每經(jīng)編輯 每經(jīng)實習記者 肖達明 每經(jīng)記者 岳琦    

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每經(jīng)實習記者 肖達明 每經(jīng)記者 岳琦 每經(jīng)編輯 張海妮

時值2017年最后一個月，若第四季度未發(fā)生超常規(guī)因素，曙光股份（600303，SH）今年的業(yè)績情況基本可以預(yù)期——將再次實現(xiàn)平穩(wěn)過渡，甚至增長率喜人。不過近日，業(yè)績壓力并不大的曙光股份卻在年底賣起了房產(chǎn)——決定出售面積超過4600平方米的土地使用權(quán)及其上房產(chǎn)。

以盤活資產(chǎn)為目的的資產(chǎn)出售，能反映出曙光股份連續(xù)多年的資本運作邏輯：作為擁有馳名品牌的汽車整車行業(yè)主板上市公司，曙光股份雖然及時跟上了新能源汽車的風口，卻在激烈的市場競爭下陷入經(jīng)營長期不順的窘境，只能不斷依靠置出資產(chǎn)及政府豐厚的財政補貼以保證業(yè)績。

今年業(yè)績或?qū)⒋笤?nbsp;

12月7日，曙光股份公告，決定將其擁有的文化活動中心房產(chǎn)及附屬構(gòu)筑物和土地使用權(quán)出售給公司大股東遼寧曙光集團有限責任公司，交易總價為1393.8萬元，目的在于進一步優(yōu)化和調(diào)整資產(chǎn)結(jié)構(gòu)和優(yōu)化資源配置。

與很多年底為了保殼而突擊進行關(guān)聯(lián)交易增利的ST股不同，曙光股份今年前三季度實現(xiàn)歸母凈利潤3.84億元，同比增長1009.40%。這也意味著，若第四季度不發(fā)生重大變故，曙光股份今年業(yè)績壓力已很小。

不過，《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，業(yè)績大幅增長并非是主業(yè)帶來的，今年前三季度，曙光股份的扣非歸母凈利潤虧損9034.95萬元，去年同期該數(shù)據(jù)為虧損1.64億元。

2014~2016年，公司扣非歸屬凈利潤均為負數(shù)，這也說明相關(guān)年度非經(jīng)常性損益貢獻不小。

現(xiàn)在千萬級別的資產(chǎn)出售計劃對曙光股份全年總體業(yè)績影響或許已不大。因為今年上半年，曙光股份將其持有的大連黃海汽車有限公司100%股權(quán)以11.8億元的總價轉(zhuǎn)讓，實現(xiàn)投資收益4.87億元。

近年獲補助約3.5億

回到2014年，當年正是中國自主乘用車市場份額遭遇“十二連降”之后的調(diào)整期，新能源汽車迎來爆發(fā)式增長，擁有“曙光”、“黃海”兩大品牌的曙光股份當年整車產(chǎn)品銷量卻遭遇下滑。按照其分析，根源在于新能源汽車市場競爭漸趨激烈之時未能搶占先機，“靠老產(chǎn)品無法應(yīng)對激烈的市場競爭”，當年曙光股份扣非歸母凈利潤虧損約2.7億元。

然而，就在同年，曙光股份獲得了近2.4億元的政府補助，其中包括1.6億元的企業(yè)發(fā)展基金，加上非流動資產(chǎn)處置，曙光股份一舉實現(xiàn)業(yè)績“翻身”。

2015年，曙光股份表示其已經(jīng)在保定、沈陽、鞍山等地的新能源客車市場打開了局面，財報顯示其當年主業(yè)經(jīng)營情況確實略有回暖，整車毛利率同比增加4.43個百分點，營收高達44億元，但即使如此，當年扣非歸母凈利潤仍為虧損狀態(tài)，依靠城建引起的土地、房屋補償款扭虧為盈。

2016年，曙光股份的黃海客車新能源基地正式投產(chǎn)運行，搭建多條先進客車生產(chǎn)線，在皮卡產(chǎn)品方面，當年獲得中國移動千臺采購大單，黃海皮卡銷售額同比增長超40%。曙光股份指出，汽車行業(yè)的總體成長成為新命題，但行業(yè)的增長是與競爭的加劇并行的。雖然在經(jīng)營上有了多項成就，但當年營收下滑超過15%，仍然是依靠處置企業(yè)股權(quán)等非經(jīng)常性損益扭虧。

今年上半年，曙光股份認為“汽車行業(yè)總體發(fā)展態(tài)勢良好”，但在總體景氣度上升的背景下，曙光股份自身在市場上的競爭能力卻似乎并未獲得足夠的提升。《每日經(jīng)濟新聞》記者發(fā)現(xiàn)，反而是在中國自主乘用車市場份額遭遇“十二連降”之前，曙光股份的扣非凈資產(chǎn)收益率保持得較為平穩(wěn)，而2014年之后，這一衡量主業(yè)綜合經(jīng)營成果的指標一直為負數(shù)。2014~2016年及2017年前三季度，公司收到的政府補助合計約3.5億元。

記者致電曙光股份董秘辦，欲就相關(guān)情況做進一步了解，被告知等待回電，但截至發(fā)稿未收到回復(fù)。