yè)一時(shí)火熱，但真正撈到金的企業(yè)屈指可數(shù)，大部分的分時(shí)租賃公司仍在虧損。吉利汽車旗下分時(shí)租賃平臺(tái)曹操專車公關(guān)總監(jiān)龐博介紹稱，目前市場(chǎng)上幾乎所有的共享汽車都在賠錢，停車場(chǎng)地租賃、日常維護(hù)需要花費(fèi)大量資金，此外還需就一些問(wèn)題和政府溝通，多方面存在難題。盡管共享化的地位提升，多次被業(yè)內(nèi)列為汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”之一，但也無(wú)法避免，和電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)、輕量化相比，共享汽車方面相關(guān)政策更不明朗，因而盡管是風(fēng)口，但投入企業(yè)仍相當(dāng)謹(jǐn)慎。?

其實(shí)早在今年8月底，各大高校開(kāi)學(xué)季，滴滴租車上線了分時(shí)租賃業(yè)務(wù)“分分租”，在高校、商區(qū)、酒店等周邊設(shè)立了專門的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，并有員工指導(dǎo)用戶還、清潔維護(hù)車輛等，以分鐘和里程累加積計(jì)費(fèi)。并在武漢、成都、上海三地試運(yùn)營(yíng)，據(jù)官方透露，未來(lái)將逐步擴(kuò)展至國(guó)內(nèi)其他城市。?

時(shí)隔4個(gè)月，滴滴為何此時(shí)在互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上重新高調(diào)宣布布局共享汽車，其用意何在，難道在尋找金主爸爸支持？此外，據(jù)悉，滴滴布局分時(shí)租賃平臺(tái)有很大可能和其百萬(wàn)新能源車計(jì)劃相關(guān)，其分時(shí)租賃平臺(tái)主要使用電動(dòng)汽車。?

這里，獨(dú)立互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)分析師張旭針對(duì)滴滴進(jìn)軍分時(shí)租賃領(lǐng)域分析到，“滴滴擁有比較強(qiáng)大的出行基因，目前滴滴在出行場(chǎng)景下已經(jīng)做了很多工作，為此滴滴再開(kāi)拓新的出行領(lǐng)域，滴滴有可將之前的資源、經(jīng)驗(yàn)復(fù)制過(guò)來(lái)的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，滴滴也擁有比較多的資源，比如資本資源、市場(chǎng)資源。”

投入大 需要巨額資金支撐?

張旭認(rèn)為，“分時(shí)租賃市場(chǎng)并不是個(gè)‘火坑’，首先發(fā)展分時(shí)租賃最重要一點(diǎn)的還是一定要保證足夠的現(xiàn)金流，同時(shí)認(rèn)為分時(shí)租賃是屬于一種比較重的運(yùn)營(yíng)模式，發(fā)展比較慢而已。”?如今分時(shí)租賃項(xiàng)目EVCARD在上海已經(jīng)站穩(wěn)了腳跟，基本上在上海一家獨(dú)大，是上海國(guó)際汽車城新能源汽車運(yùn)營(yíng)服務(wù)有限公司旗下項(xiàng)目，其負(fù)責(zé)人說(shuō)：“車分時(shí)租賃最核心最難的是停車的環(huán)境、網(wǎng)點(diǎn)，經(jīng)過(guò)和政府部門溝通，從安亭到嘉定EVCARD一共拿下400個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。拿下網(wǎng)點(diǎn)布局使得EVCARD在市場(chǎng)上擁有一定競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。截至目前EVCARD有18000多輛車，單車單日虧損達(dá)人民幣100塊錢，以此計(jì)算，年虧損為5億元左右。所以這個(gè)模式不是誰(shuí)都能碰的，真的是不容易。”和共享單車一個(gè)道理，在眾多競(jìng)爭(zhēng)者中，誰(shuí)能擁有持續(xù)不斷的資金涌入、挺到最后的人，才是競(jìng)爭(zhēng)中的勝利者。為此，以滴滴為代表的互聯(lián)網(wǎng)公司，其強(qiáng)大的融資能力是其布局共享出行的根基。

規(guī)模性企業(yè)已經(jīng)看到盈虧點(diǎn)?

表面上看，分時(shí)租賃市場(chǎng)一直在燒錢，而實(shí)際上，隨著用戶的增多，使用習(xí)慣不斷建立，經(jīng)過(guò)調(diào)整，其仍具有很大盈利空間。“以目前的經(jīng)營(yíng)情況來(lái)看，我們能走過(guò)盈虧平衡點(diǎn)，因?yàn)槲覀兊亩▋r(jià)過(guò)低，如果市場(chǎng)適當(dāng)提價(jià)，用戶也可以接受，因?yàn)榉謺r(shí)租賃用車成本比自駕用油成本要低很多。在上海，如果每小時(shí)費(fèi)用增加0.2元，每天用車時(shí)間增加一小時(shí)，明年EVCARD就過(guò)盈虧點(diǎn)了。再過(guò)一兩年時(shí)間，燒錢問(wèn)題即可解決。共享經(jīng)濟(jì)，我們中國(guó)比任何一個(gè)國(guó)家都需要，而且，如果找到方法的話，中國(guó)會(huì)比任何國(guó)家成長(zhǎng)的都快，而且發(fā)展都好。”EVCARD負(fù)責(zé)人說(shuō)。相比分時(shí)租賃公司，滴滴做為網(wǎng)約車將布局分時(shí)租賃領(lǐng)域，張旭認(rèn)為滴滴將布局分時(shí)租賃領(lǐng)域雖然有點(diǎn)晚，但是在依靠滴滴自身已有的資本、市場(chǎng)資源將會(huì)以比較快的速度趕超上來(lái)。